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On revient au sujet

Pareil, évidemment je m'interroge sur le montant à débourser initialement n'étant pas Rothschild, mais au-delà de ça c'est plus par conviction "écologique" (même si le VE n'est pas la panacée), plaisir, praticité et un petit côté g33k que j'ai acheté un VE.

Tout comme quand on a fait installer une cuve de 10m3 pour récupérer l'eau de pluie (machine à laver/toilettes/jardin), j'avais estimé un retour sur investissement financier à une petite vingtaine d'années... qui a encore été dégradé par la panne de la pompe.

Pareil pour la pompe à chaleur qui coûte bien cher en entretien et réparations, pour pas tant que ça de gains financiers j'ai l'impression.

 

Et d'un point de vue purement économie je lis aussi certaines personnes qui changent leur véhicule tous les 2-3 ans et se plaignent de subir une grosse dépréciation : je compte bien garder la e208 minimum 10-15 ans (sauf besoin spécifique imprévu) et au bout du compte la valeur marchande sera sans doute équivalente à un VT, donc ce qui comptera vraiment c'est le prix d'achat/entretien/réparations/énergie, peu importe la courbe de dépréciation.

Même optique que peanut.

Notre iOn a environ 140 000km, sans frais d'entretien en dehors des pneus et elle roule toujours. Elle est déjà largement amortie et on va la mener au bout.

J'espère faire le double ou triple de km avec la 208, puisque la batterie est 3x plus grosse.