Retour du propriétaire à 6 mois et 27 000 km

Le 30/04/2026 à 07:57, MeganePro a dit :

Je suis un gros rouleur et je te confirme qu'au final ne pas (plus) être à 5 min près lors des recharges 😉
A voir le jour où j'aurai un VE qui recharge en 10min l'impact que cela aura.

Je pense que (je crois l'avoir dit ici) qu'étant gros rouleur (autoroutier) on peut paradoxalement être plus tolérant par rapport au temps de charge - en étant habitué à quelque chose on la supporte mieux et on à l'habitude de mieux gérer.

Ceci étant dit aussi, je n'ai pas l'impression que l'argument de la charge rapide soit si important (a part quelques marques qui en font leur argument principal). La plupart de mes connaissances toujours en VT ne sont pas spécialement choqués quand j'annonce "30 minutes par 200 km".

Le 30/04/2026 à 07:57, MeganePro a dit :

Toute la problématique est là (et pas que pour le cas qui nous concerne ici, c'est une véritable marotte française) : il faut toujours faire en fonction d'hypothétiques cas sans raisonner utilisation principale et majoritaire.

Je vous assure ce n'est pas français, c'est humain. 25 ans en France déjà, je peux résumer : vous n'êtes pas exceptionnels  La plupart des choses estampillés "possible seulement en France" je les ai vus ailleurs...

Y compris cette habitude à considérer que ce qui est important pour soi doit être important pour tout le monde. Pour ma part avec l'âge je gagne de plus en plus de l'humilité devant la diversité des situations et je m'abstiens de donner des leçons.

Le 30/04/2026 à 07:57, MeganePro a dit :

Cela rejoint l'argumentaire des anti VE qui ne veulent pas se pénaliser un peu 2 jours par an (trajet vacance) et préfèrent se pénaliser les autres 363 jours 🤦‍♂️.

Et encore c'est un point de vue. Pour quelqu'un qui utilise la voiture au quotidien c'est parfaitement logique, mais pour une utilisation occasionnelle et principalement pour les loisirs je peux comprendre que le gain d'avoir un VE soit si perceptible (surtout sans possibilité de recharge à domicile).

En étant un peu à cheval entre ces deux situations je peux comprendre les deux points de vue et pour cette même raison je me garde des opinions tranchées.

Bien évidement la balance penche vers les VE de plus en plus chaque année et c'est bien.

Le 30/04/2026 à 07:57, MeganePro a dit :

J'explique justement à qui veut l'entendre que je roule beaucoup, surtout des longs trajets (environ 45 000 kms par an) et que ces hypothétiques cas sont factuellement tellement rares  qu'ils ne doivent pas être l'étalon d'une quelconque conception.

Tout d'abord on peut rouler beaucoup et ne jamais rencontrer des situations particulières par simple effet statistique mais aussi par rapport à la zone géographique.

Ensuite aussi, comme dit au début, un gros rouleur gèrera généralement certaines situations mieux qu'un conducteur occasionnel.

Mais surtout on ne parle ici de mettre une batterie de 200 kWh en prévision d'une voyage en Arménie qui peut arriver dans 3 ans (ou pas) pendant un blackout mais d'une fonctionnalité bien présente sur les véhicules basés sur la même plateforme et le même OS (chez Nissan).