Bonjour,

j'ai eu la chance que l'on me livre ma T03 le 6 février

Le bilan après une centaine de kilomètres est très positif.

Voiture rassurante, nerveuse, confortable, chauffage rapide et peu énergivore.

Régulateur adaptatif et assistance de maintien de cap efficace

Autre ADAS se déclenchant parfois trop fréquemment mais déconnectables facilement

On a vraiment l'impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure.

Par contre, j'ai dressé ci-dessous un tableau des quelques anomalies ou questions que je me pose après 2 jours d'utilisation.

Ce tableau est destiné à être enrichi avec vos propres retours d’expérience.

J'espère que nous y apporterons également des réponses et des solutions.

La mise à disposition de mises à jour devrait également améliorer les choses

 

 

Anomalie/Questions	Description
Volume navigation.	Le volume des instructions de la navigation est très faible et est lié à celui de la radio. Si l'on modifie le volume de la radio, on modifie aussi le volume de la navigation La seule façon d'entendre les instructions de navigation est donc de couper la radio.
DAB	impossible de mettre en pose en utilisant la molette droite (gênant si l’on veut écouter la navigation)
Radio FM	Pas de RDS, ce qui nous ramène dans les années 80
plafonnier	S’allume sur action télécommande ou écran ou appui direct, MAIS ne s’allume pas à l’ouverture des portes
Assistant vocal	Inutilisable en l’état
réplication d'écran	Absente dans les versions Stellantis, Y aura t’il une MAJ apportant les fonctionnalités Android Auto / Apple Car Play
Téléchargement cartographie GPS	La MAJ se fait par clé USB, mais sur quel site récupère t’on les fichiers

 

Réceptionnée aujourd'hui, non sans mal.

 

Volume de navigation : Le son de la radio baisserait quand le GPS parle, j'y crois pas. Vous avez trouvé la  solution officielle : couper la radio.

.Le guidage me parait vraiment de bon niveau. Par contre le débit est digne d'un ado actuel : la mitraillette.

Faudrait pouvoir le ralentir.

Un truc que j'aime bien et que j'avais suggéré il y a des années : le GPS indique quand on quitte le trajet calculé et signale qu'il en recalcule un autre. Il y a des cas où cela vous évite de grosses erreurs, mais peut-être qu'à l'usage ça me gonflera.

 

Plafonnier : même constat : ne s'allume pas à l'ouverture des portes, confirmé par le vendeur.

 

Cartographie GPS, on doit recevoir un message avec le lien de téléchargement.

 

De quoi potasser pour les jours qui viennent.

 

Au fait : quelqu'un a un lien pour télécharger la doc ?

Pour faire des recherches c'est bien plus pratique.

 

 

Modifié février 13, 20251 a par Jo_37

Non pas de lien de mon côté.

Votre commercial a T il paramétré l'application ?

Le 13/02/2025 à 20:27, chgros1 a dit :

Votre commercial a T il paramétré l'application ?

Non, vue l'ambiance j'ai préféré me consacrer à l'essentiel.

Ils n'ont même pas pu paramétrer le trajet pour rentrer chez moi.

Je me pose la question de scanner la doc, malheureusement il faut détruire le manuel papier qui est pourtant de bonne qualité.

 

 

La voiture ne "rampe" pas.

Jusque là, quelle que soit la voiture dite à boite automatique, elle rampait, c'est à dire que dès qu'on lève le pied du frein, elle avance ou recule selon le sens enclenché.

Celle-ci, ne bouge pas, il faut accélérer.

C'est pareil chez vous ?

 

Elle doit avoir le onepedal avec arrêt total au lâcher de l'accélérateur, sinon c'est la fonction autohold qui est activée dans le menu (appui sur le frein= blocage voiture jusqu'à l'accélération suivante)

Merci, il va falloir que j'attaque sérieusement le manuel.

 

Pour le plafonnier, la doc dit qu'il s'allume quand on ouvre les portes, ce qui n'est pas le cas, à moins que ça ne se fasse que la nuit.

 

Il manque décidément un index au manuel. Je ne trouve rien sur le GPS.

Il trouve bien ma rue, mais pas les maisons sur une partie.

Par contre il propose nominativement des médecins qui ont pris leur retraite il y a 10 ans.

Et puis, il situe les destination domicile et Travail au garage Stellantis.

Pas trouvé comment les effacer.

Pas trouvé non plus le levier dont ils parlent à propos du régulateur de vitesse.

Que de temps perdu !

 

Bien vu pour le maintien à l'arrêt, il était coché.  Merci.

 

J'essaie d'installer leapMotor de stellantis, ils ne sont pas nerveux pour envoyer le code de validation.

Correction : le mail d'activation était parti dans les indésirables. Je reprends donc la tentative de connexion.

 

 

Modifié février 15, 20251 a par Jo_37

Je suis vraiment content d’avoir l’ancienne version (25 mois et 62000kms…)

je n’ai aucuns soucis avec elle,pas d’ADAS et autres trucs qui bipes dans tous les sens,la réplication d’écran fonctionne très bien,la radio aussi,sauf le dab un peu capricieux 😆

On va voir sur le nouveau modèle s'il y a moyen de faire copie d'écran du smartphone ou utilisation d'un boîtier sans fil pour Android auto (ça je ne pense pas)

A suivre aussi les raccourcis pour supprimer les alertes type survitesse.

Ils ont du adapter la voiture aux normes ou usages en France.

Ce qui serait bien surtout, c'est de pouvoir définir un profil de conducteur avec ses propres options qui deviennent permanentes

J'ai peu roulé, mais je vais faire une check-list de démarrage : menu xxx: mettre telle option, etc.

Ce matin, j'ai coupé les bips de vitesse et nous avons entendu une voix discrète nous annonçant que nous avions dépassé la vitesse limite.

Pas trouvé comment programmer la charge, je finis par me demander si l'heure de début n'est pas l'heure de fin.

Ils ont quand même écrit qu'il faut mettre la clef sur le siège arrière pour démarrer. Tout est donc possible.

Coté conduite, la maniabilité est remarquable.

 

 

 

 

Le 20/02/2025 à 21:33, Julo400 a dit :

Je suis vraiment content d’avoir l’ancienne version (25 mois et 62000kms…)

je n’ai aucuns soucis avec elle,pas d’ADAS et autres trucs qui bipes dans tous les sens,la réplication d’écran fonctionne très bien,la radio aussi,sauf le dab un peu capricieux 😆

Ouais, mais méfiez-vous, soit-disant que le logiciel se met tout seul à jour.

Au fait, vous faites comment pour les révisions périodiques ?

 

On va chez le garagiste non ?

Sinon les asiatiques raisonnent souvent différemment de nous, l'heure de "départ" sous entend départ du véhicule et donc la charge se termine à cette heure.

Ma femme aura la sienne jeudi donc je vais voir tout ça.

Le 23/02/2025 à 14:45, chgros1 a dit :

On va chez le garagiste non ?

 

Certes, mais @Julo400 a acheté sa voiture chez un importateur, j'étais donc curieux de savoir quel réseau s'en occupait.

Ah ok, Leapmotor France ne peut que trouver intérêt à assurer le sav d'où que viennent les voitures et à satisfaire la clientèle.

Je viens de découvrir un autre bug que je vais rajouter dans le tableau.

En effet, l'application Android mon montre un état de la voiture figé à 01h33 cette nuit .

Même si je déconnecte puis reconnecte l'appli, elle reste désespérément bloquée à 01h33 cette nuit. 

Impossible d'activer ou de commander quoi que ce soit là ou même de localiser le véhicule.

Je ne sais pas s'il faut faire un reboot de la voiture ou s'il s'agit d'un problème de serveur chez Leapmotor ? 

Bref, un nouveau petit bug à ajouter à la liste.

Voici la version du tableau mis à jour avec les derniers bugs que j'ai recensé

J'aurais préféré éditer mon premier post, mais je ne sais pas comment faire.

Anomalie/Questions	Description
Volume navigation.	Le volume des instructions de la navigation est très faible et est lié à celui de la radio. Si l'on modifie le volume de la radio, on modifie aussi le volume de la navigation La seule façon d'entendre les instructions de navigation est donc de couper la radio.
Téléchargement cartographie GPS	La MAJ se fait par clé USB, mais sur quel site récupère t'on les fichiers
Saisie adresse GPS	Guidage réactif et précis mais saisie d'adresses complexes et incomplètes.En pratique, saisie d'adresse postale de particulier impossible le système ne connaît que des adresses qui abritent des sociétés ou des organismes publics.
DAB	L'appli DAB n'est pas intégrée directement dans le menu radio. De plus impossible de mettre en pose en utilisant la molette droite du volant (gênant si l'on veut écouter la navigation)
Radio FM	Pas de RDS, ce qui nous ramène dans les années 80
plafonnier	S'allume sur action télécommande ou écran ou appui direct, MAIS ne s'allume pas à l'ouverture des portes
Assistant vocal	Inutilisable en l'état
réplication d'écran	Absente dans les versions Stellantis, Y aura t'il une MAJ apportant les fonctionnalités Android Auto / Apple Car Play
Compteur Journalier	Absent
Charge lente non réglable	Limitée à 8A soit 1,85KW/h
Arrêt charge lente impossible	Arrêt charge lente impossible depuis l'appli sauf en activant l'option « plan de charge » sur l'appli
Utilisation appli sur plusieurs smartphones	Ne fonctionne pas sauf si déconnexion puis reconnexion du compte sur le smartphone.
application Android montre un état de la voiture figé à une date antérieure.	Déconnexion puis reconnexion de l’appli, ne change rien. Impossible d'activer ou de commander quoi que ce soit là ou même de localiser le véhicule. Faut-il faire un reboot de la voiture ? S’agit d’un problème de serveur chez Leapmotor

 

le problème est résolu.
Il suffit d'aller dans "maintenance " puis " redémarrer le véhicule "
une fois le redémarrage effectué l'application se reconnecte bien à la voiture

 

 

Modifié février 25, 20251 a par gly

En ce qui concerne, ce qu'ils appellent la charge lente, c'est à dire recharge sur le secteur avec un chargeur avec une prise de type 2,

Ils pensent que tout le monde utilise exclusivement leur chargeur.

J'ai fait un -petit- essai à 16A avec un autre chargeur, le seul souci que j'ai eu, c'est la programmation.

 

Complément : 

20 A ça marche aussi. 

Pour la programmation, il semble qu'il faille l'activer moins de 12h avant le début et câble débranché. A vérifier pour la prochaine recharge.

 

 

Modifié février 26, 20251 a par Jo_37
Ajout de précisions.

Les constructeurs livrent majoritairement des cro en 8A pour éviter des incendies et des poursuites.

La voiture prend 6,6 kWh en AC soit 30A.

Un Cro en 16A ou une wallbox 32A fonctionnera parfaitement.

 

Modifié février 25, 20251 a par chgros1

Mon CRO Tesla ne fonctionne pas avec la T03

Il ne doit pas être made in china 🤣

Le 25/02/2025 à 21:26, chgros1 a dit :

Il ne doit pas être made in china 🤣

Ce serait étonnant. 😁

Peut-être une question de procédure.

Bon, voiture livrée, impeccable avec la concession Leapmotor de Roncq 59.

beaucoup de "Dong Dong" en rentrant à la maison mais j'ai tout annulé dans les menus.A priori la seule alarme qui est inévitable (norme CE) à chaque démarrage c'est l'excès de vitesse mais une touche au volant permet de l'annuler.

Quand je repense à l'essayeur belge (charging stations) qui poussait des hauts cris sur ces alarmes lors de son essai de cette voiture...une fois de plus on constate que les essayeurs ne font pas l'effort de consulter les menus des VE.

3 remarques :

- la notice papier parle de batterie au lithium qu'il ne faut donc pas recharger à 100% sauf avant un long trajet, les modèles actuels ne sont il pas en batterie LFP?

- j'ai beau scanner le QR code sur l'écran de la voiture depuis l'application : il ne se passe rien, avez vous réussi et comment ?

- comment changer l'adresse du favori "domicile"?

Merci 

Sinon ça roule très bien avec un équipement impressionnant pour le prix 👍

 

Modifié février 28, 20251 a par chgros1

Merci pour ce retour.

A la décharge de l'essayeur, toutes ces sonneries par défaut sont assez pénibles et il était là pour faire son cinéma.

Vous êtes sûr que l'excès de vitesse est annulable au volant ?

Je n'ai trouvé que le franchissement de lignes, ce qui est bien pratique sur les petites routes.