Après 2 Czero (plus de 90000 kms en 5 ans) qui m'ont donné toute satisfaction, je viens de passer à la Ioniq. Pour beaucoup grâce aux membres du forum. Je ne suis pas déçu. Il s'agit d'un modèle de 2018 avec 34000 kms. 

Récemment retraité, je réside dans un village près de Montpellier. 

Bonjour @Rzero

 

En effet ceux qui ont une Ioniq ne sont pas déçus, ce sont de vrais chameaux !

En plus il me semble que la Ioniq28 charge plus rapidement, que la version plus récente (qui embarque une batterie plus importante).

Du coup, petit sondage: Dans ton utilisation tu préfères, charger plus vite mais plus souvent (car la batterie est plus petite) ou chargé plus longtemps mais moins souvent ?

il y a 14 minutes, Fox a dit :

Du coup, petit sondage: Dans ton utilisation tu préfères, charger plus vite mais plus souvent (car la batterie est plus petite) ou chargé plus longtemps mais moins souvent ?

Perso, l'autonomie de la Ioniq28 correspond assez bien à celle de ma vessie. Du coup, je préfère m'arrêter souvent mais pas longtemps

Quoi que quand la pause recharge coïncide avec la pause déjeuner, la Ioniq28 est chiante car elle mange plus vite que moi, ce qui m'oblige à interrompre mon casse croûte pour aller la débrancher 😂

 

Edit : sois le (la) bienvenu(e), @Rzero ! excellent choix !

Modifié avril 26, 20215 a par Lemont

@Rzerobienvenue !

je suis pas loin de Mauguio, j’ai eu Zoe 22, Ioniq 28 et Model3 SR+, si un jour tu veux échanger sur ta Ioniq ou essayer éventuellement une SR+ n’hésite pas !

Pas d'expérience à ce niveau mais je pense qu'il est intelligent de faire coïncider les arrêts traditionnels qu'on peut faire avec les arrêts recharge. 

Je compte tester ça bientôt en traversant le massif central. Une recharge toutes les deux heures en roulant plutôt doucement devrait être assez efficace. 

Je note pour l'essai de la Tesla !