Le 24/07/2025 à 13:08, supaaamika a dit :

Ton avis n’engage que toi 😊
 

Tesla me reprend mon propulsion de février 24 pour 33 000€ 😎

attention aux reprises Tesla ce ne sont que des estimations si tu es livré dans deux mois ça va plus être pareil. Mais même à 33 000 c'est un billet de plus de 10 000 à rajouter. Sauf si tu as fait 80 000 km l'année je ne vois pas trop intérêt de changer

Le 24/07/2025 à 14:11, Jcb13 a dit :

attention aux reprises Tesla ce ne sont que des estimations si tu es livré dans deux mois ça va plus être pareil. Mais même à 33 000 c'est un billet de plus de 10 000 à rajouter. Sauf si tu as fait 80 000 km l'année je ne vois pas trop intérêt de changer

Si tu leur amènes la voiture pour valider l’état ils te font une offre ferme (ce qui est mon cas) Pour lés améliorations techniques si tu considères que les sièges ventilés, l’amélioration du confort, de l’insonorisation, l’ajout de la caméra avant ne sont rien, alors..

Le 24/07/2025 à 14:29, Tuxkillbill a dit :

Si tu leur amènes la voiture pour valider l’état ils te font une offre ferme (ce qui est mon cas) Pour lés améliorations techniques si tu considères que les sièges ventilés, l’amélioration du confort, de l’insonorisation, l’ajout de la caméra avant ne sont rien, alors..

La batterie est obsolète, capacité et vitesse de charge en retrait de la concurrence actuelle. Il faut attendre les nouvelles batteries en fin d’année début d’année prochaine. Espéront aussi une nouvelle LFP catl sur la standard. Actuellement, le juniper n’est qu’une nouvelle robe

Modifié juillet 24, 20251 a par Jcb13

Le 24/07/2025 à 14:29, Tuxkillbill a dit :

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Si tu leur amènes la voiture pour valider l’état ils te font une offre ferme (ce qui est mon cas) Pour lés améliorations techniques si tu considères que les sièges ventilés, l’amélioration du confort, de l’insonorisation, l’ajout de la caméra avant ne sont rien, alors..

Et l autopilote ou le régulateur de vitesse!

Ne pas oublier qu ils se coupent dès que l on met le clignotant, il est donc inutilisable sur voie rapide !

Le 24/07/2025 à 17:57, pharos a dit :

Et l autopilote ou le régulateur de vitesse!

Ne pas oublier qu ils se coupent dès que l on met le clignotant, il est donc inutilisable sur voie rapide !

C'est vrai que c'est une régression sur ce point là. Mais bon comme je n'utilise pas (ou très peu) l'autopilote ce n'est pas rédhibitoire pour moi

Ben là tu ne l utiliseras plus jamais, comme le régulateur de vitesse 

Ce qui est pourtant très appréciable pour les long trajets sur autoroute (vacances,...)

L'auto

Le 24/07/2025 à 19:42, pharos a dit :

Ben là tu ne l utiliseras plus jamais, comme le régulateur de vitesse 

Ce qui est pourtant très appréciable pour les long trajets sur autoroute (vacances,...)

L'autopilote peut être, le régulateur je ne vois pas le rapport. Lui il ne se désengage pas lors du changement de voie.

La différence avec le modéle précent c'est que tu ne peux plus basculer de l'un à l'autre facilement, tu dois choisir la fonction autopilote ou régulateur avec le bouton sur le volant. Ensuite le fonctionnement est identique à avant.

Sur ce j'ai bien compris que vous n'étiez pas fan du nouveau Model Y, c'est pas grave moi il me plait.

Modifié juillet 24, 20251 a par Tuxkillbill

De ce que j ai compris, le régulateur se désactive aussi à chaque dépassement 

Mais je veux une affirmation positive ou négative par un utilisateur 

Le 24/07/2025 à 20:30, Tuxkillbill a dit :

L'auto

L'autopilote peut être, le régulateur je ne vois pas le rapport. Lui il ne se désengage pas lors du changement de voie.

La différence avec le modéle précent c'est que tu ne peux plus basculer de l'un à l'autre facilement, tu dois choisir la fonction autopilote ou régulateur avec le bouton sur le volant. Ensuite le fonctionnement est identique à avant.

Sur ce j'ai bien compris que vous n'étiez pas fan du nouveau Model Y, c'est pas grave moi il me plait.

Autopilot et régulateur de vitesse se désengage sur le juniper. Changer pour du moins bien et plus moche, c’est dommage. D’autant plus qu’il y avait de superbes sketches le modèle Y restylé très jolie. Leur nouveau style cyber truck tout mastoc c’est horrible. Par exemple, a l’avant entre le capot et le pare-chocs, c’est le bandeau led qui fait la liaison tout rectiligne. Ça doit coûter moins cher à fabriquer, mais que c’est moches

Modifié juillet 24, 20251 a par Jcb13

Le 24/07/2025 à 21:39, Jcb13 a dit :

Autopilot et régulateur de vitesse se désactive sur le juniper

Non. Voir à 4mn 16

Mais on on est d'accord que le nouveau mode est chiant

Le 24/07/2025 à 21:41, Tuxkillbill a dit :

Non. Voir à 4mn 16

Mais on on est d'accord que le nouveau mode est chiant

Regarde à sept minutes 10, il te montre bien que tout est coupé

Le 24/07/2025 à 21:48, Jcb13 a dit :

Regarde à sept minutes 10, il te montre bien que tout est coupé

Oui quand tu as le régulateur avec l'autopilote, pas quand le régulateur est seul (l'exemple donné plus haut à 4mn10) On voit qu'il change de voie et que le régulateur mets du temps à reprendre sa vitesse. Donc c'est bien qu'il est toujours actif

Modifié juillet 24, 20251 a par Tuxkillbill

Le 24/07/2025 à 21:52, Tuxkillbill a dit :

Oui quand tu as le régulateur avec l'autopilote, pas quand le régulateur est seul (l'exemple donné plus haut à 4mn10) On voit qu'il change de voie et que le régulateur mets du temps à reprendre sa vitesse. Donc c'est bien qu'il est toujours actif

Oui c’est quand tu es en auto pilote que tout est coupé, c’est là le problème. Je pense qu’ils ont fait ça, parce que parfois tu te retrouves avec le régulateur encore en service mais tu ne te rends pas compte et tout d’un coup tu es surpris d’avoir le régulateur donc je pense qu’ils ont tout coupé pour la sécurité

Modifié juillet 24, 20251 a par Jcb13

Nous sommes donc d'accord. Le régulateur seul ne se coupe pas lors d'un changement de voie.

Sur ce, fin de ce hors sujet.

Le 24/07/2025 à 16:34, Jcb13 a dit :

La batterie est obsolète, capacité et vitesse de charge en retrait de la concurrence actuelle. Il faut attendre les nouvelles batteries en fin d’année début d’année prochaine. Espéront aussi une nouvelle LFP catl sur la standard. Actuellement, le juniper n’est qu’une nouvelle robe

Et pourtant, on peut parcourir toute l’Europe en suivant bêtement le GPS, à 4/5 personnes de grande taille, bien installées avec plein de bagages sans se prendre la tête… tout en ayant la banane au volant car le plaisir de conduite est bien présent. Tout ça pour le prix d’une R4 Etech avec 2-3 options 🤪

Le 25/07/2025 à 09:33, rifilou a dit :

Et pourtant, on peut parcourir toute l’Europe en suivant bêtement le GPS, à 4/5 personnes de grande taille, bien installées avec plein de bagages sans se prendre la tête… tout en ayant la banane au volant car le plaisir de conduite est bien présent. Tout ça pour le prix d’une R4 Etech avec 2-3 options 🤪

Exactement tout à fait d’accord avec toi. L’ancien modèle Y propose déjà cette prestation et ce depuis plusieurs années.  Le Juniper n’offre rien de plus. C’est pourquoi je dis qu’il faut attendre les nouvelles batteries l’année prochaine

Modifié juillet 25, 20251 a par Jcb13

Le 25/07/2025 à 10:01, Jcb13 a dit :

Exactement tout à fait d’accord avec toi. L’ancien modèle Y propose déjà cette prestation et ce depuis plusieurs années.  Le Juniper n’offre rien de plus. C’est pourquoi je dis qu’il faut attendre les nouvelles batteries l’année prochaine

Une fois n'est pas coutume, pas d'accord avec toi

Si pour le même loyer/la même mensualité en gros, tu peux avoir une Juniper LR RWD à la place de la "vieille Y" RWD, tu gagnes du confort global et 30 à 40% d'autonomie, rien qu'avec les batteries actuelles. Personnellement, si je change, je compte prendre en LOA et je me moque des 5% d'autonomie en plus avec la nouvelle batterie. On verra dans 4 ans la batterie du moment...

Le 25/07/2025 à 11:06, rifilou a dit :

Une fois n'est pas coutume, pas d'accord avec toi

Si pour le même loyer/la même mensualité en gros, tu peux avoir une Juniper LR RWD à la place de la "vieille Y" RWD, tu gagnes du confort global et 30 à 40% d'autonomie, rien qu'avec les batteries actuelles. Personnellement, si je change, je compte prendre en LOA et je me moque des 5% d'autonomie en plus avec la nouvelle batterie. On verra dans 4 ans la batterie du moment...

Tu compares un propulsion standard avec un propulsion grande autonomie 🙅🏻‍♂️

Le 25/07/2025 à 12:05, Jcb13 a dit :

Tu compares un propulsion standard avec un propulsion grande autonomie 🙅🏻‍♂️

Oui parce que si je compare RWD/RWD, la nouvelle me coutera en gros moins cher que l'actuelle, ce qui n'est pas le but

Et je me demande de toute façon la répartition des ventes entre RWD & LR RWD vu que la RWD a vraiment moins d'intérêt avec si peu d'écart de prix de mon point de vue.

Le 25/07/2025 à 12:05, Jcb13 a dit :

Tu compares un propulsion standard avec un propulsion grande autonomie 🙅🏻‍♂️

Oui parce que si je compare RWD/RWD, la nouvelle me coutera en gros moins cher que l'actuelle, ce qui n'est pas le but

Et je me demande de toute façon la répartition des ventes entre RWD & LR RWD vu que la RWD a vraiment moins d'intérêt avec si peu d'écart de prix de mon point de vue.

Le 25/07/2025 à 15:09, rifilou a dit :

Oui parce que si je compare RWD/RWD, la nouvelle me coutera en gros moins cher que l'actuelle, ce qui n'est pas le but

Et je me demande de toute façon la répartition des ventes entre RWD & LR RWD vu que la RWD a vraiment moins d'intérêt avec si peu d'écart de prix de mon point de vue.

L’intérêt c’est peut-être la batterie LFP plus costaude. 
 

« La technologie LFP permettrait toutefois de bien réduire ce phénomène en acceptant beaucoup plus de cycles de charge-décharge que le NMC avant de voir ses propriétés diminuer »

 

Pour ceux qui prévoit de garder leur modèle Y longtemps il vaut mieux choisir une LFP , au détriment d’une autonomie réduite et d’une vitesse de charge moins rapide en hiver.

 

Je pense aussi que les cellules prismatique Catl doivent être plus fiable que toute cette empilement de petites piles rondes Lg

 

Pour ma prochaine, je reste en LFP qui sera d’ici deux ans d’une capacité supérieure avec la nouvelle Catl 

 

La LFP est aussi plus stable en cas de déformation, l’avenir est à la LFP

Modifié juillet 25, 20251 a par Jcb13

Le 24/07/2025 à 16:34, Jcb13 a dit :

La batterie est obsolète, capacité et vitesse de charge en retrait de la concurrence actuelle. Il faut attendre les nouvelles batteries en fin d’année début d’année prochaine. Espéront aussi une nouvelle LFP catl sur la standard. Actuellement, le juniper n’est qu’une nouvelle robe

Juste pour mon information, c'est quoi toute la concurrence qui fait bien mieux actuellement ?

 

Je vois bien le Xpeng G6, les Hyundai Ioniq 5 et sa cousine Kia EV6 (qui ne sont plus toutes jeunes non plus). Le Skoda Enyaq refresh est donné pour 28' en grande batterie pour le 10-80, donc c'est pas bien mieux que le Model Y qui doit être à peu de choses près dans ces eaux. Le Scenic est aux fraises, le e-3008 aussi de ce que j'en sais... (EDIT : ah non, le e-3008 ça charge correctement, 32')

 

Alors, je viens de me rappeler qu'il y a un topic comparatif de ce type de véhicules et je mets le résumé du tableur tenu par Barbaresclub :

 

Donc j'en arrive à cette même conclusion : Model Y donné pour 30' le 10-80, seuls l'Enyaq/ID4, les EV6/Ioniq5 et le Xpeng G6 font mieux et les 2 du groupe Volkswagen pas de manière notable. D'ailleurs comme l'Enyaq il lui faut 18 minutes pour récupérer de quoi faire 220 km à 110 km/h de moyenne, grâce à sa consommation plus contenue. 

 

Du coup je me demande bien ce qui vaut cette remarque sur le model Y qui serait "en retrait de la concurrence actuelle". Des modèles qui seraient oubliés de ce tableau ? 🤔

Modifié juillet 25, 20251 a par Altanyx

Le 25/07/2025 à 18:23, Altanyx a dit :

Juste pour mon information, c'est quoi toute la concurrence qui fait bien mieux actuellement ?

 

Je vois bien le Xpeng G6, les Hyundai Ioniq 5 et sa cousine Kia EV6 (qui ne sont plus toutes jeunes non plus). Le Skoda Enyaq refresh est donné pour 28' en grande batterie pour le 10-80, donc c'est pas bien mieux que le Model Y qui doit être à peu de choses près dans ces eaux. Le Scenic est aux fraises, le e-3008 aussi de ce que j'en sais... (EDIT : ah non, le e-3008 ça charge correctement, 32')

 

Alors, je viens de me rappeler qu'il y a un topic comparatif de ce type de véhicules et je mets le résumé du tableur tenu par Barbaresclub :

 

Donc j'en arrive à cette même conclusion : Model Y donné pour 30' le 10-80, seuls l'Enyaq/ID4, les EV6/Ioniq5 et le Xpeng G6 font mieux et les 2 du groupe Volkswagen pas de manière notable. D'ailleurs comme l'Enyaq il lui faut 18 minutes pour récupérer de quoi faire 220 km à 110 km/h de moyenne, grâce à sa consommation plus contenue. 

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Du coup je me demande bien ce qui vaut cette remarque sur le model Y qui serait "en retrait de la concurrence actuelle". Des modèles qui seraient oubliés de ce tableau ? 🤔

Pour n’en citer qu’une seule : Nouvelle classe c électrique 

Modifié juillet 25, 20251 a par Jcb13

Le 25/07/2025 à 18:29, Jcb13 a dit :

Pour n’en citer qu’une seule : Nouvelle classe c électrique 

Ok. Alors déjà, ce n'est pas un SUV comparable au Model Y, mais en plus elle n'est pas encore disponible... Mais je suis beau joueur, alors admettons. Mais du coup, c'est tout ? 🤔

 

Je viens de regarder sur le site de Mercedes, y'a un EQE SUV qui ressemble vaguement à ce que pourrait être un concurrent du Model Y. Recharge annoncée : 32' pour atteindre 80%... C'est pas lui qui va enterrer le Model Y en termes de vitesse de recharge. Cela dit la batterie est en réalité gigantesque (90,6 ou 96 kWh utiles ! 😳), mais en ce cas c'est pour compenser une consommation qui l'est tout autant car il annonce 626 km en WTLP au mieux. Bref, ce qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre.

 

Donc le Model Y en retrait de la concurrence en recharge, je ne suis toujours pas convaincu... Je dirais même que mes recherches me confirment que les autres ne font pas mieux ou alors à peine (BMW iX1,iX2 en 29', IX en 34' mais sans doute une batterie de +100 kWh). 🙂 

Le 25/07/2025 à 21:31, Altanyx a dit :

Ok. Alors déjà, ce n'est pas un SUV comparable au Model Y, mais en plus elle n'est pas encore disponible... Mais je suis beau joueur, alors admettons. Mais du coup, c'est tout ? 🤔

 

Je viens de regarder sur le site de Mercedes, y'a un EQE SUV qui ressemble vaguement à ce que pourrait être un concurrent du Model Y. Recharge annoncée : 32' pour atteindre 80%... C'est pas lui qui va enterrer le Model Y en termes de vitesse de recharge. Cela dit la batterie est en réalité gigantesque (90,6 ou 96 kWh utiles ! 😳), mais en ce cas c'est pour compenser une consommation qui l'est tout autant car il annonce 626 km en WTLP au mieux. Bref, ce qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre.

 

Donc le Model Y en retrait de la concurrence en recharge, je ne suis toujours pas convaincu... Je dirais même que mes recherches me confirment que les autres ne font pas mieux ou alors à peine (BMW iX1,iX2 en 29', IX en 34' mais sans doute une batterie de +100 kWh). 🙂 

Regarde aussi du côté des plates-formes, 800 V