Aujourd'hui à l'aller, départ en haut de la montagne à 16°C la batterie a repris 3% sur une descente (dénivelé 1000m) arrivée 20°C

Au retour (en bas de la montagne il faisait 22°C) la batterie a perdu 10% pour remonter ce même dénivelé (en haut température 18°C)

Je te souhaite que ca continue. Sur la mienne, le SoH a commencé à bouger après 42.000 km.

Le 28/08/2026 à 22:12, Plusquier a dit :

Aujourd'hui à l'aller, départ en haut de la montagne à 16°C la batterie a repris 3% sur une descente (dénivelé 1000m) arrivée 20°C

Au retour (en bas de la montagne il faisait 22°C) la batterie a perdu 10% pour remonter ce même dénivelé (en haut température 18°C)

ça correspond à peu près à mon expérience...

Ca fait du 30% de récupéré. Moi je suis plutôt dans les 50% récupéré en descente par rapport à la quantité consommée pour monter. Constaté à plusieurs reprises.

Modifié il y a 5 heures5 h par jumpingjackfly

Pour ma part,

Moutiers 480 m ---> val thorens 2300m

De 80 % de batterie à 54%.

Descente, parti de 41%, arrivée a Moutiers à 51%.

Donc 26% de batterie pour monter, 10 % de récupération à la descente.

Soit 38% de récupéré.

J'ai jamais récupéré 50%.

Peut être en montant très cool?

Modifié il y a 4 heures4 h par Momodo

il y a une heure, jumpingjackfly a dit :

Ca fait du 30% de récupéré. Moi je suis plutôt dans les 50% récupéré en descente par rapport à la quantité consommée pour monter. Constaté à plusieurs reprises.

Tu montes, tu descends en LV3, One pedal... ?

Il y a 4 heures, jumpingjackfly a dit :

Ca fait du 30% de récupéré. Moi je suis plutôt dans les 50% récupéré en descente par rapport à la quantité consommée pour monter. Constaté à plusieurs reprises.

On peut faire mieux effectivement en descendant d'une manière plus dynamique en one-pedal, mais on peut faire beaucoup moins bien si on fait la moitié de la descente derrière un camion qu'on n'arrive pas à doubler

Il y a 3 heures, Momodo a dit :

Peut être en montant très cool?

C'est sur, c'était pas Pikes Peak 😎

Et en redescendant aussi. Optimisation la regen, en alternant la roue libre et les modes LV1,2 ou 3