Pour rouler à 120 en mode eco

1.rouler à 120 en mode comfort 

2.activer le régulateur de vitesse

3.passer en éco avec le multisense 

 

bonne route 

Et du coup pour ma culture, quel est l'intérêt ? Je suppose que par contre tu ne peux plus accélérer et si tu décélère, tu ne pourra pas remonter à 120 ?

je retenterai par curiosité, mais dans mon souvenir, avant le patch, quand j'ai essayé ça m'a fait sauté le regulateur

Le 04/10/2022 à 09:36, atlexx a dit :

je retenterai par curiosité, mais dans mon souvenir, avant le patch, quand j'ai essayé ça m'a fait sauté le regulateur

Même après le patch d'ailleurs.

Le 04/10/2022 à 09:16, Yronfanch a dit :

Et du coup pour ma culture, quel est l'intérêt ? Je suppose que par contre tu ne peux plus accélérer et si tu décélère, tu ne pourra pas remonter à 120 ?

Tout fonctionne, accélérer, décélérer 

J’ai fait la mise à jour samedi dernier et j’ai fait le test hier soir 

L’intérêt est limité c’est vrai mais voilà j’aime bien tester les limites des systèmes 

testé ce matin, ça ne marche pas sur la mienne ... peut être que c'est lié au régulateur classique (vu les voyants sur ton tdb), et j'ai l'adaptatif.

Modifié octobre 5, 20223 a par atlexx

Le 05/10/2022 à 11:38, atlexx a dit :

testé ce matin, ça ne marche pas sur la mienne ... peut être que c'est lié au régulateur classique (vu les voyants sur ton tdb), et j'ai l'adaptatif.

Je pense que les programmeurs ont jugé qu’au delà de 110, ce n’était plus une conduite économique…

Le 04/10/2022 à 08:05, Lepev a dit :

Pour rouler à 120 en mode eco

1.rouler à 120 en mode comfort 

2.activer le régulateur de vitesse

3.passer en éco avec le multisense 

 

bonne route 

J’avais tenté cette arnaque sur la mienne après le patch de septembre, qui reste bloqué à 100 max sur régulateur adaptatif: ça ne fonctionne pas chez moi, la régulation saute avec un beau message d’alerte à droite.