(note : traduction du titre de la vidéo au moment où je l'ai vu : Deleting Humanity in the Name of Safety)

Vu ce midi, et si je suis pas d'accord avec tous ses arguments, Je pense que quiconque a essayé (ou acheté) un véhicule depuis 2024 s'y retrouvera clairement...

J'ai un véhicule de 2019, donc non concerné par toute cette... cacophonie, mais j'ai droit à mon lot de bips aussi. Le plus intéressant d'entre eux, pour rester dans le thème de cette vidéo, étant le LKA, le line keep assist, qui maintient la voiture dans sa voie... Si elle détecte que le conducteur a les mains sur le volant. Sinon ? Ben on le désactive tout simplement, du coup, sous couvert de sécurité, au premier virage, la voiture t’envoie dans le décors. Sans chercher a comprendre pourquoi tu ne peux plus tenir le volant. Genre... Un malaise.

Bref, une vidéo qui fait plutôt défouloir vis a vis de ses autres productions, mais un reproche loin d'être injustifié.

Modifié il y a 22 heures22 h par Spif

Je n'ai pas regardé la vidéo, mais pour les alertes de franchissement de lignes, je constate malheureusement tous les jours que c'est la mode de couper les virages, donc forcement ca bip dans la voiture ! Si on ne coupe pas les virages, pas de bip, donc pas besoin de les désactiver.

C'est sûr... C'est une des aides que je conserve toujours sur mon véhicule, ça bipe rarement. En revanche, ce qu'il explique, c'est qu'il essaye d'éviter les plaques d'égout pour préserver ses suspensions et que le LKA le ramène +/- brutalement dans la voie. Dans les commentaire, un témoignage raconte qu'un routier a voulu s'écarter pour ne pas frôler un cycliste, ce que le système a perçu ça comme une déviation de la trajectoire et l'a ramené la aussi dans la voie... Avec les risques qu'on imagine pour le 2 roues 😬

Il démarre sur les aides à la conduite qui l'agacent puis fini par trop de technologie tue l'humain, en passant par l'Homme veut tout contrôler au nom de sa sécurité.

Perso, pour un Français je suis très respectueux du code de la route et avec la panoplie de VE et voitures récentes que j'ai conduit je n'ai presque jamais été dérangé. Quand je l'étais c'est vraiment que les systèmes étaient mal calibrés.
Sur le sujet des aides je garde mon discours : nous sommes dans une phase où la technologie s'améliore, on expérimente sur le terrain et on va ajuster la technologie, ... jusqu'au jour où on sera à 100% de conduite autonome sûre.
Il y a aussi de l'amélioration à faire du côté des infrastructures.

Sur le contrôle et la sécurité je suis d'accord avec lui dans le fond mais il y a des paradoxes, notamment celui du réchauffement climatique. L'Homme est en accord sur le principe que le réchauffement va lui être néfaste mais il n'agit que peu pour le ralentir, ce que j'explique par sa vision court-termiste due à son espérance de vie limitée.

Il y a 4 heures, Spif a dit :

C'est sûr... C'est une des aides que je conserve toujours sur mon véhicule, ça bipe rarement. En revanche, ce qu'il explique, c'est qu'il essaye d'éviter les plaques d'égout pour préserver ses suspensions et que le LKA le ramène +/- brutalement dans la voie. Dans les commentaire, un témoignage raconte qu'un routier a voulu s'écarter pour ne pas frôler un cycliste, ce que le système a perçu ça comme une déviation de la trajectoire et l'a ramené la aussi dans la voie... Avec les risques qu'on imagine pour le 2 roues 😬

Ça m'est arrivé de nuit avec la e208 du boulot. J' ai voulu éviter un blaireau et la voiture m'a renvoyé droit dessus (pas touché). Je me suis dit "au putain le blaireau", et je pense que le blaireau s'est dit... exactement la même chose😱😂.

Modifié il y a 16 heures16 h par doudous74

Il y a 17 heures, Spif a dit :

C'est sûr... C'est une des aides que je conserve toujours sur mon véhicule, ça bipe rarement. En revanche, ce qu'il explique, c'est qu'il essaye d'éviter les plaques d'égout pour préserver ses suspensions et que le LKA le ramène +/- brutalement dans la voie. Dans les commentaire, un témoignage raconte qu'un routier a voulu s'écarter pour ne pas frôler un cycliste, ce que le système a perçu ça comme une déviation de la trajectoire et l'a ramené la aussi dans la voie... Avec les risques qu'on imagine pour le 2 roues 😬

Si le machin l'a ramené dans sa voie, c'est qu'il avait oublié le clignotant... un comble pour un soi-disant routier.

il y a 46 minutes, zadene a dit :

Si le machin l'a ramené dans sa voie, c'est qu'il avait oublié le clignotant... un comble pour un soi-disant routier.

Pas faux. Mais dans les cas des plaques et du louvoiement, personne n'ira mettre le cligno 😅

Il y a 15 heures, gatouille a dit :

Perso, pour un Français je suis très respectueux du code de la route et avec la panoplie de VE et voitures récentes que j'ai conduit je n'ai presque jamais été dérangé. Quand je l'étais c'est vraiment que les systèmes étaient mal calibrés.

De ce que je perçoit de l'architecture immobilière -et qu'il a confirmé dans son 1er commentaire-, l'action se déroule au Portugal. Et pour bien connaitre le pays et ses habitants, le respect du code de la route est... subjectif. On n'en est pas au niveau des italiens ou des grecs, mais...

Il y a 15 heures, gatouille a dit :

Sur le sujet des aides je garde mon discours : nous sommes dans une phase où la technologie s'améliore, on expérimente sur le terrain et on va ajuster la technologie, ... jusqu'au jour où on sera à 100% de conduite autonome sûre.

Pour aller dans son sens, ce que je reproche au GSR2, c'est d'avoir imposé des adas non fiables. Celle qui me vient immédiatement en tête, c'est la lecture des panneaux. Les constructeurs sont libres d'employer la techno qu'ils veulent tant qu'ils respectent l'obligation, et force est de constater que certains sont bien moins performants que d'autres. Nombre de retours d'expérience évoquent des lecteurs complètement aux fraises leur imposant les vitesses dont les panonceaux indiquent une obligation aux PL ou caravanes, ou même vont lire celui d'une voie parallèle. Constaté sur la C3 2025 de mes parents. Lourd à la longue.
Je découvre également le cas de sa Prius concernant les intersections. C'est aberrant !! Tu regarde à gauche et à droite, et au moment de t'engager, l'ordinateur couine avec un message "hey c'est une intersection, t'es sûr d'avoir bien regardé ?" détournant l'attention pour une futilité au moment même ou l'attention est requise sur la route.
On cherche à remplacer notre Ioniq de 2019 dans le foyer, et je regarde activement les voitures pré-2024. Car toutes les neuves que j'ai été essayer avaient ce capteur facial qui t'insulte si tu regarde un peu trop ton rétro de droite en roulant. Et si tu le couvre, tu perd certaines aides arbitrairement. Si le motif était la sécurité, ce dont doute le vidéaste, en cas de souci, le véhicule procéderait à un arrêt en sécurité plutôt que désactiver des aides qui, en cas de réel danger (j'évoquais un malaise plus haut), amplifieraient certainement ledit danger.

Il faut passer par du try, fail and repeat avant d'avoir des systèmes fiables, mais les imposer avant qu'ils aient fait leurs preuves, c'était une grosse erreur de l'Europe à mon gout. On aura un jour des systèmes plus fiables, peut être même des voiture effectivement autonomes, mais en attendant, les gens vont au mieux s'énerver face à ces intrusions, au pire se démerder pour modifier l'informatique embarquée pour désactiver ces alertes de manière permanente. C'est dommage d'en arriver là non ?

Il y a 16 heures, gatouille a dit :

Sur le contrôle et la sécurité je suis d'accord avec lui dans le fond mais il y a des paradoxes, notamment celui du réchauffement climatique. L'Homme est en accord sur le principe que le réchauffement va lui être néfaste mais il n'agit que peu pour le ralentir, ce que j'explique par sa vision court-termiste due à son espérance de vie limitée.

Il est parfois difficile de voir plus grand ou plus loin que soit, c'est sûr. Mais parfois aussi, c'est juste de la volonté. Je prend un exemple très égoïste : Je n'ai pas d'enfants, et n'ai pas l'intention d'en avoir. Dans ce cas, pourquoi en aurais-je quelque chose à faire de ce qui se passera des décennies après ma mort, mais qui impacte ma vie aujourd'hui ? Bien sûr, je ne suis pas dans cette mentalité, c'était un exemple, mais je pense que chez certains (personne de visé), c'est un argument parfaitement valide et qui se pose...