Suivi des commandes et des livraisons de la Tesla Model Y (avec des morceaux collector)

[Ghostinet]

Franchement les essuies glace fonctionnent pas trop mal pour moi.

Pour l'assistant de franchissement de ligne, j'ai une erreur assez régulière de nuit ou il me dit pas dispo car caméra ébloui (et ça disparait au bout d'une dizaine de km). Mais comme je ne m'en sert pas et que l'idée était que la voiture me laisse gérer, je trouve ça bien aussi 😁

 

Même le cache bagage je ne le trouve pas si nul que ce que j'avais pu lire 😅

 

Actuellement, je ne vois pas de défaut flagrant sur l'auto, vraiment (mis à part le frunck qui est chiant à fermer, mais comme je ne l'utilise pas vraiment 😁)

[Luc44]

A priori 4.5 = erreur étiquette 

 

https://www.yeslak.com/fr/blogs/tesla-news-insights/tesla-clarifies-hw4-5-ap4-5-confusion-no-new-fsd-hardware-in-current-model-y-deliveries?srsltid=AfmBOorRLV_fg84W77uMazr0nzIrhbevNrFgvVOcoq_gZ0E1w1pNl3Aj

 

pour le reste je n’ai pas encore confirmé si les essuies glace passaient en auto quand on met l’EAP et y restaient quand on le coupe, ça comme ça fonctionne avec les gouttes d’eau sur le pare brise ça tartine bien quand on se prend des insectes en grand nombre.

autremen des modifications par rapport à avant style plus de choix hold, rampage ou neutre pour l’arrêt au feu rouge et pour passer sur neutre ça se fait sur l’écran + pédale de frein……

Modifié il y a 1 heure par Luc44

[Ghostinet]

Le 25/02/2026 à 08:29, Luc44 a dit :

A priori 4.5 = erreur étiquette 

 

https://www.yeslak.com/fr/blogs/tesla-news-insights/tesla-clarifies-hw4-5-ap4-5-confusion-no-new-fsd-hardware-in-current-model-y-deliveries?srsltid=AfmBOorRLV_fg84W77uMazr0nzIrhbevNrFgvVOcoq_gZ0E1w1pNl3Aj

 

pour le reste je n’ai pas encore confirmé si les essuies glace passaient en auto quand on met l’EAP et y restaient quand on le coupe, ça comme ça fonctionne avec les gouttes d’eau sur le pare brise ça tartine bien quand on se prend des insectes en grand nombre.

autremen des modifications par rapport à avant style plus de choix hold, rampage ou neutre pour l’arrêt au feu rouge et pour passer sur neutre ça se fait sur l’écran + pédale de frein……

ah oui, et le truc "accès facile" c'est vraiment pas mal 😁

[Gilles01]

Le 24/02/2026 à 21:35, Fredo64 a dit :

Comment interprétez vous TOST? 
J’avais in transit allumé en bleu, et  rdv pris, 

et maintenant transit éteint. 
Elle est arrivée ? Ou pas parti par camion? 
‘elle était déjà en France la semaine dernière d après mon DA et dimanche matin elle a parcouru 400m. 
j’avoue que si elle arrivait avant ça m’arragereai. 
je vais mailer mon DA ( il est à Maurepas)

J'étais pareil et d'un coup plus rien et changement du lieu. Je ne le souhaite à personne ça m'a mis un coup et pas de nouvelles on doit me contacter aujourd'hui mais franchement Tesla ça me gonfle 😡

[LongChair]

Le 25/02/2026 à 08:22, Ghostinet a dit :

Franchement les essuies glace fonctionnent pas trop mal pour moi.

Pour l'assistant de franchissement de ligne, j'ai une erreur assez régulière de nuit ou il me dit pas dispo car caméra ébloui (et ça disparait au bout d'une dizaine de km). Mais comme je ne m'en sert pas et que l'idée était que la voiture me laisse gérer, je trouve ça bien aussi 😁

 

Même le cache bagage je ne le trouve pas si nul que ce que j'avais pu lire 😅

 

Actuellement, je ne vois pas de défaut flagrant sur l'auto, vraiment (mis à part le frunck qui est chiant à fermer, mais comme je ne l'utilise pas vraiment 😁)

A l'usage ca marche globalement OK. 

Moi j'avais des situations ou il commencait a pleuvoir et ou ca declenchait pas, ou alors pas assez vite pour voir correctement. Et puis des fois t'es en plein soleil et tu vas avoir un declenchement. Bon ca reste tout a fait utilisable ceci dit, mais c'est pas parfait 😛

 

Pour les éblouissements de camera c'est souvent lié a deux choses :

• Un peu de buée qui est dans les logements des cameras au démarrage (ou du gel). Elles sont chauffées donc ça finit par partir mais tu as ca des fois les 5 premières minutes.
• Le matin ou le soir en hiver quand le soleil se leve / couche et qu'il est rasant, elles peuvent être ébouies (comme les yeux).

Le cache bagae de la Y, je sais pas je l'ai pas encore maniuplé

Les caisses sont top je te l'avais dit, le process d'achat est tres discutable, mais une fois que tu as la voiture, tu oublies ca surtout que tu vas assez rarement au garage (sauf pour @Fly ) donc on finit par oublier les 4-5 mois de frustration a attendre.

 

J’espère que cette interminable attente va aussi finir bientôt pour moi. fenêtre du 3-10 Mars a ce stade, ODO a 2km mais pas de rdv planifié encore. J'aimerais bien qu'ils se tiennent a la semaine prochaine, mais j'ai l'impression que la déferlante des livraison est en train d'arriver, j'ai vu une photo du parking de livraison a Lyon hier blindé de Juniper en livraison alors qu'on est en semaine et qu'il etait vide ce week end, donc je pense que ca va etre sport

[AoS]

Le 25/02/2026 à 07:56, LongChair a dit :

Voilà la source :

 

 

 

Merci. Du coup, on voit dans le graphe Teslamate que le "battery heater" était activé sur au moins les 15 premières minutes, ce qui laisse supposer que le préconditionnement de cette batterie n'était pas optimal. On ne sait toujours rien de la chimie de cette batterie? Certains parlaient de cellules Tesla 4680 mais, en même temps, ce n'est pas un pack structurel, à priori. Possibilité que ce soit du LFP ?

[AoS]

Le 25/02/2026 à 08:22, Ghostinet a dit :

Actuellement, je ne vois pas de défaut flagrant sur l'auto, vraiment (mis à part le frunck qui est chiant à fermer, mais comme je ne l'utilise pas vraiment 😁)

Faut pas le dire trop fort ... j'ai lu hier que Ford avait décidé de facture le frunk sur le Mach-e sous prétexte que les gens ne l'utilisaient pas 🤔

[MomZo]

Pour avoir fait un trajet conséquent avec pas mal de pluie, je trouve que le mode Auto des essuies-glaces n'est pas toujours assez réactif. 

À de nombreuses  reprises, je devais appuyer sur le bouton du volant pour balayer le pare-brise déjà bien couvert d'eau, ce qui a pour conséquence d'accélérer temporairement le rythme des essuies-glaces (d'après le manuel utilisateur)

Un bon mode Auto ne laisse pas le champ de vision être réduit avant de déclencher un balayage, mais nettoie le pare-brise dès que la pluie s'accumule un peu. 

[LongChair]

Le 25/02/2026 à 09:52, AoS a dit :

Merci. Du coup, on voit dans le graphe Teslamate que le "battery heater" était activé sur au moins les 15 premières minutes, ce qui laisse supposer que le pré conditionnement de cette batterie n'était pas optimal. On ne sait toujours rien de la chimie de cette batterie? Certains parlaient de cellules Tesla 4680 mais, en même temps, ce n'est pas un pack structurel, à priori. Possibilité que ce soit du LFP ?

il s'agit de 4680, apparemment les cellules ne sont pas montées sous forme de pack structurel mais classique. Mèmes cellules que le cybertruck mais pas assemblées dans un pack de 800V.

[MomZo]

Concernant la courbe de recharge de nos batteries 5M, ce n'est pas impressionnant non plus, même jusqu'à 80%... 🙄

[AoS]

Le 25/02/2026 à 09:56, MomZo a dit :

Concernant la courbe de recharge de nos batteries 5M, ce n'est pas impressionnant non plus, même jusqu'à 80%... 🙄

C'est clair que, mis à part la BYD LFP (qui n'est plus utilisée), les batteries des Tesla récentes ne chargent pas super rapidement (clairement dépassées par la concurrence). Heureusement, elles se rattrapent avec une consommation record.

 

Après, on peut essayer de se consoler en se disant que cela préserve probablement la batterie sur le long terme