Bonjour,

 

Je viens de trouver un ID buzz chez VW pas loin de chez moi mais j'aimerais avoir le retour d'utilisateur pour avoir des points de vigilence lors de l'essai cet après midi.

 

J'ai déjà eu deux VE, et j'en garde un à côté du futur ID Buzz.

 

C'est un model à 38k€ de 2022 pour 40000km. Version Pro (5 places) avec batterie de 77kwh

C'est un ancien véhicule de direction mais qui est passé par des particulier entre temps.

 

Pack d'option:

• Crochet d'attelage 
• Pack Infotainment plus
• Pack Confort Plus
• Pack Design
• Jante 20 pouce (dommage...)
• Pack Open Close plus
• Pack Assistance plus

 

Qu'en pensez vous et quel serait les points de vigilance sur ce modele?

 

Bonjour,

peu ou prou, c une version équivalente au mien, 53000 désormais.

Comme pour tout VAE demander l’état de santé de la batterie de traction (SoH), après 4 ans esperer 5 a 8% de perte maxi

Verifier la version du système info divertissement, point important car les mise a jour n’arrivent pas naturellement et il n’y a pas bcp. On est 3.5 il me semble.

Verifier que le tissu des dossiers de la seconde rangée est bien accroché, dans le dos. Chez moi, il avait tendance à se sortir des rails prevus pour ça. Idem pour les repose tête, Résolu à la première revision

Pour le reste, je pense qu’il fait effectuer le check up complet classique (etats de tous les consommables pneu, disque, …carrosserie, pare-brise (très large, donc facilement habimable impact cailloux…)

etc

Merci pour ton retour,

 

On va en discuter ce soir mais je trouve l'offre un peu chère même s'il ne décotera plus.

 

Je suis inquiet sur l'état de certain capteur, particulièrement le radar. L'ACC n'a jamais voulu s'activer sur les 30 première minutes d'essais puis j'avais le travel assist (qui inclu l'ACC je pense) sans problème sur les 30 min suivante sur les même route.

 

De même à l'approche du véhicule les deux portes coulissantes électrique n'ont pas du tout réagient, obligé de les forcer pour ouvrir. Puis il a fallut refermer le vehicule au complet pour que cela refonctionne... Soit c'est un bug ou mauvaise manip, soit des capteurs au niveau des portes ont des soucis...

 

Le SOH n'est pas encore connu car il n'ont pas fait les 90 points de controle, le véhicule vient de rentrer. J'attends de voir.

 

On va poser tout ça calmement ce soir. Faut que ce soit un achat réfléchi car on aimerait ne plus avoir à changer pendant longtemps ensuite, le kangoo a 200 000km, l'idée serait d'aller aussi loin ou plus loin avec cet ID buzz.

 

 

ce genre de comportement m’arrive egalement (portes). C’est en cela que vw est a la ramasse sur le soft et l’electronique, notamment sur ce modele, avant lanmaj de 2024.

Ce n’est pas tesla c’est certain

 

Autre chose, si la conduite de niveau ne s’active pas correctement, vérifie avec eux si le vehicule (ou son actuel proprio) a payé pour le renouvellement de l’abonnement…. Eh oui! Il font payer ca chez vw. Personellement je n’ai pas renouvelé 

Bonjour,

Pour ma part je ferais les même observations. J'ai un modèle 2023 et les principaux problèmes viennent de la piètre qualité du soft. J'ai eu pas mal de problèmes avec la liaison entre le téléphone et la voiture, ce qui est problématique pour la programmation des charges à domicile. J'ai l'impression que cela s'est résolu avec la dernière mise à jour OTA. Donc c'est bien de vérifier que le soft est à jour, sachant qu'ils peuvent pousser la mise à jour en concession.

Pas grand chose d'autre à signaler sur le 9000 km que j'ai parcouru jusqu'à présent, si ce n'est que cette voiture est super agréable

Le 10/03/2026 à 18:11, fabricelouis a dit :

ce genre de comportement m’arrive egalement (portes). C’est en cela que vw est a la ramasse sur le soft et l’electronique, notamment sur ce modele, avant lanmaj de 2024.

Ce n’est pas tesla c’est certain

 

Autre chose, si la conduite de niveau ne s’active pas correctement, vérifie avec eux si le vehicule (ou son actuel proprio) a payé pour le renouvellement de l’abonnement…. Eh oui! Il font payer ca chez vw. Personellement je n’ai pas renouvelé 

Oh!! Je n'avais pas cette notion, le Travel Assist est à abonnement? Le concesionnaire ne m'en a pas parlé.

 

C'est bizarre car si c'était l'abonnement il ne serait pas du tout disponible?

 

Par curiosité c'est combien l'abonnement?

 

Il semble que le Travel assist soit utilisable sans abonnement mais ne profite pas des données.

 

Modifié 11 mars11 mars par Konalvados

Bonjour,

peu ou prou, c une version équivalente au mien, 53000 désormais.

Comme pour tout VAE demander l’état de santé de la batterie de traction (SoH), après 4 ans esperer 5 a 8% de perte maxi

Verifier la version du système info divertissement, point important car les mise a jour n’arrivent pas naturellement et il n’y a pas bcp. On est 3.5 il me semble.

Verifier que le tissu des dossiers de la seconde rangée est bien accroché, dans le dos. Chez moi, il avait tendance à se sortir des rails prevus pour ça. Idem pour les repose tête, Résolu à la première revision

Pour le reste, je pense qu’il fait effectuer le check up complet classique (etats de tous les consommables pneu, disque, …carrosserie, pare-brise (très large, donc facilement habimable impact cailloux…)

etc

En effet,

 

C'est bien ça c'est le Connected Travel assist (que je n'ai pas sur l'ID buzz essayé) pas le Travel Assist.

 

J'ai bien la confirmation par le vendeur que le Travel assist ne requiert pas d'abonnement, c'est la partie connecté qui requiert l'abonnement.

Je confirme, pas d'abonnement pour Travel Assist - pour le connected Travel Assist oui, j'ai mal a voir l'utilité de cela...

Bon et bien SOH à 91% pour un modèle de fin 2022 et 42000km c'est pas fou... Mais je me dis que c'est pas non plus catastrophique.

 

On va sans doute le prendre et parier sur une dégradation moindre, si cela se comporte comme Tesla ce sont les premières années qui dégrade le plus puis ça se stabilise.

On peut le penser. 

Bonne transaction