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crissy

Forum • Tesla Autopilot en France

Messages recommandés

Il y a une classe s qui fait ça de mémoire. Avec un capteur sous le parechoc avant qui modifie la souplesse de l'amortissement pour amoindrir l'effet.

 

Totalement HS désolé. 

 

Je suis convaincu que les caméras ont une définition suffisante mais je pense que la reconnaissance des modifications ponctuels dans l'uniformité du tarmac et la recherche d'une trajectoire optimisée n'est pas en haut de la liste des priorités. 

 

Déjà si on peut avoir un maintient de trajectoire performant, j'en serai ravi. Le reste c'est du glaçage  

 

 

Modifié par zeyd

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Il y a 6 heures, Solardream a dit :

J ai la même perception de l autopilot que dans ce test :

Ce papier est bien fait et je partage entièrement l'opinion sur l'AP.

J'ai relevé deux inexactitudes :

- l'arrêt complet peut-être obtenu (mode à programmer)

- le pack premium est compris dans les 53500 € cités en prix de base 

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Le 30/12/2018 à 16:10, Solardream a dit :

J ai la même perception de l autopilot que dans ce test :

Essai M3 numerama

 

Cool ! L’article est plutôt élogieux pour la TM3 donc ça ne présage que du bon. Vivement qu’elle arrive cette voiture et vivement que la conduite par navigation sorte sur nos autoroutes ! 😊

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J'utilise quasiment à chaque fois l'autopilot dès que je suis sur la rocade Bordelaise et bien sûr sur autoroute. C'est très "reposant".

Il faut par contre le désactiver à l'approche d'intersections "dures" (citées plus haut) ainsi que sur des zones de travaux. 

Mais je trouve que là où c'est le plus appréciable c'est quand même dans les bouchons. On est bien plus relax et la temps me semble passer "plus vite". 

 

Les choses qui peuvent déranger: 

- tendance à coller un peu trop près certains gros véhicule latéralement

- ne gère pas l'approche des motos en interfile (coup de klaxxon/appels de phares asurés)

- je laisse mes mains sur le volant constamment pour éviter les rappels 

 

la V9 est cependant bien un cran au-dessus de la v8 .

Plus "smooth" dans les trajectoires et plus "agressive" dans les changements de files rapides.

 

 

 

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Automobile Propre

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