Bonjour à tous,

Petit retour d'expérience factuel concernant la commande d'une MG4 EV Urban Comfort 54 kWh (blanche Dover White) dans les Hauts-de-France :

- Mi-avril 2026 : Pré-réservation en ligne (acompte de 100 €) dans le cadre de l'opération nationale « 625 premiers souscripteurs », qui garantissait une priorité de livraison au plus tard le 31/07/2026 ainsi que l'avantage tarifaire Electra sur 4 ans.

- Fin avril 2026 : Signature du bon de commande ferme en concession avec une date limite de livraison contractuelle fixée à mi-août 2026.

Bilan fin octobre 2026 (plus de 2 mois après la date limite du bon de commande) :

1. Aucun véhicule livré et toujours aucun numéro de châssis (VIN) attribué.

2. On m'annonce oralement que la voiture ne sera pas produite avant début 2027, en invoquant un prétendu blocage sur la peinture blanche standard (alors que d'autres acheteurs hors opération prioritaire ont été livrés dans cette même configuration). Sur d'autres forums, des clients ayant commandé début mai se voient désormais annoncer mars 2027 pour cette même version Comfort 54 kWh.

3. Le service client de MG Motor France renvoie systématiquement la balle au concessionnaire, qui refuse de prendre en charge un surclassement sur un modèle Premium 54 kWh en stock ou de prêter un véhicule d'attente.

Face à ce blocage, j'ai engagé les procédures officielles : mise en demeure en LRAR, double signalement à la DGCCRF sur SignalConso (sur le SIRET du concessionnaire et sur celui de SAIC Motor France : 885 370 189 00023) et saisine des deux médiateurs de la consommation (Médiation CMFM et Mobilians).

Si vous êtes dans la même situation avec une Comfort 54 kWh, n'hésitez pas à multiplier les signalements sur SignalConso et auprès des médiateurs pour faire bouger les lignes. Et pour les futurs acheteurs : exigez un numéro de châssis (VIN) déjà en stock avant de signer.

MG ne mérite pas notre confiance. J'en ai aussi été victime sur plusieurs points et ne recommande pas cette marque à mes amis.

Des promesses, des engagements, tout est balayé et DGCCRF ne fait rien malgré les signalements.

A moins d'être masochiste, il vous reste l'annulation et les intérêts légaux.

Dans la gamme MG la mg4 urban est celle qui a le + de délais à la commande, vu hier sur l'écran d'une concession. La raison on l'ignore (d'autres marchés prioritaires ?) mais les délais sont très défavorables. J'ai vu un commercial avec devis complet ok, il ne me recontacte pas, il m'avait proposé un exemplaire premium 54 d'ici 15 jours mais gros doute il n'avait pas sûr de lui du tout, ce qui a mon avis justifie son silence. Même si je ne suis pas très emballé j'ai noté des solutions techniques dans la fabrication du véhicule très aléatoires (charnières de capot avant partiellement visibles en bas du pare brise depuis l'extérieur capot fermé avec un gros jour ! jointures très légères et écoulement de l'eau qui m'interrogent : le prix bas sont justifiés a mon sens par de l'économie lors de la conception (pas de miracles) . En parallèle elle a des qualités pratiques indéniables mais j'ai un doute persistant sur la durabilité de ce véhicule. Trop persistant...D'où les prix. Question de compromis.

Donc attention à ne pas se retrouver "collé" en signant un bon de commande, je pense que c'est un peu tôt pour se lancer.

Modifié samedi à 11:535 j par Iank

Il y a 3 heures, 3L3ctroNuc a dit :

MG ne mérite pas notre confiance. J'en ai aussi été victime sur plusieurs points et ne recommande pas cette marque à mes amis.

Des promesses, des engagements, tout est balayé et DGCCRF ne fait rien malgré les signalements.

A moins d'être masochiste, il vous reste l'annulation et les intérêts légaux.

Justement, demander l'annulation sèche avec les simples intérêts légaux sur un acompte de 100 €, c'est faire exactement le jeu du constructeur et du concessionnaire : cela leur permet de se débarrasser à coût zéro d'un contrat qu'ils ne respectent pas et d'annuler par la même occasion la valeur de reprise engagée sur mon véhicule actuel.

En droit français, l'obligation de délivrance est une obligation de résultat (art. 1610 du Code civil et L. 216-1 du Code de la consommation). L'acheteur n'est pas obligé d'annuler : il est en droit d'exiger l'exécution du contrat (ou la livraison d'un véhicule équivalent/surclassé en stock) ainsi que des dommages-intérêts réparant le préjudice réel subi (art. L. 216-6 II du Code de la consommation). Quant à SignalConso, il ne remplace pas le médiateur ou le juge, mais il trace l'infraction sur le SIRET de l'importateur auprès de la DDPP.

Voici quelques supputations sur les dires de mon concessionnaire.

MG avait prévu 3000 urban pour 2026, fin juin, le quota en commande était atteint.

Mon concessionnaire ma dit avoir acheté a MG un certain nombre de véhicules d'occasion a prix fort en échange d'une priorité sur les livraisons neuves.

MG se retrouve avec un stock d'hybride conséquent puisque les gens se jettent sur l'électrique, par conséquent, vue qu'il mange des sous sur les électriques, ils privilégie les hybrides, et les concessionnaire on recommandations de pousser les ventes d'hybride.

Il se dit aussi que les prochaines urban devraient avoir des batteries semi solide.

Bref, on a eu nos 2 urban (premium et confort 43kwh) dans les temps.

Confort commandé début mai reçu le 15 septembre, premium fin mai reçu fin août.

La premium est arrivée avant, il y a forcément eu moins de commande en premium, donc dispo plus rapide.

Bref, je pense que la distribution est assez opaque, mais nul doute que ça n'est pas spécifique a MG.

Y a qu'à voir sur le français ce qu'il se passe avec les ruptures de batterie en stock.

Les R5 et twingo enregistrent les même problème de livraison.

Le 24/10/2026 à 13:51, Iank a dit :

Dans la gamme MG la mg4 urban est celle qui a le + de délais à la commande, vu hier sur l'écran d'une concession. La raison on l'ignore (d'autres marchés prioritaires ?) mais les délais sont très défavorables. J'ai vu un commercial avec devis complet ok, il ne me recontacte pas, il m'avait proposé un exemplaire premium 54 d'ici 15 jours mais gros doute il n'avait pas sûr de lui du tout, ce qui a mon avis justifie son silence. Même si je ne suis pas très emballé j'ai noté des solutions techniques dans la fabrication du véhicule très aléatoires (charnières de capot avant partiellement visibles en bas du pare brise depuis l'extérieur capot fermé avec un gros jour ! jointures très légères et écoulement de l'eau qui m'interrogent : le prix bas sont justifiés a mon sens par de l'économie lors de la conception (pas de miracles) . En parallèle elle a des qualités pratiques indéniables mais j'ai un doute persistant sur la durabilité de ce véhicule. Trop persistant...D'où les prix. Question de compromis.

Donc attention à ne pas se retrouver "collé" en signant un bon de commande, je pense que c'est un peu tôt pour se lancer.

C'est curieux de vouloir commander une voiture, et du fait qu'elle soit difficilement disponible, ça devient la dernière merde du jour.

Oui, c'est du chinois première prix.

Mais je t'invite a lire régulièrement le forum, regarder du côté Kia, hyundai, Renault, etc, et tu verras que niveau merdouille est SAV, c'est pas mieux.

Dommage, c'est bien plus cher.

il y a 31 minutes, artoutitou a dit :

C'est curieux de vouloir commander une voiture, et du fait qu'elle soit difficilement disponible, ça devient la dernière merde du jour.

Oui, c'est du chinois première prix.

Mais je t'invite a lire régulièrement le forum, regarder du côté Kia, hyundai, Renault, etc, et tu verras que niveau merdouille est SAV, c'est pas mieux.

Dommage, c'est bien plus cher.

Je lis le forum et y participe depuis l'année 2018 année d'achat de ma première électrique. Je te rejoins pour le sav actuel qui est bien moins arrangeant niveau service client. Probablement la faute à hyundai France qui a mis beaucoup de contraintes aux concessions avec des objectifs et des comptes à rendre auprès de hyundai Europe.

Apres je ne regarde pas une voiture comme un client lambda, je la regarde dans les moindres détails et bien malgré moi (déformation pro)

Attention de ne pas m'attribuer des termes que je n'ai pas employé "la dernière m...... du jour" pour te citer, la urban est pétrie de qualités, pourquoi je suis allé la voir de plus près. J'en parle d'ailleurs dans une autre section en y faisant quelques éloges par ailleurs, fait tes recherches.

Modifié dimanche à 18:303 j par Iank

Moi aussi je ne regarde pas les voitures comme un client Lambda.

Malheureusement, c'est fini le regard des années 80/90.

Rien ne dépassera 10 ans, ci ce n'est 7 ans.

J'ai commencé la mécanique auto en 1980, je suis passer du bouiboui garage krakra a de la concession de prestige comme Mercedes, Ferrari, Jaguar, et ma meilleure expérience fut Opel, mais les vrais, pas des Peugel.

Des voitures non pas le gral de la fiabilité, mais conçu pour être réparé facilement.

Tout cela est fini.

Un passage 5 ans en contrôle technique a fini de me convaincre que plus aucunes autos quelques en soit le prix surpassent une autre.

Pour confirmer mes dire sur l'indisponibilité des MG.

Le prix va-t-il rester le même ?

Uniquement sur les versions chinoises dans un premier temps ?

L'Auto-Journal

Batteries solides : analyse d'une révolution en cours - L...

MG franchit une nouvelle étape dans le développement des batteries pour voitures électriques. Le constructeur chinois prévoit d'équiper sa MG4 Urban d'une batterie semi-solide d'ici la fin de l'année,

Pour revenir au sujet des retards, le commercial de la concession est incapable d'avoir des informations de la part de MG France quant à une date de livraison pour notre Urban Comfort 54 kWh...

Il les a relancé ce vendredi dernier. Selon ses dires, ils sont dans le même bateau que nous : tant qu'on n'est pas livrés, il ne sont pas rémunérés de leur côté.

En plus je viens de revoir le bon de commande et même si ils nous dit oralement en mai dernier qu'on devrait être livré en octobre, ils ont merdé sur la date du bon de commande où la la date extrême de livraison a été indiquée au 29/07/2026...

Je commence à me dire que si on avait opté pour une version Premium on l'aurait peut-être déjà...

Je vous tiens au courant de mes actions. Les deux LRAR de mise en demeure sont distribuées ce jour. En attente de validation de mes dossiers des médiateurs.

Alors je ne sais pas si c'est des paroles de commerciaux pour me faire patienter mais, par retour de mail, le responsable commercial de la concession vient de me signifier que "la MG4 Urban Comfort 43 kWh est sujette à restriction en termes de production" et que "MG (leur) recommande d'orienter les clients sur la version Comfort 54 kWh (ma version commandée)". Ce qui selon lui serait bon signe pour ma commande... 🤔

Modifié lundi à 14:213 j par Yannick85

Curieux car mes renseignements disaient que justement le modèle central était en pénurie productive. En tout cas vous avez une proposition. Je vous suggère si vous l'acceptez de demander que votre concessionnaire vous fasse un avenant.

Je n'ai aucune proposition. Il me signifie juste que le fait d'avoir choisi la version Comfort 54 kWh au mois de mai, compte tenu de ce que MG leur donne comme directive actuellement avec la version 43 kWh, était un meilleur choix et plutôt un bon signe selon lui...

Ca vaut ce que ça vaut. C'est à dire pas grand chose pour le moment.

Bonjour,

Je suis également dans l'attente de la Urban confort 54 kwh... commandée le 11 mai. Je devais la réceptionner le 30 septembre. Relance du concessionnaire qui me répond qu'ils n'ont pas d'informations...

Je vais regarder pour le signaler aussi.

Bien cordialement,

Retour du commercial ce matin me concernant : notre voiture apparait dans leur fichier Excel MG avec la mention Décembre concernant la livraison. Certains ont la mention T1 2027...

Edit : j'ai demandé une confirmation écrite de ce qu'on s'est dit pendant la conversation téléphonique.

Modifié mardi à 11:362 j par Yannick85

Ce jour j'ai reçu confirmation par MG France de ma mise en demeure pour retard de livraison.

De: MG Motor France - Relation Client [email protected]

Objet: Date: Re: retard livraison (mise en demeure)

27 octobre 2026 à 12:16

Nous faisons suite à votre courrier et vous confirmons la bonne réception de votre demande.

Nous allons prendre contact avec votre réparateur agréé MG afin de faire le point sur votre dossier.

Nous reviendrons vers vous dès que nous disposerons de nouvelles informations à vous communiquer.

Nous vous remercions pour votre patience et votre compréhension.

Cordialement,

Le Support Client MG Motor France

Aujourd'hui la demande en VE semble tellement forte avec l'envolée du pétrole et les conflits au Moyen-Orient (les porte-conteneurs doivent bien passer dans le coin pour approvisionner l'Europe depuis la Chine) que derrière ça ne suit pas à fournir les voitures. Et quelque part j'ai bien peur que les constructeurs se fichent un peu des mises en demeures en ce moment.

Annuler une vente permettrait sûrement à quelqu'un qui a choisi le même modèle avec les mêmes options de se voir attribuer ce véhicule dans la foulée donc pas véritablement de manque à gagner pour eux. Et si c'est pour repartir sur 3 ou 4 mois de délais avec un autre VE derrière c'est compliqué.

Mais après, possible aussi que la mise en demeure puisse mettre un peu de pression pour que MG attribue un véhicule plus rapidement au détriment de quelqu'un d'autre qui ne manifesterait pas son mécontentement.

Ce jour retour de MG France, ils ferment les tickets et me renvoi vers mon concessionnaire. Je dois donc m'attendre à un appel pour résoudre mon dossier je suppose qu'ils ont eu des consignes de résolution. A suivre !

Bonjour,

J'ai relancé le concessionnaire de mon côté ce matin car cela fait un mois de retard de livraison. La personne est très réactive et impliquée, il faut le souligner. J'ai enfin un numéro de chassis et la voiture est sur le bateau. MG aurait précisé une livraison en novembre. A voir, je vous tiendrai au courant.

il y a 35 minutes, Jessica a dit :

Bonjour,

J'ai relancé le concessionnaire de mon côté ce matin car cela fait un mois de retard de livraison. La personne est très réactive et impliquée, il faut le souligner. J'ai enfin un numéro de chassis et la voiture est sur le bateau. MG aurait précisé une livraison en novembre. A voir, je vous tiendrai au courant.

Elle est peut-être sur le Titus (cargo qui transporte souvent des véhicules pour MG apparemment) qui doit arriver aujourd'hui au port de Zeebrugge en Belgique...

https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9700512

Sinon, pour la suite, un autre cargo qui appartient à SAIC et qui pourrait transporter des véhicules MG remonte actuellement la mer Rouge :

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:9546397

Je crois de souvenir que c'est autour de 62j de trajet.

Ensuite, il y a le dédouanement, ou la c'est au bon vouloir des douaniers pour ce bouger le fions.

Ensuite, il y a le transport, bien évident vu le prix du carburant qu'on va pas faire un trajet pour 1 voiture pour 1 site.

Et de souvenir de paroles de concessionnaire, il faut payer les voitures au départ du port.

Paraît-il qu'un concessionnaire dans ma région était bloqué pour çà, il y avait 30 voitures a payer d'un coup.

Mais si elle est sur le bateau, c'est un bon début.

en tout cas, avec le VIN de la voiture il doit être possible de déterminer sur quel cargo elle se trouve et de pouvoir suivre son arrivage. Aussi, il me semble avoir lu quelque part que l'UE exigeait d'avoir les numéros de VIN des voitures neuves qui entraient dans son espace. Ca voudrait dire que dès qu'un cargo entre en Europe on doit pouvoir avoir le numéro de VIN associé à sa voiture si elle est effectivement sur le cargo en question.

Il y a 1 heure, Yannick85 a dit :

Elle est peut-être sur le Titus (cargo qui transporte souvent des véhicules pour MG apparemment) qui doit arriver aujourd'hui au port de Zeebrugge en Belgique...

https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9700512

Sinon, pour la suite, un autre cargo qui appartient à SAIC et qui pourrait transporter des véhicules MG remonte actuellement la mer Rouge :

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:9546397

Merci pour l'info, cela rend la chose plus concrète ! En plus je suis proche belqique donc encore mieux si c'est ce bateau.

Modifié il y a 7 heures7 h par Jessica

Il y a 6 heures, Jessica a dit :

Bonjour,

J'ai relancé le concessionnaire de mon côté ce matin car cela fait un mois de retard de livraison. La personne est très réactive et impliquée, il faut le souligner. J'ai enfin un numéro de chassis et la voiture est sur le bateau. MG aurait précisé une livraison en novembre. A voir, je vous tiendrai au courant.

Comment a t'il d'un seul le VIN ? Mon concessionnaire dit qu'ils ne les ont qu'une fois la voiture en Europe car c'est obligatoire mais pas avant.

Il y a 5 heures, Yannick85 a dit :

en tout cas, avec le VIN de la voiture il doit être possible de déterminer sur quel cargo elle se trouve et de pouvoir suivre son arrivage. Aussi, il me semble avoir lu quelque part que l'UE exigeait d'avoir les numéros de VIN des voitures neuves qui entraient dans son espace. Ca voudrait dire que dès qu'un cargo entre en Europe on doit pouvoir avoir le numéro de VIN associé à sa voiture si elle est effectivement sur le cargo en question.

Dans ce cas il y a une date de livraison ?