et beh... ça change de la Model S qui gloutonne 20 kWh aux 100, surprenante cette Model 3 !

Modifié janvier 21, 20197 a par elthib

Ouaip. Confirme ses 310 miles EPA

Et la Ioniq reste une sacrée référence aussi.

Test intéressant, merci du lien.

La ioniq sort de superbes résultats effectivement.

La TM3 RWD LR était super intéressante aussi, dommage qu'elle ne soit plus vendue.

 

Modifié janvier 22, 20197 a par matts

la Mid Range et la SR pourront être RWD du coup ou bien y aura plus que des AWD ? la SR avec son poids plus léger, car de la batterie en moins, pourrait faire encore mieux...

Modifié janvier 22, 20197 a par elthib

Je rajoute que la model3 devant la ioniq a été conduite par Bjorn lui même, qui a une expérience de conduite peut être meilleure que tout ses autres concurrents du jour.. 

ouais j'y ai pensé mais ils ont fait le test à 120km/h exclusivement donc y a pas besoin d'avoir une énorme expérience de conduite pour se caler à 120km/h au régulateur ^^

il y a 5 minutes, elthib a dit :

la Mid Range et la SR pourront être RWD du coup ou bien y aura plus que des AWD ? la SR avec son poids plus léger, car de la batterie en moins, pourrait faire encore mieux...

RWD en effet

il y a 7 minutes, elthib a dit :

ouais j'y ai pensé mais ils ont fait le test à 120km/h exclusivement donc y a pas besoin d'avoir une énorme expérience de conduite pour se caler à 120km/h au régulateur ^^

 

 

Je pense aux phases d'accélérations et de glide qui determinent le + une conso moyenne sur un trajet surtout pour un comparatif de VE à vitesse stabilisée.