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Bonjour à tous,

 

J'envisage un trajet un peu long pour ma Soul EV la semaine prochaine.

 

En gros, Toulon-Sete, soit 265 km

 

ABRP me prévois deux charges, mais après la deuxième charge à Arles, une étape de 109 km avec une limitation de vitesse pour ne pas arriver à plat, alors que si je regarde sur chargemap il y a une myriade de chargeur sur ce trajet.

 

Je ne comprends pas très bien.

 

Je dispose de deux cartes chargemap et Kiwhi, j'aimerais bien ne pas prendre mon vieux diesel car depuis que j'ai le Soul, je préfère privilégié l’électrique, mais d'habitude je ne fais que des petits trajets. 

 

Qu'en pensez vous? devrais-je renoncer à ce trajet en électrique?

 

 

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Non, arrête toi a la station v-gas de saint Martin de Crau. 100kW et gratuite pour le moment du moment que l'on a une carte RFID.

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Posté(é) (modifié)

Cool il y a une Chademo 75 Kw. Je vais préférer celle la plutôt que Arles.

 

Mais c'est après que ça coince ... il veut me faire aller jusqu'à Nimes (Vic-le-Fesq) Y'a pas mieux sur le chemin de Sete ? 🤔 

Modifié par KS83

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il y a 20 minutes, KS83 a dit :

Cool il y a une Chademo 75 Kw. Je vais préférer celle la plutôt que Arles.

 

Mais c'est après que ça coince ... il veut me faire aller jusqu'à Nimes (Vic-le-Fesq) Y'a pas mieux sur le chemin de Sete ? 🤔 

La borne Reveo rue de l'Acropole à Montpellier ?

 

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il y a 18 minutes, Lemont a dit :

La borne Reveo rue de l'Acropole à Montpellier ?

 

Yep, ça à l'air de passer comme ça , merci ! 

 

Par contre pas cool que ABRP ne trouve pas tout seul la solution, et en plus il calcul mal le temps total, toutes les étapes de charges que j'ai rajouté manuellement ne sont pas comptabilisées dans le temps de trajet ... bon, ça doit être moi qui ne sait pas m'en servir 🤔

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Posté(é) (modifié)

En fait ABRP optimise le nombre de charges pour diminuer le temps total, quittes à rouler moins vite, ce qui est finalement plus logique.

 

Il arrive à me faire ce trajet avec deux charges ce qui est mieux, mais il faut que je roule moins vite et c'est limite avec une arrivée au chargeur à 10% de batterie faut pas qu'il soit en panne... pas si simple, faut que je joue avec les paramètres pour me familiariser, notamment, j'ai pas trouvé comment lui imposer un chargeur sur la route (si je mets une étape il considère pas ça comme une charge) pour tester.

Modifié par KS83

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Pour une borne, inconnue sur ABRP :

  • Tu ajoutes un point de passage
  • Tu cliques sur la roue dentée de cette étape ;
  • Tu peux préciser « Charge here....for ....».

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Ok, merci.

 

Je crois que ça va le faire pour ce trajet avec la Soul.

 

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Il y a 14 heures, Lemont a dit :

La borne Reveo rue de l'Acropole à Montpellier ?

 

Je ne veux pas faire une généralité a partir d'une malheureuse expérience personnelle mais Montpellier dispose d'un systeme d'autopartage (Modulauto) et les bornes sont souvent occupées par leurs zoé (VE tampon en attente du prochain client).

A voir la photo en page d'accueil du site modulauto : une zoé branchée sur une borne Révéo.

162821475_Sanstitre.thumb.jpg.b96330129cf90a0f0691469f5c625823.jpg

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