Ce qui pourait passé pour un poisson d’avril en France semble une solution très étudié voir rendu obligatoire en Inde prochainement. 

Reste à savoir si le pays en a les moyens, mais il semble que la pollution pousse le pays à prendre cette décision d’un grand plan Ev. On a vu ce qu’il en est en Chine aujourd’hui.

 

Alors en France, si cette obligation existait au moins sur les autoroutes cela serait déjà un premier pas.

Passer 30 - 45 minutes sur une aire de station service non merci. La stratégie de Tesla de positionner ses stations de recharge dans des lieu de vie (centre commerciaux, hotel / restaurant) et bien plus pertinente à l'usage, au moins on ne patiente pas : on se restaure ou on fait du shopping.

Des super-chargeurs Tesla sur autoroutes je suis pour évidament il y en a quelques uns. Mais trop rare et avec la model3 compatible CCS Les autres bornes rapides sont compatible sans adaptateur Chadémo par exemple. Donc oui aux superchargeurs pas uniquement sur autoroutes, oui à Ionity, Fasnet et autres en Europe comme en France.

Dans le cadre de la transition écologique l'état aurait du imposer la pose de bornes sur les parkings publics.

Mais non en France on préfére taxer le gas-oil, et après on s’étonne des manifs.

Stratégiquement parlant, des stations sur les périphériques gratuits des grandes villes seraient assez pertinentes : le maillage est assez fin pour permettre de voyager, tout en offrant une solution de charge accessible pour les résidents sans garage. Ce qui ne contredit pas le fait d'installer aussi des stations de recharge sur les stations-services, puisque c'est exactement leurs rôles sur autoroute : refaire le plein d'énergie. De fait, je ne comprends pas pourquoi la loi, qui édicte la présence de stations services à intervalles maximum sur autoroute n'établisse pas la liste obligatoire des énergies à fournir, parmi lesquelles l'électricité aurait naturellement sa place.

Il y a 4 heures, neo87 a dit :

Dans le cadre de la transition écologique l'état aurait du imposer la pose de bornes sur les parkings publics.

Exactement en VE on ne devrait pas s'arrêter pour charger MAIS on devrait pouvoir charger là où on s'arrête : donc sur les parkings (centre commerciaux, cinéma/théatre, restaurant / cafette / air de picninc lors des longs déplacements)

Les distributeurs de carburant ont, pour la plupart, le projet d'équiper les stations d'autoroutes de bornes rapides. 

Les services de ces stations sont intéressants lorsqu'on voyage, et réciproquement c'est le moyen de rentabiliser, autant que faire se peut, les réseaux de bornes largement déficitaires comme chacun sait en comptant sur l'activité engendrée dans ces stations.