Cette vidéo brésilienne nous propose un comparatif entre la version actuelle (génération 1) et la nouvelle fabriquée en Hongrie (génération 2) en détaillant les évolutions extérieures et techniques fournies par BYD (sous-titrage automatique en français disponible)

Détails et comparaison entre les deux générations de Dolphin Surf

Suffisant pour constater qu'un très gros travail a été fait pour repositionner Dolphin Surf par rapport à son concurrent Gelly EX2 qui lui a taillé des croupières en Chine dans sa version initiale.

La réponse est esthétiquement très convaincante (avis personnel) et les cinq places dont celles arrières plus spacieuses devraient ravir les familles aux grands ados.

Avec des dimensions augmentées (3,78m -> 4,21m) qui ne plairont peut-être pas à certains, ce ne sera plus une "urbaine", elle ravira toutefois ceux qui l'envisageront comme un véhicule bien plus polyvalent (une longueur augmentée permettant une batterie plus conséquente) .

Des gains partout et donc une nouvelle voiture ! Reste à savoir l'essentiel : capacité de la batterie LFP, autonomie, vitesse de charge et surtout sa courbe... mais aussi si le coffre mérite enfin ce nom.

Ce qu'il faut retenir et qui n'apparait pas ici :

• il y aurait deux modèles de mêmes dimensions mais de poids différents (capacité batterie ?) : la version de base et la version haut de gamme.

• les deux modèles ont tous deux le même moteur de 95 kW (127 cv)

• le modèle supérieur permet un choix d'options avancées (Lidar, radars...)

• la version actuelle (gen 1) bénéficie déjà en Chine d'évolutions nombreuses pour relancer ses ventes jusqu'à l'arrivée de la gen 2. Ceci permet peut-être d'envisager à quoi pourrait ressembler l'intérieur.

Détails dans ce lien

Le nouvel habitacle de la gen 1 mise à jour -> le nouveau Dolphin Surf s'en inspirera-t-il ?

NB : Si vous découvrez d'autres renseignements en vidéo sur ce modèle (intérieur, essais, comparatifs... ), n'hésitez pas à les regrouper ici pour faciliter facilité d'accès et recherches.

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Ajout d'un résumé et indications au sujet de l'habitacle de la génération 1 rafraichie

Source Electrek

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400 km d’autonomie pour 10 000 € : voici la future citadine électrique de BYD !.pdf

400 km d’autonomie pour 10 000 € : voici la future citadine électrique de BYD !

Publié le 15 juillet 2026 à 07:29 Mis à jour le 25 juillet 2026 à 07:50

© BYD

La BYD Dolphin Surf s’apprête à recevoir une mise à jour des plus prometteuses. Avec des dizaines de centimètres en plus et une puissance en hausse dans une carrosserie toute neuve, que demander de plus ?

La plus petite des BYD s’apprête à vivre une révolution. Terminé, le format ultra compact pour des dimensions plus en phase avec les attentes des clients. Voici un premier aperçu de la future Dolphin Surf, plus grande, plus puissante mais toujours à prix mini. La chinoise atteindra ainsi les 4,21 mètres de long, ce qui représente une inflation de 43 cm par rapport au modèle sortant. La largeur passe à 1,81 mètre alors que la hauteur est de 1,57 mètre.

400 km à prix mini : le secret de la compétitivité chinoise

Le prix ne subira pas le même sort que les dimensions puisqu’il demeurera au ras des pâquerettes. En Chine, la BYD Dolphin Surf débute aux environs de 9 000 € avec une batterie de 30 kWh et 305 km d’autonomie. La version avec un pack de 38,8 kWh offrant un rayon d’action de 405 km s’échange contre un peu plus de 10 000 €. De quoi donner une bonne idée des futurs tarifs pratiqués par le nouveau modèle.

Un best-seller mondial prêt à conquérir de nouveaux horizons

Ils conditionneront le destin de l’auto, qui reste l’une des électriques les moins chères du marché. D’après CleanTechnica, la BYD Dolphin Surf est le cinquième modèle à batterie le plus vendu au monde entre janvier et mai 2026, avec plus de 125 000 exemplaires. La nouvelle génération n’a donc pas droit à l’erreur. Zhang Zhuo, directeur général de la division Ocean de BYD, a par ailleurs dévoilé deux images donnant un avant-goût du véhicule.

Plus grande et plus moderne : la métamorphose de la Dolphin Surf

Ce dernier arborera un regard plus frondeur que le modèle actuel avec des feux plus étirés. S’il est impossible de savoir à quoi ressemblera la calandre, on notera un capot paraissant rallongé. Le vitrage caractéristique pincé au niveau du montant C est reconduit, même s’il apparaît moins fermé qu’auparavant. La poupe semble pour sa part recevoir des optiques inédites affinées.

© BYD

God’s Eye B : la conduite autonome s’invite chez les petits budgets

On remarquera une bosse logée au-dessus du pare-brise. Celle-ci est raccordée à la conduite semi-autonome God’s Eye B de BYD, un système normalement réservé aux modèles haut de gamme qui descend désormais sur la Dolphin Surf. Ce qui apparait plus chic est aussi l’habitacle, retravaillé et plus technologique avec son écran tactile de 12,8 pouces et une instrumentation numérique perfectionnée.

La Dolphin Surf peut-elle devenir la référence des citadines électriques ?

Ajoutons que l’auto s’équipera d’un électromoteur plus puissant pointant à 127 ch. Une belle amélioration par rapport aux petits 75 ch du modèle sortant. La nouvelle BYD Dolphin Surf risque alors de remodeler la gamme du constructeur chinois. Longue de 4,29 mètres, la compacte Dolphin, que tout le monde a sans doute oubliée, pourrait prendre sa retraite… ou grandir encore pour faire de la place à la Dolphin Surf.

Source : Electrek

#AUTOMOBILE #BYD #VOITURE ÉLECTRIQUE Thomas Kim

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