SOH de la Megane

[Grand-Vince]

Le 07/10/2025 à 15:36, MeganePro a dit :

Donc elle est à 93% (33 mois, 127 000kms, usage intensif 😅)

  

Le 16/02/2026 à 07:57, MeganePro a dit :

J'ai fait un reset showroom ce matin.
Pour rappel : 3 ans / 144 000kms / SOH à 94%

  

Le 23/02/2026 à 08:04, MeganePro a dit :

La mienne est à 145 000, c'est quand ils veulent du coup !! 🤣🤣

 

Tu es passé de 93% à 94% déjà, non ?

Modifié 23 février par Grand-Vince

[MeganePro]

Le 23/02/2026 à 09:19, Grand-Vince a dit :

  Tu es passé de 93% à 94% déjà, non ?

Non, je ne crois pas. De 96 à 94% entre l'avant dernière et la dernière révision.
Je vais revoir mes messages dans le sujet 😅

[Grand-Vince]

Le 23/02/2026 à 13:27, MeganePro a dit :

Non, je ne crois pas. De 96 à 94% entre l'avant dernière et la dernière révision.
Je vais revoir mes messages dans le sujet 😅

C'est pour ça que j'ai mis les citations et les dates, mais tu les retrouveras pages 10 et 13

Modifié 23 février par Grand-Vince

[MeganePro]

Le 23/02/2026 à 14:03, Grand-Vince a dit :

C'est pour ça que j'ai mis les citations et les dates, mais tu les retrouveras pages 10 et 13

J'avais pas vu 😅 (j'ai lu trop vite)
J'avais 94% en tête lors de la rédaction du dernier message.
Mais ça doit être 93% (voir moins depuis 😅)

Modifié 23 février par MeganePro

[Scritchoune]

Le 22/02/2026 à 09:25, Ridfus a dit :

[...] 
Avec un SOH de 94% appliqué à la capacité utile nominale de 60 kWh, on obtient environ 56,4 kWh utiles (0,94 × 60).

[...]
La marge (tampon) que Renault garde en haut et en bas du SOC ne fait pas partie de la capacité utile annoncée WLTP, donc à 94% de SOH, on n’a pas 59 kWh utiles mais plutôt autour de 56 kWh utiles. 

 

Là où ce serait intéressant, ce serait si Renault réduisait le tampon pour transformer une partie des kWh bruts en kWh utiles.
[...] 

Le BMS de Didier te contredit... 😉 

Le 17/02/2026 à 01:48, Scritchoune a dit :

[...] 

Après, attention ! Chez Renault un SOH de 94% ne signifie pas que on a que 94% du wltp (ou des 60kwh) de départ... Voir cette très intéressante vidéo du choucroute garage : 

 

 

[kanours]

révision des 3 ans ce jour:

1ère année 20.000km SOH 97%: recharge lente de 20 à 80% max, aucune charge rapide

2ème année: 43.000km, SOH 96%: recharge lente, de 30 à 100%, 1  charge rapide

3ème année: 66.300km SOH 95%: recharge lente de 10 à 100%, 1 charge rapide

[Cyril81]

Le 03/03/2026 à 11:47, kanours a dit :

révision des 3 ans ce jour:

1ère année 20.000km SOH 97%: recharge lente de 20 à 80% max, aucune charge rapide

2ème année: 43.000km, SOH 96%: recharge lente, de 30 à 100%, 1  charge rapide

3ème année: 66.300km SOH 95%: recharge lente de 10 à 100%, 1 charge rapide

Mise à part le prix des révisions c'est tout ce qui est engagé comme frais ?

[kanours]

Je comprend pas la question.

Si c'est les frais que j'ai fait dessus, la révision des 3 ans ya filtre habitacle que je ne fais pas et le liquide de frein. Hormis les pneus pas d'autre frais

[Cyril81]

Le 04/03/2026 à 14:35, kanours a dit :

Je comprend pas la question.

Si c'est les frais que j'ai fait dessus, la révision des 3 ans ya filtre habitacle que je ne fais pas et le liquide de frein. Hormis les pneus pas d'autre frais

Oui c'était bien ma question. Merci 

[Scritchoune]

Le 03/03/2026 à 04:47, kanours a dit :

révision des 3 ans ce jour:

1ère année 20.000km SOH 97%: recharge lente de 20 à 80% max, aucune charge rapide

2ème année: 43.000km, SOH 96%: recharge lente, de 30 à 100%, 1  charge rapide

3ème année: 66.300km SOH 95%: recharge lente de 10 à 100%, 1 charge rapide

Pourquoi charges-tu toujours jusqu'à 100%? 

Tu abimerais moins ta batterie si tu ne la laissait pas monter jusqu'à 100% (surtout par temps chaud)... Je suppose que tu ne consomme pas ces 100% à chaque fois le jour même ? 

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 05:53, Scritchoune a dit :

Pourquoi charges-tu toujours jusqu'à 100%? 

Tu abimerais moins ta batterie si tu ne la laissait pas monter jusqu'à 100% (surtout par temps chaud)... Je suppose que tu ne consomme pas ces 100% à chaque fois le jour même ? 

Il faut arrêter avec ses légendes urbaines qui n'existent pas 😅
Déjà à 100% affiché, la batterie n'est pas à 100%. Il y a un buffer haut pour ça.

(source : chef projet pack batterie chez constructeur automobile).
De plus, rien n'indique que la voiture est chargée puis stockée. Si c'est pour un usage quotidien, où est le soucis.

[Grand-Vince]

C'est pas une légende urbaine. Les états "complètement chargé" et "complètement déchargé" sont des états très instables, électrochimiquement parlant. Ce sont des états qui favorisent les réactions non désirables. La dégradation de la batterie est proportionnelle au temps passé dans ces états x niveau de charge ou décharge.

Source : formation batteries de traction du CEA

Le buffer dont tu parles permet juste de s'en éloigner... un tout petit peu. Mais si tu peux t'en éloigner encore plus, c'est pas plus mal.

Modifié il y a 5 heures par Grand-Vince

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 08:10, Grand-Vince a dit :

C'est pas une légende urbaine. Les états "complètement chargé" et "complètement déchargé" sont des états très instables, électrochimiquement parlant. Ce sont des états qui favorisent les réactions non désirables. La dégradation de la batterie est proportionnelle au temps passé dans ces états x niveau de charge ou décharge.

Source : formation batteries de traction du CEA

Le buffer dont tu parles permet juste de s'en éloigner... un tout petit peu. Mais si tu peux t'en éloigner encore plus, c'est pas plus mal.

Déjà j'ai cité ma source plutôt concernée par le sujet, notamment du buffer. Nous (utilisateurs) n'avons pas la possibilité de les mettre dans les états que tu cites. Et c'est plutôt une bonne chose.

De plus, je ne respecte absolument pas cette légende urbaine (et d'autres également) et ma batterie ne vieillit pas dramatiquement plus que les autres Megane.

[Grand-Vince]

Le 06/03/2026 à 08:42, MeganePro a dit :

Déjà j'ai cité ma source plutôt concernée par le sujet, notamment du buffer. Nous (utilisateurs) n'avons pas la possibilité de les mettre dans les états que tu cites. Et c'est plutôt une bonne chose.

De plus, je ne respecte absolument pas cette légende urbaine (et d'autres également) et ma batterie ne vieillit pas dramatiquement plus que les autres Megane.

 

Non c'est pas dramatique, mais y'a quelquechose...

Modifié il y a 4 heures par Grand-Vince

[Cyril81]

Le 06/03/2026 à 08:42, MeganePro a dit :

Déjà j'ai cité ma source plutôt concernée par le sujet, notamment du buffer. Nous (utilisateurs) n'avons pas la possibilité de les mettre dans les états que tu cites. Et c'est plutôt une bonne chose.

De plus, je ne respecte absolument pas cette légende urbaine (et d'autres également) et ma batterie ne vieillit pas dramatiquement plus que les autres Megane.

Elle a bien 150k km la Mégane ?

Modifié il y a 4 heures par Cyril81

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 09:07, Cyril81 a dit :

Elle a bien 150k km la Mégane ?

Oui on arrive dans quelques centaines de kms 😅

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 08:52, Grand-Vince a dit :

 

Non c'est pas dramatique, mais y'a quelquechose...

Un usage pro avec beaucoup beaucoup plus de kms et donc de cycles de recharge.

[Grand-Vince]

Le 06/03/2026 à 09:43, MeganePro a dit :

Un usage pro avec beaucoup beaucoup plus de kms et donc de cycles de recharge.

En km ça corrèle moins bien (R² de 0.42), ça veut dire que c'est davantage lié à l'âge qu'au cyclage
Il y a peu d'éléments de comparaison vu que tu es celui qui as le plus de km dans le panel, mais si on prolonge, tu serais aussi un poil en retrait. Mais il faudra attendre que le peloton te rattrape pour le confirmer 😅

Modifié il y a 3 heures par Grand-Vince

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 09:47, Grand-Vince a dit :

En km ça corrèle moins bien (R² de 0.42), ça veut dire que c'est davantage lié à l'âge qu'au cyclage
Il y a peu d'éléments de comparaison vu que tu es celui qui as le plus de km dans le panel, mais si on prolonge, tu serais aussi un poil en retrait. Mais il faudra attendre que le peloton te rattrape pour le confirmer 😅

On le sait que le principal facteur est le temps.
Mais il y a quand même de fortes chances que d'autres paramètres s'y additionnent.

En tout cas, malgré aucune précaution particulière (autre que le ''stockage'' à 100%, chose impossible vu l'usage 😅), ma batterie ne se retrouve pas à plus de 1 ou 2% des autres.
A entendre le web à propos de ces précautions, je devrais avoir une batterie déjà bonne à changer !! 😂😂

Modifié il y a 2 heures par MeganePro

[Grand-Vince]

C'est peut-être pas si important que ça, mais c'est pas une raison pour dire que c'est une légende urbaine (car ça pour le coup, c'est vraiment de la désinformation)

Ceux qui souhaitent faire attention à leur batterie ont le droit de savoir comment ça marche

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 10:58, Grand-Vince a dit :

C'est peut-être pas si important que ça, mais c'est pas une raison pour dire que c'est une légende urbaine (car ça pour le coup, c'est vraiment de la désinformation)

Ceux qui souhaitent faire attention à leur batterie ont le droit de savoir comment ça marche

Exagérer le phénomène n'est pas de l'information pour autant non plus.
On a déjà lu tout et n'importe quoi sur le sujet. Genre faut arriver à 100% juste avant de partir, surtout pas avant.
C'est pas de la désinformation, c'est la vraie vie, pas le web.....

[Cyril81]

Le 06/03/2026 à 10:58, Grand-Vince a dit :

C'est peut-être pas si important que ça, mais c'est pas une raison pour dire que c'est une légende urbaine (car ça pour le coup, c'est vraiment de la désinformation)

Ceux qui souhaitent faire attention à leur batterie ont le droit de savoir comment ça marche

Je trouve que Mégane pro à fait son choix et qu'il prouve que la batterie n'est pas HS. 

 

En effet si bien utilisé, même en charge rapide cela n'abîme pas la batterie. C'est en effet peut-être de dire le contraire qui est de la désinformation et qui pourrait peut-être également faire peur au futur acquéreur.

 

Il y a un article, que l'on m'a remis sous le nez ( je l'avais vu et oublié), que chauffeur avec sa niro a fait 530k km depuis 2021 et il ne fait que des petites charge rapide de 10 à 15 minutes entre chaque client pour ne pas faire chauffer la batterie. En février 2026 la niro avait encore un soh de 91%. Et il fait toujours 500km par jour.

 

Comme quoi ...

Mise à part un stockage à 100% et vider la batterie, elle sont bien protégée nos petites 🥰

 

Et je dis tant mieux, c'est plutôt rassurant non ?

Modifié il y a 2 heures par Cyril81

[MeganePro]

Le 06/03/2026 à 11:30, Cyril81 a dit :

Je trouve que Mégane pro à fait son choix et qu'il prouve que la batterie n'est pas HS. 

 

Comme c'est un véhicule pro, l'idée était justement d'expérimenter ce qui se passe quand, justement, on ne fait pas toutes ces fameuses précautions 😉

Modifié il y a 1 heure par MeganePro