Avec la baisse des prix, j’ai commandé une TM3, j’en ai déjà une et donc je vois la différence avec l’ID3.Donc pour le prix de l’ID3 58 Kw, j’ai une TM3 avec deux ans de plus de garantie, une batterie LFP , 100 km de plus d’autonomie, une pompe à chaleur….donc après réparation de la batterie, tchao Volkswagen pour très très longtemps ainsi que tous les constructeurs qu’ils possèdent.😊

Bonjour, J'envisage l'achat d'une TM3 j'ai une id3 tour. Vous qui avez les deux merci de donner votre sentiment TM3 vs ID3 ... SVP

 

Modifié janvier 19, 20233 a par gillesT78
erreur ortjo

Le 19/01/2023 à 18:12, gillesT78 a dit :

Bonjour, J'envisage l'achat d'une TM3 j'ai une id3 tour. Vous qui avez les deux merci de donner votre sentiment TM3 vs ID3 ... SVP

 

ce sont globalement 2 voitures différentes donc faut savoir ce qu’on veut comme voiture et pour quel usage, et le choix au final se fera facilement

Merci de cette réponse, peut on m'en dire un peu plus ?

En particulier sur l'isolation acoustique de la tesla,

son confort de suspension, etc.

Je sais qu'il s'agit de deux véhicules différents mais j'avais hésiter lors de l'achat de l'id3, alors le tarif actuel est intéressant donc...

 

Le 19/01/2023 à 19:02, gillesT78 a dit :

Merci de cette réponse, peut on m'en dire un peu plus ?

En particulier sur l'isolation acoustique de la tesla,

son confort de suspension, etc.

Je sais qu'il s'agit de deux véhicules différents mais j'avais hésiter lors de l'achat de l'id3, alors le tarif actuel est intéressant donc...

 

encore une fois, elles ne sont tellement pas comparables sur certains points que ça devrait vite aider à faire son choix …

 

TM3 : voiture typée plus sportive, plus puissante, plus basse, plus ferme, pas de hayon, beaucoup de place, info divertissement développé en interne donc qui évolue au grés des envies de Musk, mises à jour fréquentes, superchargeurs Tesla, application complète, bien plus efficiente, charge arrière gauche, son de qualité, sentinelle

 

ID3 : bien plus compacte, moins basse, rayon braquage appréciable, Carplay/Android auto, feux matrix led, hayon, charge à l’arrière droit, son plutôt moyen, HUD possible, camera 360 aussi maintenant il me semble, peu voire pas de mise à jour, application minimaliste, peut-être un peu plus confortable, quoi que ça dépend des années (les dernières tm3 sont bien confortables et mieux isolée acoustique que mon ancienne de 2019), sièges qui manquent cruellement de maintien 

Merci pour votre réponse.

je rajouterai que les feux matrix sont une option, donc pas un + sur tous les modèles, par contre il y a l'option des sièges "sport" avec un meilleur maintient et une finition supérieure

Le 20/01/2023 à 15:30, capitaine calamar a dit :

je rajouterai que les feux matrix sont une option, donc pas un + sur tous les modèles, par contre il y a l'option des sièges "sport" avec un meilleur maintient et une finition supérieure

C’est le problème des trop nombreuses versions chez VW : des trucs de séries ne le sont plus aujourd’hui, et inversement.

Bonjour,

 

Je me greffe sur ce sujet pour poser une question sur les changements de batterie chez WW.

 

J'envisage d'acheter une "vieille" ID.3, pour avoir une seconde voiture "pas trop chère". Le hic, c'est évidemment la durabilité de la batterie. Sauriez-vous me dire combien coûte le remplacement d'une batterie, hors garantie ? 

 

Les constructeurs ne sont pas très transparent la dessus. Dommage car cela pourrait être un critère déterminant à l'achat (car sur le principe, une voiture électrique peut être gardée tr-s longtemps avec un "simple" changement de batterie à mi-parcours, à l'instar d'un smartphone par exemple).

 

Je ne m'ajoute pas au débat TM3 vs ID.3 car j'ai déjà la TM3, et elle ne conviendrait pas à mon épouse pour son usage assez urbain. Dans l'idéal, j'aimerais encore plus petit (peut-être une e-208, mais cela me semble mois fiable, c'st moins autonome, ... )  

 

(pour le titre, c'est 58 kW.h par kW/h)

 

 

Modifié juillet 5, 20255 juil. par José_67