Bonjour Vjucker,

Ta WB sera compatible c'est sûr, sauf la prise qui est de type 1 pour la NISSAN et type 2 pour la RENAULT ... c'est pas beau ça de ne pas arriver à se mettre d'accord sur un type de prise au sein d'un même groupe constructeur !!

Si tu achète ta WB en France, elle te sera de toute façon probablement livrée sans câble reliant la WB au véhicule et tu devras donc acheter le câble spécifique type 3->Type2 pour ta Zoé ... et plus tard Type3 ->Type1 pour ta future LEAF (à 390€ minimum le câble, c'est un peu rageant, mais dis-toi que c'est bon pour l'économie du pays .

Pour profiter tout de même de ta pleine puissance 7kw sur ta future LEAF, il te faudra passer par la case option chez Nissan et prendre la version chargeur embarqué de 6,6kw (option à 965€), sinon de base, tu chargera à 3,3kw (16 amp).

Merci de l info j ignorais qu on pouvait trouver des prises adaptatrices(désolé de ma naïveté)!pour la leaf je la prendrait en occas et phase 2 jbarterie incluses) en cherchant spécifiquement cette option de chargeur car en neuf elle est hors de prix(ce qui m a d ailleurs poussé a acheter ma zoe neuve).en tout cas c'est une bonne nouvelle!

Si tu achète ta WB en France, elle te sera de toute façon probablement livrée sans câble reliant la WB au véhicule et tu devras donc acheter le câble spécifique type 3->Type2 pour ta Zoé ... et plus tard Type3 ->Type1 pour ta future LEAF

 

sauf erreur, d'après les doc de Renault, la Zoé est fournit avec un cable GU/Type2 ET un cable Type3/Type2

 

et comme dit dans le message précédent, le chargeur rapide est intégré dans la zoé, alors que c est en option sur la leaf.

sauf erreur, d'après les doc de Renault, la Zoé est fournit avec un cable GU/Type2 ET un cable Type3/Type2

Exact, pas de câble à acheter en plus pour connecter une Zoé à une WB équipée d'une prise type 3 en façade.

Par contre, si la WB a une prise de type 2 en façade, il faudra acheter un câble type 2-> type 2.

 

... comme dit dans le message précédent, le chargeur rapide est intégré dans la zoé, alors que c est en option sur la leaf.

C'est un peu plus compliqué que ça.

 

La Zoé a un seul et unique chargeur possible : "Caméléon" (avec un mauvais rendement en dessous de 14 A) ;

 

La Leaf "Visia" a, de série, un chargeur 3,3 kW et peut, en option, recevoir :

- un chargeur "accéléré" (6,6 kW) ;

- un chargeur rapide "Chademo".

 

Les Leaf "Acenta" et "Tekna" ont, de série, le chargeur 3,3 kW ET le chargeur rapide "Chademo" ;

elles peuvent recevoir, en option, le chargeur "accéléré" 6,6 kW.

Bravo Gégé, pour ce résumé bref mais très clair, car effectivement, on est loin d'imaginer que l'on sera confronté à toutes ces finesses de prises, de puissances et de compatibilité de bornes, lorsqu'on ouvre la porte d'une concession auto pour essayer un VE ... vivement la standardisation de tout ça !