Les images ne restant pas ..j'enlève le message

Modifié 17 juin17 juin par ACMC

Ce matin, j'ai voulu mettre en service le dégivrage de mes rétros extérieurs: comme sur mes précédents véhicules, j'ai mis le dégivrage de ma lunettes arrière en service, mais mes rétros sont restés désespéremment embués. Il me semblait qu'en dessous de 20°C le dégivrage des rétros était automatique lorsque l'on mettait celui de la vitre arrière.

Y a t-il une commande spécifique que je n'aurais pas vue ?

Il y a 3 heures, Klima a dit :

Ce matin, j'ai voulu mettre en service le dégivrage de mes rétros extérieurs: comme sur mes précédents véhicules, j'ai mis le dégivrage de ma lunettes arrière en service, mais mes rétros sont restés désespéremment embués. Il me semblait qu'en dessous de 20°C le dégivrage des rétros était automatique lorsque l'on mettait celui de la vitre arrière.

Y a t-il une commande spécifique que je n'aurais pas vue ?

Bonjour,

J'ai regardé le manuel de ma Cupra Born de fin 2022, il n'y a pas de mention d'un fonctionnement automatiquement couplé entre lunette arrière et rétro, mais effectivement ils parlent d'une désactivation du chauffage de rétro au dessus de 20°.

Par contre un point qui pourrait éventuellement vous concerner c'est la position du bouton de réglage des rétro (pour autant que je l'ai bien interprété) "en position zéro, le rétroviseur ne peut pas être réglé, et toutes les fonctions sont désactivées", j'ignore si cela s'applique au chauffage.

Ce matin ma femme m'a dit: et si tu tournais le bouton qui sert à régler les rétros. Eh ben oui, c'est ce qu'il faut faire: je n'avais même pas vu qu'il y avait un voyant (qui s'allume lorsque l'on met en service la fonction)

Merci pour la photo qui explique ce que l'on actionne à l'aide de ce bouton.

Ce matin, j'ai entendu aux infos qu'il y avait eu 2 morts dans l'incendie d'une Cupra Born sur l'A13. Des témoins auraient vus la voiture s'embraser subitement, alors qu'il n'y avait pas eu de choc.

Inquiétant tout de même.

Il y a 5 heures, Klima a dit :

Ce matin, j'ai entendu aux infos qu'il y avait eu 2 morts dans l'incendie d'une Cupra Born sur l'A13. Des témoins auraient vus la voiture s'embraser subitement, alors qu'il n'y avait pas eu de choc.

Inquiétant tout de même.

Mais on a très peu d'info sur le déroulé de ce drame, on sais que la maman enceinte et son premier enfant étaient à l'arrière et qu'il n'ont pas pu sortir de l'auto.

Mais on ne dit pas si l'auto avait subit un choc peut-être plusieurs jours avant) ou pas, ni si elle avait été concerné par le rappel batterie (qui interdisait de charger au delà des 80% en attendant le passage en atelier ni son état de charge).

Difficile donc d'y voir un problème général, mais effectivement on sait que ça peut arriver sur tout type de motorisation, pourtant personne ne remet en question sa voiture essence alors quelle partent plus souvent en fumée.

Bonjour,

Possesseur d'une Born VZ 326ch depuis un an et 35 000 kms, voici un petit bilan personnel.

Points positifs :

-Consommation moyenne 16.8Kw/100 ce qui est correct eu égard au format de la voiture (pas de pompe à chaleur) , avec un éventail de consommation sur mon trajet référence de 330 kms avec 50% d'autoroute et 25% de 4 voies à 110, qui va de 16.5 à 22.5 selon la saison et l'utilisation de la climatisation / chauffage.

Elle consomme un peu trop sur autoroute à mon goût

-travel assist : c'est top je m'en sers en permanence, et j'adore la voiture qui lit la route et anticipe le tracé (ronds points) et ralentit selon les limitations de vitesse et la distance avec le véhicule précédant.

-puissance moteur : il y en a largement assez, voire trop pour le chassis je trouve. Bref on est jamais à court.

-Sièges Sabelt : super agréables, et la commande électrique à mémoire, je n'avais jamais eu. Je crois que je ne pourrai plus m'en passer.

-Habitabilité coffre : comme nous ne sommes que 2, nous voulions rester sur une compacte et force est de constater que le compromis est excellent tant sur l'espace disponible que sur la taille du coffre.

Points négatifs :

-Commandes vitres arrières électriques : j'utilise beaucoup les vitres arrières pour la ventilation de la voiture, et le fait de ne pas avoir les boutons est infernal.

-Caméra de recul arrière : j'en ai déjà parlé, mais la position dans le bouclier a tou de la mauvaise idée, tant elle se salit au moindre trajet par temps humide. là aussi c'est infernal. Même si on a le nettoyage couplé à celui de l'essuie glace arrière.

-vitre hayon toujours sale : je ne sais pas comment ils ont calculé leur coup, mais si le becquet apporte en aéro, la vitre se salit vitesse grand V, et là aussi c'est infernal, je n'ai jamais vu ça !

-suspension pilotée : le compromis confort tenue de route n'est pas au top, avec notamment des phénomènes de galop de la suspension quand on a des déformations de la route répétées. Ma Golf 7 essence fait beaucoup mieux.

Je peux comprendre que le poids de la voiture oblige à certains choix, mais je trouve que Cupra pourrait faire mieux sur ce point, d'autres marques y arrivent...

Voilà ! Globalement le bilan est positif, d'autant plus que je n'ai pas été embêté par des problèmes de fiabilité (pour l'instant).

Merci Olivier,

Après une période assez similaire , 14 mois et un peu plus de 28.000 kms je partage une grande partie de tes remarques.

Conso presque identique . 17.0 de conso moyenne sur un mélange de cours trajets urbains ( à peine 100 kms par semaine, ce qui aménerait à 6000 kms) dans la vie de tous les jours, et bcp d'autroutes sur de longs trajets (pour arriver aux 28.000 km) une moitié sur des autoroutes en Allemagne ou je ne me limite pas vraiment à 130

Donc de mon cote je trouve la conso plus que bonne même sur autoroute, je peux sans soucis faire un premier tronçon de 400 à 425 kms quand je pars pour un grand voyage).

Et la vitesse de recharge me ravit aussi.

C'st tjrs la voiture qui m'attends, jamais le contraire

Mais cette impression peut-etre biaisée par le fait que je viens d'une e208 avec laquelle fallait faire des tronçons de 180km à max 200kms avec une bonne demi heure d'arret. Donc à force cela devenait un peu pénible.

De positif la puissance de cette VZ, c'est un réel plaisir , de se faire des cols de montagne.

Et la je trouve que le DCC fait son boulot et plutôt bien.

Mais c'est un danger pour son permis

Je partage ton enthousiasme sur les sièges Bucket, sur l'habitabilité quand tu voyages essentiellement à deux,sur les assistants à la conduite.

Sur le négatif,

• la voiture en noir est perpétuellement sale,

• la vision de 3/4 avant est limitée par les gros montants,

• le Park Assist est juste une blague (en gros ça fait le boulot) quand tu as un mètre d'espace de chaque coté de la voiture,

• aucune mise à jour depuis la reception de la voiture (livrée en 5.4 et tjrs en 5.4 14 mois après)

• ne pas avoir 4 boutons de leve vitre ..je me trompe souvent

Manu