Bonjour à tous, 

Bonne année, Je me présente, Sébastien dans la région Lyonnaise. 

Je m'intéresse à la mobilité électrique. j'ai eu des petits véhicule électrique sans permis.

J'ai quelques connaissances dans le domaine de l'ingénierie électrique automobile

 

Modifié janvier 7, 20215 a par Mister MMT

Bonjour @Seb-electrocar. Sois le bienvenu sur les forums d'AP. Envisages-tu d'acquérir un véhicule électrifié commercial ? 

 

Jan 😉

Il y a 8 heures, Mister MMT a dit :

Bonjour @Seb-electrocar. Sois le bienvenu sur les forums d'AP. Envisages-tu d'acquérir un véhicule électrifié commercial ? 

 

Jan 😉

Oui à terme. Etant un très gros rouleur (longue distance et départ imprévu), je n'ai pas de VE adapté à mon utilisation aujourd'hui... C'est aussi l'objet de mes recherches.  

Si tu es un gros rouleur, le seul VE qui peut t'aller sera une tesla. 

Qu'entends tu par "longue distance et départ imprévu" ?

Partir à l'autre bout de la France 

Le 08/01/2021 à 10:48, Thierry.P a dit :

Si tu es un gros rouleur, le seul VE qui peut t'aller sera une tesla. 

Qu'entends tu par "longue distance et départ imprévu" ?

Des trajets de 300 à 1000km dans toute la France pour des interventions fortuites avec une présence sur site en quelques heures jusqu'à 12h maximum pour les grandes distances. Configuration vraiment pas évidente a concevoir même Tesla.

 

En Tesla, je pense que c'est réalisable, sauf cas vraiment biscornu !

1000km, ça fait 10mn d'arrêt tous les 200km, soit 4 arrêts. 40mn de perdu (allez, disons 1h)

=> Tu fais tes 1000km en moins de 12h 

Il y a 13 heures, Thierry.P a dit :

En Tesla, je pense que c'est réalisable, sauf cas vraiment biscornu !

1000km, ça fait 10mn d'arrêt tous les 200km, soit 4 arrêts. 40mn de perdu (allez, disons 1h)

=> Tu fais tes 1000km en moins de 12h 

Je ne pars pas tout le temps de chez moi, des fois je suis déjà en déplacement et je change d'itinéraire. Et la voiture ne sera pas forcement à 100% chargée et prête à partir. Les hôtels ne sont pas encore tous équipés de bornes. Je pense me tourner plutôt vers de l'hybride compromis pour des grandes distances impromptues et fréquentes.

Pour madame je regarde une petite citadine E, elle fais des petits trajets de maximum de 15 à 70km/jour et nous avons la possibilité d'installer une borne dans le garage.

Je comprends ta problématique. 

On arrive peut être aux limites des VE actuels. 

Ceci dit, fait une petite simulation avec abetterrouteplanner , pour voir si cela est acceptable sur un très long trajet

 

Au final je pense que 80% de tes RV seront accessibles en temps et en heure en Tesla et 70% avec n'importe quel autre voiture à grosse autonomie.

Dans les 2 cas ce n'est pas acceptable pour un usage pro. La recharge va t'apporter une contrainte (forte) supplémentaire dont tu n'as pas besoin.