Bonjour tout le monde,

Je viens de récupérer ma Seat Mii ce matin, mais j'ai un soucis qui me.chagrine lorsque je met en mode régénération cela affiché sur le tableau de bord mode 4, et lorsque je pousse le levier vers + ou vers - rien ne se passe???

Cela reste sur 4 y a t'il un truc qui m'échappe ?

Merci énormément par avance

Cordialement

Laure t

il y a 35 minutes, Ptitdudu79 a dit :

Bonjour tout le monde,

Je viens de récupérer ma Seat Mii ce matin, mais j'ai un soucis qui me.chagrine lorsque je met en mode régénération cela affiché sur le tableau de bord mode 4, et lorsque je pousse le levier vers + ou vers - rien ne se passe???

Cela reste sur 4 y a t'il un truc qui m'échappe ?

Merci énormément par avance

Cordialement

Laure t

T'as pas trop potassé le manuel toi .

Si tu es en mode B, tu peux pas changer les puissances de régénération.

En roue libre, tu peux faire un appuis sur le côté et tu verras ainsi les puissances évoluer de 1 à 3 ou revenir en roue libre.

Un appuis vers l'arrière et avant permet de passer en B puis roue libre.

Modifié juin 6, 20205 a par Vantapen

il y a 7 minutes, Vantapen a dit :

T'as pas trop potassé le manuel toi .

Si tu es en mode b, tu peux pas changer les puissances de régénération.

En roue libre, tu peux faire un appuis sur le côté et tu verras ainsi les puissances évolué de 1 à 3 ou revenir ou en roue libre.

Un appuis vers l'arrière et avant permet de passer en B puis roue libre.

Je viens justement de le voir désolé je suis une vrai quiche en tout cas merci beaucoup

Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

Un appuis vers l'arrière et avant permet de passer en B puis roue libre. (D)

L'envie de reprendre un "monument" de notre forum. Just for fun.

Toujours vers l'arrière pour passer de B à D et réciproquement. C'est d'ailleurs très pratique et tu doit le faire tout les jours !

Je vois que tu as une préférence pour passer du frein B à D1 (~roue libre) et je suppose pour moduler ce freinage, soit sur la durée où tu le conserve actif, soit peut-être en modulant l'accélérateur. Ce que tu appelles "conduite  pédale unique" à l'instar de la Leaf Nissan ?

A mon tour d'être une quiche, tu semble rajouter un mode roue libre (D0?). D1 à un très léger frein moteur. Ce mode full roue libre existe-t-il ?

Modifié juin 6, 20205 a par rub73

Il y a 4 heures, Vantapen a dit :

T'as pas trop potassé le manuel toi .

Si tu es en mode b, tu peux pas changer les puissances de régénération.

En roue libre, tu peux faire un appuis sur le côté et tu verras ainsi les puissances évolué de 1 à 3 ou revenir ou en roue libre.

Un appuis vers l'arrière et avant permet de passer en B puis roue libre.

Je viens justement de le voir désolé je suis une vrai quiche en tout cas merci beaucoup

Le 06/06/2020 à 17:57, rub73 a dit :

Toujours vers l'arrière pour passer de B à D et réciproquement.

Proposition : chaque matin et chaque soir, quand tu te laves les dents, tu répètes mentalement 10 fois aussi rapidement que possible 

"Toujours vers l'arrière pour passer de B à D et réciproquement."

A force, ça deviendra automatique.

Je propose cette méthode à tous les futurs propriétaires de triplette de commencer le traitement 15 jours avant la livraison.

il y a une heure, Philippe28 a dit :

Proposition : chaque matin et chaque soir, quand tu te laves les dents, tu répètes mentalement 10 fois aussi rapidement que possible 

"Toujours vers l'arrière pour passer de B à D et réciproquement."

A force, ça deviendra automatique.

Je propose cette méthode à tous les futurs propriétaires de triplette de commencer le traitement 15 jours avant la livraison.

Et si ça ne suffit pas, le copier 100 fois ... comme dans le bon vieux temps !😁

Et puis de temps en temps tu peux lire le bouquin, tu pourras apprendre à te servir de cette voiture géniale ! Il y a plein de bonnes choses à y découvrir.