Bonjour

Je poste ça ici car il n'y a pas de section e-5008.

Je suis allé voir les e-3008 et e-5008 hier car il pourraient correspondre à mes besoins, notamment le fait d'avoir une place arrière du milieu utilisable.

Grosse déception avec le e-3008, les places arrières sont petites et celle du milieu est inutilisable à cause de la console centrale qui dépasse.

Le e-5008 est beaucoup mieux, et surtout la place centrale ressemble presque à une vraie place. C'est la seule voiture que j'ai vu jusqu'à maintenant qui propose ça.

Compte tenu des vitesses de charge très lente sur ce modèle, je demande un devis sur la version 97 kWh.

Et là surprise :

La remise max est de 8%, pas fou fou.

Mais surtout le délai est hors sol. Un e-5008 97 kWh c'est de base livraison semaine 40 (fin septembre).

Version GT : + 1 mois

Option sièges à réglage électriques : + 2 mois

Ca nous met fin décembre, 11 mois de délai !!

Est-ce que certains ont eu mieux, surtout en délai ?

Bonjour,

Peut être que le délai est du au fournisseur de batterie ACC. La e408 semble aussi avoir du délai.
Les prix sont hors sol, c’est un modèle qui va énormément décoter dans les prochaines années. Mais bon le prix de tout les modèles électriques est hors sol.
Je regarde pour remplacer mon 7 places et c’est le 5008 qui s’en rapproche le plus.
La charge est donné pour 27minutes sur le 20 à 80%.
Tiens nous au courant, bon achat.

Si le délai annoncé est réel (mais 2 mois de plus juste pour une option ???), ça ne sera pas possible. Je dois rendre ma voiture actuelle avant.

Et effectivement, la courbe de charge semble beaucoup plus intéressante que sur le 73 kWh. Et grâce à la grosse batterie, on peut couper avant (60% par exemple) et garder une autonomie correcte.

Attention à la fiabilité et sav. C'est Stellantis 

 

J'ai essayé à sa sortie le e5008. 

Tenue de route correcte c'est du Peugeot.

Finition ok

De la place au rang 2 et rang 3 mais engoncement à l'avant je trouve, un peu comme polestar 2

 

Effectivement, la position de conduite m'a parue bizarre, mais c'était juste en statique en show room.

Avec le grand capot plat j'avais l'impression d'être assis trop bas. Mais je n'ai pas vérifié si le siège était au taquet en hauteur.

@E911V je pense que les délais sont clairement dû à ACC qui a beaucoup de mal à monter en cadences sur la production. L'an dernier ils ont produits assez de batteries pour 2500 voitures (https://www.challenges.fr/automobile/acc-le-difficile-demarrage-des-batteries-europeennes_910741). Par contre, est-ce-que je peux me permettre de te demander pour quelles raisons tu ne souhaites pas prolonger l'expérience avec l'EV6 ? La voiture t'a déçu ?

 

Le 20/02/2025 à 11:02, Romses a dit :

@E911V je pense que les délais sont clairement dû à ACC qui a beaucoup de mal à monter en cadences sur la production. L'an dernier ils ont produits assez de batteries pour 2500 voitures (https://www.challenges.fr/automobile/acc-le-difficile-demarrage-des-batteries-europeennes_910741). Par contre, est-ce-que je peux me permettre de te demander pour quelles raisons tu ne souhaites pas prolonger l'expérience avec l'EV6 ? La voiture t'a déçu ?

 

Après avoir éliminé le e-5008 à cause de son indisponibilité, de ses temps de charge trop longs et du montant très élevé des loyers, j'en suis réduit à la liste suivante :

- Ioniq 5

- EV6 phase 2

- G6 / G9

J'adore mon EV6 et serait prêt à repartir dessus, mais la phase 2 n'est toujours pas disponible en France. Pour moi elle a un seul petit défaut : banquette arrière trop basse et place centrale pas très confortable .

Sinon c'est toujours le kif au quotidien et sur longs trajets, et la phase 2 est encore mieux.