Renault 4 électrique

[dan11]

Oui elle est jolie et bien proportionnée ,  mais pourquoi est ce que chez Renault il n'ont pas été capable de faire un vrai plancher plat 😒

 

Désolé mais qu'est qu'on peut faire avec une banquette  qui se rabat comme çà  , çà supprime tout l'intérêt ,vraiment dommage . 

Le seul intérêt par rapport à la R5 ,c'est heureusement d'être  enfin une vraie 5 places ,ce qui est bien  pour une famille .

 

Reste à espérer que les prix seront contenus .

[CAC72]

oh bah je pense qu'ils en sont parfaitement capables techniquement 

c'est juste que ça bouffe des dm3 et ça augmente le prix. Donc c'est plus beau (et plus pratique) mais ça a un coût (et je pense que ça relève le seuil, dans une voiture qui a une batterie, donc ce que tu gagnes en "platitude", tu le perds en praticité de la hauteur de chargement...)

et je dirais pas que ça supprime "tout l'intérêt", non 

tu peux quand même la remplir de cartons, de sacs de déchets verts ou d'un gros trucs encombrant auquel tu feras juste passer la marche avec l'aide de quelqu'un...

Modifié il y a 22 heures par CAC72

[CAC72]

La référence pour moi c'était la 207 SW (seuil bas sans marche, plancher plat, et pas de banquette à rabattre!! meilleur système !!!). Mais sur un VE, avec l'épaisseur du plancher, ce serait bien difficile...

(L'Inster y arrive, j'ai pas encore bien étudié le système !)

 

 

Modifié il y a 22 heures par CAC72

[dan11]

Le 21/01/2025 à 09:36, CAC72 a dit :

La référence pour moi c'était la 207 SW (seuil bas sans marche, plancher plat, et pas de banquette à rabattre!! meilleur système !!!). Mais sur un VE, avec l'épaisseur du plancher, ce serait bien difficile...

(L'Inster y arrive, j'ai pas encore bien étudié le système !)

 

 

Tout à fait d'accord ,c'était  la reference ,le top , pas de rebord .

Le petit Inster devient la reference ,mais quand meme avec un petit rebord , je pense que c'est pour la sécurité .

 

 

[futur]

Le 21/01/2025 à 09:36, CAC72 a dit :

La référence pour moi c'était la 207 SW (seuil bas sans marche, plancher plat, et pas de banquette à rabattre!! meilleur système !!!). Mais sur un VE, avec l'épaisseur du plancher, ce serait bien difficile...

(L'Inster y arrive, j'ai pas encore bien étudié le système !)

 

 

Effectivement, et pour ma part (mais dans un gabarit plus grand), mais restant raisonnable( par rapport à aujourd'hui), mon vieux 5008  de 2012, 1ère génération, n'a pas de seuil, un plancher quasi plat, avec les 3 sièges arrières qui se rabattent en avançant( et abaissant l'assise).

En plus un  grand coffre ultra cubique, avec sous le plancher du coffre, 2 sièges optionnels ( ou un rangement  supplémentaire), et une roue de secours galette, sous le dessous...

C'est vrai qu'aujourd'hui, on moins de place dedans, avec pourtant 20 à 30 cm de plus en longueur totale ....

[CAC72]

Le 21/01/2025 à 09:43, dan11 a dit :

Tout à fait d'accord ,c'était  la reference ,le top , pas de rebord .

Le petit Inster devient la reference ,mais quand meme avec un petit rebord , je pense que c'est pour la sécurité .

 

 

 

 

les plaques en plastiques pour faire la jonction ça fonctionne visuellement mais il faudra quand même faire faire le saut au frigo sinon ça va coincer. Un vrai plancher plat où tu peux pousser sans rencontrer aucune butée c'est rare...

Bon, le coffre est quand même beaucoup plus petit que dans la 4L (280 vs 420L et 1060L vs 1405L tout rabattu). Pas trouvé la hauteur du seuil (qui est rarement donné et c'est bien dommage!).

Tu notes que l'Inster est un VE adapté d'une thermique... (comme quoi l'optimisation de l'espace n'est pas garantie par une plateforme dédiée  😛 )

 

Modifié il y a 19 heures par CAC72

[futur]

Le 21/01/2025 à 10:14, CAC72 a dit :

u notes que l'Inster est un VE adapté d'une thermique... (comme quoi l'optimisation de l'espace n'est pas garantie par une plateforme dédiée  😛 )

Oui, mais le 1er intérêt d'une plateforme dédiée, c'est la place dispo pour la batterie (avec les roues  dans les 4 coins), et (hormis les petits modèles) la propulsion possible (et la meilleure motricité, voir la version bi moteurs pour ceux qui font de la montagne), tout en conservant un grand coffre (Enyacq par exemple).

[ManuTaden]

Le 21/01/2025 à 09:49, futur a dit :

Effectivement, et pour ma part (mais dans un gabarit plus grand), mais restant raisonnable( par rapport à aujourd'hui), mon vieux 5008  de 2012, 1ère génération, n'a pas de seuil, un plancher quasi plat, avec les 3 sièges arrières qui se rabattent en avançant( et abaissant l'assise).

En plus un  grand coffre ultra cubique, avec sous le plancher du coffre, 2 sièges optionnels ( ou un rangement  supplémentaire), et une roue de secours galette, sous le dessous...

C'est vrai qu'aujourd'hui, on moins de place dedans, avec pourtant 20 à 30 cm de plus en longueur totale ....

j'ai roulé quelques temps au volant d'un Land Rover Discovery 300 : 4,48 m de long, 5 places confortables et 2 strapontins dans le coffre, mais surtout, banquette rabattue, vous pouviez poser, à l'arrière, cote à cote un sèche linge et un lave vaisselle 😲

et, il était possible de dormir sur un plancher plat à l'arrière.

Le plus gros défaut du coffre était la moquette, c'était ch.ant à nettoyer.

 

[MLAF]

Le 21/01/2025 à 09:14, dan11 a dit :

Désolé mais qu'est qu'on peut faire avec une banquette  qui se rabat comme çà  , çà supprime tout l'intérêt ,vraiment dommage . 

Le seul intérêt par rapport à la R5 ,c'est heureusement d'être  enfin une vraie 5 places ,ce qui est bien  pour une famille .

 

Reste à espérer que les prix seront contenus .

Perso j'ai la question inverse, en quoi cela gène t-il à part devoir charger en 3 temps ? (J'enfourne puis je fais passer la marche et je mets au bout)

On peut y mettre machine à laver, meuble, vélo, cartons ... Etc

Modifié il y a 10 heures par MLAF

[ManuTaden]

Le 21/01/2025 à 21:03, MLAF a dit :

Perso j'ai la question inverse, en quoi cela gène t-il à part devoir charger en 3 temps ? (J'enfourne puis je fais passer la marche et je mets au bout)

On peut y mettre machine à laver, meuble, vélo, cartons ... Etc

c'est plus facile de soulever à l'extérieur, puis de poser, puis de faire glisser.

Quand il y a une marche il faut soulever, passer la marche, puis déposer.

quand c'est un truc petit et léger c'est facile, quand c'est un truc lourd, c'est complexe, quand c'est lourd et encombrant c'est encore plus complexe, et même difficile. Sans oublier, que dans ce cas la hauteur de charge devient la hauteur de l'ouverture, et plus la hauteur intérieur.

Essayez de soulever un lave linge et de le poser dans un coffre plat d'utilitaire ou dérivé d'utilitaire de type Berlingo et réfléchissez à comment faire avec un coffre dont le niveau intérieur est 10 cm plus bas que le seuil. Pour le poser, puis, ensuite pour le sortir.

Pour avoir pratiqué à de multiples occasions avec de nombreux véhicules différents le transport de ce genre d'objets ménagers, je peux vous garantir que le seuil affleurant c'est vraiment pratique.

 

 

[CAC72]

Bon, on peut aussi refuser de déménager un lave-linge dans sa voiture, c'est inhumain!    J'ai mal au dos rien que d'y penser !