SOH de nos Soul EV dans le temps et les km (à épingler)

[Invité]

et maintenant, apres la révision des 105000kms

mise a jour du multimédia= apparition d'apple car play et android auto

mise a jour de la cartographie

et surtout 

mise a jour des BMS

la surprise est de taille

supression de l'arret à 83% en chademo

ce résultat , apres 3 jours, et plus de 500kms  réalisé , voir photo jointe

le SOH est comme si la batterie etais neuve

 

ce jours, réalisé 153,5kms, conso moyenne 12,7kWh/100

restais 15% de batterie et théoriquement 31kms possibles

après recharge totale de 15 à  94% en 36 minutes, puis complément à 100% en 16A 

l'estimometre est de 194 kms théorique

 

comme déjà dis maintes fois, cette voiture est extraordinaire!

 

 

 

[Iank]

LG chem et leur batterie sont de toute 1ere qualité il semblerait !!! 

[mike914]

cela ressemble à un camouflage d'usure batterie  

[Invité]

il y a 33 minutes, mike914 a dit :

cela ressemble à un camouflage d'usure batterie  

je dirais , que, pour le moment , les BMS on besoin de se recalibrer sur le réel de la batterie

je vais donc suivre de pres les variations éventuelle

 

ce dont je suis sur, c'est que la veille de cette mise a jour, et depuis la précédente, il étais impossible de dépasser les 145kms réel

alors qu'aujourd'hui, c'étais tranquille>à 150kms

il y avais donc bien un souci dans la précédente mise a jour

 

 

[seb@maccagnoni]

Pour ma part j'ai bien eu android auto (super !) lors de la dernière mise à jour (10 avril), et une nouvelle cartographie (mais toujours pas à jour sur certaines rues que j'utilise souvent).

Par contre je n'ai pas constaté de mise à jour des BMS... selon l'électronique de la voiture (j'ai perdu mon dongle OBD bluetooth) et avec une simple règle de trois, il semble ne rester qu'environ 22,5 kWh utilisables dans la batterie ; j'ai du mal à dépasser les 140 km parcourus...

Modifié mai 18, 2019 par seb@maccagnoni

[Invité]

il y a 53 minutes, seb@maccagnoni a dit :

Par contre je n'ai pas constaté de mise à jour des BMS..

je l'ai demandé expressément

ça ne doit pas prendre plus de 5 minutes en fait

 

la révision en atelier s'est faite en moins d'une demi heure 

la mise a jour du multimédia , en un petit quart d'heure hors atelier et la cartographie , dans le même temps sur le pc du chef d'atelier

 

 

[seb@maccagnoni]

y a-t-il un numéro de version qu'on peut vérifier quelque part, pour savoir quelle est la version installée ?

 

si oui, tu peux me dire ce que tu as ?

Modifié mai 18, 2019 par seb@maccagnoni

[Cedsoul]

il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

je l'ai demandé expressément

ça ne doit pas prendre plus de 5 minutes en fait

 

la révision en atelier s'est faite en moins d'une demi heure 

la mise a jour du multimédia , en un petit quart d'heure hors atelier et la cartographie , dans le même temps sur le pc du chef d'atelier

 

 

Bonjour gepeliste62, 

J'ai une Kia Soul de juillet 2016 et je n'ai pas de Android ou carplay peux-tu me donner ton année de véhicule?? 

Merci!!! 

Modifié mai 18, 2019 par Cedsoul

[seb@maccagnoni]

il y a 4 minutes, Cedsoul a dit :

Bonjour gepeliste62, 

J'ai une Kia Soul de juillet 2016 et je n'ai pas de Android ou carplay

J'ai une Kia Soul de mai 2016. Ces fonctionnalités ont été ajoutées avec la mise à jour qui a été faite lors de ma révision, le 10 avril dernier. De quand date ta dernière révision ?

[Cedsoul]

il y a 6 minutes, seb@maccagnoni a dit :

J'ai une Kia Soul de mai 2016. Ces fonctionnalités ont été ajoutées avec la mise à jour qui a été faite lors de ma révision, le 10 avril dernier. De quand date ta dernière révision ?

Révision le 8/03/2019 elle a 62000km

[Invité]

il y a 37 minutes, seb@maccagnoni a dit :

y a-t-il un numéro de version qu'on peut vérifier quelque part, pour savoir quelle est la version installée ?

 

si oui, tu peux me dire ce que tu as ?

si c'est la version BMS qui t'intéresse, je ne sais pas comment l'avoir

sur la voiture , si tu a une idée, sinon, j'ai torque pro , mais pas le csv BMS

je cherche et si je trouve, je transmet

 

il y a 26 minutes, Cedsoul a dit :

Bonjour gepeliste62, 

J'ai une Kia Soul de juillet 2016 et je n'ai pas de Android ou carplay peux-tu me donner ton année de véhicule?? 

Merci!!! 

mise a jour ce mardi 14 mai 2019 à Boulogne sur mer

ma voiture est de juin 2015, comme indiqué dans ma signature 

 

ce matin encore mieux.

même neuve, je n'ai jamais vu cela

 

 

[seb@maccagnoni]

7,7 kWh ? 200 km ? Tu roules tout le temps à 50 km/h ? ?

Modifié mai 18, 2019 par seb@maccagnoni

[Invité]

il y a 31 minutes, seb@maccagnoni a dit :

7,7 kWh

c'est un chiffre sans signification celui la

les vrai chiffres les voici

je suis sur route et traversé d'agglo et toujours au taquet des vitesses "légales"

vitesse moyenne générale sur 6000kms : 51kms/h

 

[Cedsoul]

Le 17/05/2019 à 19:30, gepeliste62 a dit :

et maintenant, apres la révision des 105000kms

mise a jour du multimédia= apparition d'apple car play et android auto

mise a jour de la cartographie

et surtout 

mise a jour des BMS

la surprise est de taille

supression de l'arret à 83% en chademo

ce résultat , apres 3 jours, et plus de 500kms  réalisé , voir photo jointe

le SOH est comme si la batterie etais neuve

 

ce jours, réalisé 153,5kms, conso moyenne 12,7kWh/100

restais 15% de batterie et théoriquement 31kms possibles

après recharge totale de 15 à  94% en 36 minutes, puis complément à 100% en 16A 

l'estimometre est de 194 kms théorique

 

comme déjà dis maintes fois, cette voiture est extraordinaire!

 

 

 

Voici le mien kia Soûl de juillet 2015 avec 62000km

 

[Invité]

bon, après plus d'un mois , les BMS se sont recaler sur l'usure réelle de la batterie

l'affichage d'autonomie est > 170kms réel, ce qui n'empeche pas la voiture d'afficher 50% de batterie restante, 76kms d'autonomie restante  après 100kms réel réalisé

le calcul , c'est vraiment n'importe quoi

 

et le SOH est recalé à 91%

 

Modifié juin 14, 2019 par Invité

[Invité]

hier , sueurs froides lors de mon retour de Bretagne

démarrage "normal" en chademo sur la borne de Trégueux, mais la charge s'éternise à 94% , je coupe

ensuite charge toujours en chademo, à Taden, démarrage "normal" et tres fort ralentissement à 80% jusqu'a 84% et ensuite charge rapide jusqu'a 93% et ralentissement énorme , je décide aussi de couper la charge, je devrais en avoir assez pour rejoindre Vire.

catastrophe, malgré une conduite éco, je dois rejoindre une borne lente pour faire un appoint, alors que je devais arriver à Vire avec au moins >30% de batterie

après un demi heure de charge lente, je rejoint la borne rapide de Vire , démarrage de la charge "normale" mais ralentissement très important vers 80%.

ce ne sont donc pas les bornes qui serais toute en défaut, mais bien la voiture

je branche mon ODBII et stupeur , un déséquilibre entre les cellules de la batterie et un SOH à 86,9%

quelques jours auparavant, il étais > 91%

je décide donc de faire des étapes plus courte

borne ikéa Caen, soucis idem de charge

borne de Pont l'évèque , soucis de charge idem

a chaque fois je coupe lorsque le débit descends en dessous de 1kW, sur ces bornes "rapide" en 50kW

dernière charge lente à Yerville pour me permettre d'atteindre Dieppe

charge lente toute la nuit sur le cro

et ce matin, 157kms a l'affichage et la lecture ODBII me remonte le SOH à 93,2% , toutes les cellules équilibrées

 

affaire à suivre lors du retour de la voiture en Bretagne

 

que s'est-il passer?

bug dans les BMS?

problème de charge sur la borne de Trégueux?

 

 

 

[Iank]

il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

hier , sueurs froides lors de mon retour de Bretagne

démarrage "normal" en chademo sur la borne de Trégueux, mais la charge s'éternise à 94% , je coupe

ensuite charge toujours en chademo, à Taden, démarrage "normal" et tres fort ralentissement à 80% jusqu'a 84% et ensuite charge rapide jusqu'a 93% et ralentissement énorme , je décide aussi de couper la charge, je devrais en avoir assez pour rejoindre Vire.

catastrophe, malgré une conduite éco, je dois rejoindre une borne lente pour faire un appoint, alors que je devais arriver à Vire avec au moins >30% de batterie

après un demi heure de charge lente, je rejoint la borne rapide de Vire , démarrage de la charge "normale" mais ralentissement très important vers 80%.

ce ne sont donc pas les bornes qui serais toute en défaut, mais bien la voiture

je branche mon ODBII et stupeur , un déséquilibre entre les cellules de la batterie et un SOH à 86,9%

quelques jours auparavant, il étais > 91%

je décide donc de faire des étapes plus courte

borne ikéa Caen, soucis idem de charge

borne de Pont l'évèque , soucis de charge idem

a chaque fois je coupe lorsque le débit descends en dessous de 1kW, sur ces bornes "rapide" en 50kW

dernière charge lente à Yerville pour me permettre d'atteindre Dieppe

charge lente toute la nuit sur le cro

et ce matin, 157kms a l'affichage et la lecture ODBII me remonte le SOH à 93,2% , toutes les cellules équilibrées

 

affaire à suivre lors du retour de la voiture en Bretagne

 

que s'est-il passer?

bug dans les BMS?

problème de charge sur la borne de Trégueux?

 

 

 

 

Tu effectues des charges lentes à 8 ou 10A en partant de très bas en batterie jusque 100%? 

Ce afin d'équilibrer les cellules, c'est une recommandation dans le manuel sur la ioniq en tout cas. 

 

[Invité]

il y a 10 minutes, Iank a dit :

 

Tu effectues des charges lentes à 8 ou 10A en partant de très bas en batterie jusque 100%? 

Ce afin d'équilibrer les cellules, c'est une recommandation dans le manuel sur la ioniq en tout cas. 

 

ça se fait "naturellement" tout le long de l'année , selon les jours , les distances que je fait, ma wall-box étant le plus souvent réglée sur 10A et chez ma compagne, c'est uniquement au cro que je charge

mais c'est la première fois que j'ai ce soucis sur longue distance

 

il faut remarquer toutefois que sur mon périple Pas de Calais > Dieppe> Noirmoutier>Plouha>Dieppe, aucune borne (toutes hors autoroute ) n'étais ni en panne ni squattée

Modifié septembre 26, 2019 par Invité

[Iank]

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

ça se fait "naturellement" tout le long de l'année , selon les jours , les distances que je fait, ma wall-box étant le plus souvent réglée sur 10A et chez ma compagne, c'est uniquement au cro que je charge

mais c'est la première fois que j'ai ce soucis sur longue distance

 

il faut remarquer toutefois que sur mon périple Pas de Calais > Dieppe> Noirmoutier>Plouha>Dieppe, aucune borne (toutes hors autoroute ) n'étais ni en panne ni squattée

 

Tu avais lecture sur la température de ta batterie pendant ton périple, ça n'a pas chauffé ? 

[Invité]

il y a 2 minutes, Iank a dit :

 

Tu avais lecture sur la température de ta batterie pendant ton périple, ça n'a pas chauffé ? 

oui

38°C au grand maximum, le plus souvent à 32°C

 

je l'avais déjà vu plus haute l'été 2018 en Franche comté, sans le moindre ralentissement de charge

 

Modifié septembre 26, 2019 par Invité

[Iank]

il y a 15 minutes, gepeliste62 a dit :

oui

38°C au grand maximum, le plus souvent à 32°C

 

je l'avais déjà vu plus haute l'été 2018 en Franche comté, sans le moindre ralentissement de charge

 

 

Je ferais une décharge complète et charge lente quand même pour observer. 

Peut être une fausse alerte. Enfin je l'espère.

[Invité]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

Je ferais une décharge complète et charge lente quand même pour observer. 

Peut être une fausse alerte. Enfin je l'espère.

c'est ce que fait en ce moment.

arrivée dans le pas de calais avec moins de 16% de batterie après 125 kms effectués

charge lente en cours sous 10A

je verrais demain matin

[Iank]

il y a 8 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est ce que fait en ce moment.

arrivée dans le pas de calais avec moins de 16% de batterie après 125 kms effectués

charge lente en cours sous 10A

je verrais demain matin

 

OK tient nous bien au jus demain matin. 

[Invité]

résultat ce matin

2mV d'écart maxi entre les cellules

rétablissement du SOH à 93,7%

je retenterais une charge complete , mais à 20A au lieu de 10A cette nuit

puis ensuite à 32A

mais pour cela il faut que je roule pour vider la batterie

 

[Iank]

il y a 29 minutes, gepeliste62 a dit :

résultat ce matin

2mV d'écart maxi entre les cellules

rétablissement du SOH à 93,7%

je retenterais une charge complete , mais à 20A au lieu de 10A cette nuit

puis ensuite à 32A

mais pour cela il faut que je roule pour vider la batterie

 

 

 

Ah ah... D'où l'importance d'équilibrer régulièrement ses cellules 1 fois par moi comme préconisé par le constructeur. 

C'est tout bon pour le moment. 

Tu peux renouveler cette charge en faveur du rééquilibrage des cellules une nouvelle fois, pour ma part je ferais ainsi, mais ta stratégie a l'air tout aussi bonne. 

Je pense que l'important est de rester sur la preco constructeur, en ce moment j'arrête les petits compléments de charge et j'attends d'être dans les 30% pour réaliser des charges complètes. 

 

Pour exemple, à force de petites charges répétées, j'ai dû patienter 20 minutes pour recharger la dernière minute annoncée par ma ioniq à 99%.

Les cellules étaient en rééquilibrage 0.4kW  de vitesse moyenne pour aller chercher le dernier % à 100%. 

Étant bloqué à 94% de bms, ceci m'a permis de repasser durablement à 95% de bms, malgré un SoH de 100%.

Cqfd. 

Modifié septembre 27, 2019 par Iank