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lio06

Forum • REX en perdition

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Selon "Saint NEDC", l'i3 REX émet 12 grammes de CO2 au km => bonus maxi.

Qu'en sera-t-il avec les nouvelles normes de calcul des émissions ?

Je crains fort qu'un passage au dessus de la barre fatidique des 20 grammes ne signe l'arrêt de mort du REX en France.

Dans ce cas, le REX serait effectivement "en perdition", non pas par manque de désir d'achat par les clients, mais par surcoût monstrueux par rapport à la version BEV.

Oui certes grosse différence de prix, mais l'i3 Rex serait alors classé en Hybride Rechargeable (ce qui est déjà le cas sur sa carte grise) et avec le petit bonus qui va avec, mais actuellement les hybrides rechargeables se vendent en France encore mieux que les VE. L'i3 restera toujours la seule citadine Premium VE ou VHR... Mon concessionnaire BM me dit que l'i3 a remplacé pas mal l'ancienne Merco Class A (petit monoplace) qui était une des rares citadine Premium à assise haute, il y en a toujours peu.

Bref je m'inquiète pas trop pour l'i3 et i3 Rex.

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Je te trouve bien optimiste !

Je n'ai pas encore entendu parler d'un vrai développement du réseau de bornes rapides, en particulier sur les autoroutes. Tout juste une généralisation dans les départements retardataires de ce qu'ont fait les précurseurs.

Encore moins de multiplication des bornes sur les points de charge.

"Le décret adopte les standards européens de prises à installer sur les bornes de recharge de véhicules électriques accessibles au public : le connecteur type 2 pour la normale (de 3,7 à 22 kW) et le tri-standard pour la rapide (au-delà de 22 kW) jusqu’à la fin 2024. Passée cette échéance, seuls les chargeurs Combo 2 et type 2 seront exigés."

A partir du 1er mars 2017, chaque borne devra disposer des câbles attachés munis de connecteur type 2 en courant alternatif et Combo2 en courant continu."

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6815

En Europe, le COMBO est la norme, pas le Chademo ! http://ccs-map.eu

Quand a l'expansion actuelle, tu as raison, sur l'autoroute c'est la galère...(et Sodetrel est cher et les bornes pas entretenues) mais c'est pour cela que je les prends plus (au moins celles payantes)

Mais perso je le vois sur ChargeMap quand je prévois un grand voyage quelques mois avant et que je vérifie juste avant, et bien j'ai eu la bonne surprise de trouver des charges rapides là où il n'y en avait pas quelques temps plus tôt, si si le réseau s'agrandi s'est clair !

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Invité

Bonjour,

La norme est une chose, le principe de réalité une autre: il y a beaucoup plus de véhicules équipés de prises Chademo en circulation que de Combo. Ce qui signifie que les gestionnaires de réseaux de recharge voyant leurs intérêts continueront à poser des tri-standards de nombreuses années après l'obligation légale qui leur est faite (2024), ceci venant en plus du réseau Chademo déjà en fonctionnement...

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Cite moi quels nouveaux modèles sont en Chademo ?

Hormis Tesla bien sûr.

La Leaf elle même a été présentée au Japon, comment sera t-elle équipée en Europe ?

Les nouvelles coréennes sont déjà en Combo, et évidemment toutes les européennes....

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Invité

Bonjour,

Je ne parle pas de nouveaux modèles, mais de modèles existants, qui représentent aujourd'hui, hors Zoé, le plus gros parc de VÉ en Europe: ceci ne disparaît pas d'un claquement de doigts, et, au vu de la vitesse à laquelle le VÉ se développe, ça ne va pas s'inverser avant quelques années. D'où mon analyse quand à la volonté des gestionnaires de réseaux de continuer le Chademo largement après 2024: cqfd!

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Je pense que les gestionnaires de réseau de bornes sont en grande majorité des Syndicats départementaux qui sont guidés par l'ADEME, celui-ci ne fait que respecter les normes en vigueur et ne va pas suivre la vente de tel ou tel VE.

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Invité

Bonjour,

Non les syndicats d'énergie confient la gestion de leurs parcs à des opérateurs privés: et de toutes manières jusqu'en 2024 le choix est simple: le tri-standard est obligatoire, après on peut supposer que ces parcs publics ne se développeront plus.

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Bonjour,

Non les syndicats d'énergie confient la gestion de leurs parcs à des opérateurs privés.

Oui "la gestion" mais pas le choix du type de borne, ça c'est le syndicat avec l'ADEME (ils font un appel d'offre au constructeurs/ installateur). D'ailleurs pour avoir parlé longuement avec un gestionnaires des bornes de Belib, qui n'est que Sodetrel, cette personne m'a clairement dit que c'était la ville de Paris qui avait choisi la borne et que le gestionnaire Sodetrel ne faisait que subir ce choix.

Si on lit différents articles du choix de borne sur le site de l'ADEME ou l'AVERE on comprend bien cela.

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Êtes vous sûrs que le "tri-standard" est obligatoire ?

Moi j'avais cru lire qu'il était toléré...

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Invité

Bonjour,

"Le décret adopte les standards européens de prises à installer sur les bornes de recharge de véhicules électriques accessibles au public : le connecteur type 2 pour la normale (de 3,7 à 22 kW) et le tri-standard pour la rapide (au-delà de 22 kW) jusqu’à la fin 2024. Passée cette échéance, seuls les chargeurs Combo 2 et type 2 seront exigés."

"Par ailleurs, à partir du 1er juillet 2017 et jusqu'au 31 décembre 2024, un connecteur CHAdeMO sera également obligatoire en courant continu. Si, pour des contraintes techniques, le tri-standard ne peut être installé directement sur la borne, il est possible de prévoir des bornes complémentaires à proximité immédiate exploitées par un opérateur tiers d'infrastructure de recharge"

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6815

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Bonjour

Vente année 2017

 

- Jan 2017: 51 Bev (47 %) + 58 Rex (53 %) = 109

- Fév 2017: 53 Bev (31 %) + 119 Rex (69 %) =172

- Mar 2017: 72 Bev (45 %) + 87 Rex (55 %) = 159

- Avr 2017: 41 Bev (41 %) + 59 Rex (59 %) = 100

- Mai 2017: 71 Bev (42 %) + 98 Rex (58 %) = 169

- Juin 2017: 61 Bev (33 %) + 122 Rex (67 %) =183

- Juil 2017: 80 Bev (42 %) + 110 Rex (58 %) =190

- Août 2017: 37 Bev (53 %) + 33 Rex (47 %) = 70

- Sept 2017: 117 Bev (44 %) + 146 Rex (56 %) = 263

 

Rappel des ventes mensuelles en 2016

 

- Jan 2016: 36 Bev (49 %) + 38 Rex (51 %) = 74

- Fév 2016: 28 Bev (22 %) + 98 Rex (78 %) = 126

- Mar 2016: 34 Bev (24 %) + 109 Rex (76 % )=143

- Avr 2016: 30 Bev (21 %) + 116 Rex (79 %) = 146

- Mai 2016: 28 Bev (28 %) + 71 Rex (72 %) = 99

- Juin 2016: 36 Bev (36 %) + 63 Rex (64 %) = 99

- Juil 2016: 19 Bev (23 %) + 65 Rex (77 %) = 84

- Août 2016: 22 Bev (22 %) + 77 Rex (78 %) = 99

- Sept 2016: 31 Bev (28 %) + 80 Rex (72 %) = 111

 

- Oct 2016: 24 Bev (21 %) + 90 Rex (79 %) = 114

- Nov 2016: 48 Bev (41 %) + 69 Rex (59 %) = 117

- Déc 2016: 46 Bev (34 %) + 89 Rex (66 %) = 135

 

Soit Total en 2016: 382 Bev (28 %) + 965 Rex (72 %) = 1347

Cordialement

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Merci lio06 pour ton suivi.

Donc +14% entre sept 2016 et sept 2017

mais seulement 59% de Rex à sept 2017 (contre 79% en 2016), donc le 94Ah semble satisfaire et suffire aux acquéreurs d'i3...

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56% de REX ça te paraît un plébiscite pour la BEV?

On ne doit pas avoir les mêmes références.,..

En tous cas, tant que le REX existera je le prendrai.

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J'aurais même dû dire 61% sur la dernière année....

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J'aurais même dû dire 61% sur la dernière année....
Pourquoi 61% ? J'ai vérifié, c'est bien 59% actuellement. Mais je n'ai pas dis que le Rex est foutu, loin de là.
En tous cas, tant que le REX existera je le prendrai.

En tout cas, oui actuellement je serai incapable de faire mes long trajet sans le Rex. A partir de quelle autonomie mais surtout à partir de quelle densité de Combo 50kWh pourrais je m'en passer ?...

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Bonjour

Vente année 2017

 

- Jan 2017: 51 Bev (47 %) + 58 Rex (53 %) = 109

- Fév 2017: 53 Bev (31 %) + 119 Rex (69 %) =172

- Mar 2017: 72 Bev (45 %) + 87 Rex (55 %) = 159

- Avr 2017: 41 Bev (41 %) + 59 Rex (59 %) = 100

- Mai 2017: 71 Bev (42 %) + 98 Rex (58 %) = 169

- Juin 2017: 61 Bev (33 %) + 122 Rex (67 %) =183

- Juil 2017: 80 Bev (42 %) + 110 Rex (58 %) =190

- Août 2017: 37 Bev (53 %) + 33 Rex (47 %) = 70

- Sept 2017: 117 Bev (44 %) + 146 Rex (56 %) = 263

- Oct 2017: 109 Bev (52 %) + 101 Rex (48 %) = 210

 

Rappel des ventes mensuelles en 2016

 

- Jan 2016: 36 Bev (49 %) + 38 Rex (51 %) = 74

- Fév 2016: 28 Bev (22 %) + 98 Rex (78 %) = 126

- Mar 2016: 34 Bev (24 %) + 109 Rex (76 % )=143

- Avr 2016: 30 Bev (21 %) + 116 Rex (79 %) = 146

- Mai 2016: 28 Bev (28 %) + 71 Rex (72 %) = 99

- Juin 2016: 36 Bev (36 %) + 63 Rex (64 %) = 99

- Juil 2016: 19 Bev (23 %) + 65 Rex (77 %) = 84

- Août 2016: 22 Bev (22 %) + 77 Rex (78 %) = 99

- Sept 2016: 31 Bev (28 %) + 80 Rex (72 %) = 111

- Oct 2016: 24 Bev (21 %) + 90 Rex (79 %) = 114

 

- Nov 2016: 48 Bev (41 %) + 69 Rex (59 %) = 117

- Déc 2016: 46 Bev (34 %) + 89 Rex (66 %) = 135

 

Soit Total en 2016: 382 Bev (28 %) + 965 Rex (72 %) = 1347

Cordialement

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Bonjour

Vente année 2017

 

- Jan 2017: 51 Bev (47 %) + 58 Rex (53 %) = 109

- Fév 2017: 53 Bev (31 %) + 119 Rex (69 %) =172

- Mar 2017: 72 Bev (45 %) + 87 Rex (55 %) = 159

- Avr 2017: 41 Bev (41 %) + 59 Rex (59 %) = 100

- Mai 2017: 71 Bev (42 %) + 98 Rex (58 %) = 169

- Juin 2017: 61 Bev (33 %) + 122 Rex (67 %) =183

- Juil 2017: 80 Bev (42 %) + 110 Rex (58 %) =190

- Août 2017: 37 Bev (53 %) + 33 Rex (47 %) = 70

- Sept 2017: 117 Bev (44 %) + 146 Rex (56 %) = 263

- Oct 2017: 109 Bev (52 %) + 101 Rex (48 %) = 210

- Nov 2017: 80 Bev (52 %) + 73 Rex (48 %) = 153

 

Rappel des ventes mensuelles en 2016

 

- Jan 2016: 36 Bev (49 %) + 38 Rex (51 %) = 74

- Fév 2016: 28 Bev (22 %) + 98 Rex (78 %) = 126

- Mar 2016: 34 Bev (24 %) + 109 Rex (76 % )=143

- Avr 2016: 30 Bev (21 %) + 116 Rex (79 %) = 146

- Mai 2016: 28 Bev (28 %) + 71 Rex (72 %) = 99

- Juin 2016: 36 Bev (36 %) + 63 Rex (64 %) = 99

- Juil 2016: 19 Bev (23 %) + 65 Rex (77 %) = 84

- Août 2016: 22 Bev (22 %) + 77 Rex (78 %) = 99

- Sept 2016: 31 Bev (28 %) + 80 Rex (72 %) = 111

- Oct 2016: 24 Bev (21 %) + 90 Rex (79 %) = 114

- Nov 2016: 48 Bev (41 %) + 69 Rex (59 %)= 117

 

- Déc 2016: 46 Bev (34 %) + 89 Rex (66 %) = 135

 

Soit Total en 2016: 382 Bev (28 %) + 965 Rex (72 %) = 1347

Cordialement

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La part du rex semble bien baisser, mais faudra certainement attendre l'arrivée de la version 120Ah fin 2018 pour le voir quasi disparaître, mais je ne pense pas que BM va retirer le Rex de la version 120Ah, c'est quand même le seul VE qui ai cette possibilité.

 

On devrait atteindre 5.000 i3 en France à la fin de l'année, m'a dit la Directrice BMWi France ; mais on en rencontre toujours aussi peu...

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120 Ah de batteries + REX ça va etre chaud à caser la dedans non?

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120 Ah de batteries + REX ça va etre chaud à caser la dedans non?
Entre la 60Ah et la 94Ah, le volume de batterie est le même ! Pour la 120 ça va être la même chose. C'est la technologie des batteries qui évolue. Mais c'est vrai que c'est presqu'étrange qu'en version BEV, le volume vide du Rex ne soit pas utilisé même en coffre...

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La part du rex semble bien baisser, mais faudra certainement attendre l'arrivée de la version 120Ah fin 2018 pour le voir quasi disparaître, mais je ne pense pas que BM va retirer le Rex de la version 120Ah, c'est quand même le seul VE qui ai cette possibilité.

 

On devrait atteindre 5.000 i3 en France à la fin de l'année, m'a dit la Directrice BMWi France ; mais on en rencontre toujours aussi peu...

 

Ça dépend ...

Dans ma petite commune de l’ouest Parisien nous sommes déjà 4 dans un rayon de 300m à avoir une i3 !

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Bonjour

 

Vente TOTALE année 2017

 

- Jan 2017: 51 Bev (47 %) + 58 Rex (53 %) = 109

- Fév 2017: 53 Bev (31 %) + 119 Rex (69 %) =172

- Mar 2017: 72 Bev (45 %) + 87 Rex (55 %) = 159

- Avr 2017: 41 Bev (41 %) + 59 Rex (59 %) = 100

- Mai 2017: 71 Bev (42 %) + 98 Rex (58 %) = 169

- Juin 2017: 61 Bev (33 %) + 122 Rex (67 %) =183

- Juil 2017: 80 Bev (42 %) + 110 Rex (58 %) =190

- Août 2017: 37 Bev (53 %) + 33 Rex (47 %) = 70

- Sept 2017: 117 Bev (44 %) + 146 Rex (56 %) = 263

- Oct 2017: 109 Bev (52 %) + 101 Rex (48 %) = 210

- Nov 2017: 80 Bev (52 %) + 73 Rex (48 %) = 153

- Déc 2017: 109 Bev (62 %) + 67 Rex (38 %) = 176

 

Soit en 2017: 881 Bev (45 %) + 1073 Rex (55 %) = 1954

 

Rappel des ventes mensuelles en 2016

 

- Jan 2016: 36 Bev (49 %) + 38 Rex (51 %) = 74

- Fév 2016: 28 Bev (22 %) + 98 Rex (78 %) = 126

- Mar 2016: 34 Bev (24 %) + 109 Rex (76 % )=143

- Avr 2016: 30 Bev (21 %) + 116 Rex (79 %) = 146

- Mai 2016: 28 Bev (28 %) + 71 Rex (72 %) = 99

- Juin 2016: 36 Bev (36 %) + 63 Rex (64 %) = 99

- Juil 2016: 19 Bev (23 %) + 65 Rex (77 %) = 84

- Août 2016: 22 Bev (22 %) + 77 Rex (78 %) = 99

- Sept 2016: 31 Bev (28 %) + 80 Rex (72 %) = 111

- Oct 2016: 24 Bev (21 %) + 90 Rex (79 %) = 114

- Nov 2016: 48 Bev (41 %) + 69 Rex (59 %) = 117

- Déc 2016: 46 Bev (34 %) + 89 Rex (66 %) = 135

 

Soit Total en 2016: 382 Bev (28 %) + 965 Rex (72 %) = 1347

 

Cordialement

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