Rzero

Pas d'expérience à ce niveau mais je pense qu'il est intelligent de faire coïncider les arrêts traditionnels qu'on peut faire avec les arrêts recharge. Je compte tester ça bientôt en traversant le massif central. Une recharge toutes les deux heures en roulant plutôt doucement devrait être assez efficace. Je note pour l'essai de la Tesla !

Je reviens sur le sujet de l'huile du réducteur : sur quel document avez-vous vu cette nouvelle spécification (75W85)? Le manuel Ioniq 2020 à ma connaissance indique encore 70W.

Après 2 Czero (plus de 90000 kms en 5 ans) qui m'ont donné toute satisfaction, je viens de passer à la Ioniq. Pour beaucoup grâce aux membres du forum. Je ne suis pas déçu. Il s'agit d'un modèle de 2018 avec 34000 kms. Récemment retraité, je réside dans un village près de Montpellier.