Bonjour,

Avec mon SOUL EV j'ai acheté un câble type 3 / type 1 de 7 m afin de pouvoir me recharger lors de mes déplacements même lorsqu'une voiture thermique se gare sur les places des électriques.

Cela me permet de me recharger en double file si cela n'est pas dangereux bien sur pour les autres utilisateurs.

 

J'aimerais acheter un adaptateur TYPE 3 / TYPE 2 afin de transformer mon câble actuelle.

 

Le but est de trouver une solution qui coûte moins chère q'un câble de 7 m et surtout de prendre le moins de place possible dans mon coffre.

 

merci de votre aide a tous.

Bonjour,

 

C'est dommage que vous ayez déjà un câble mode 3 type 3 vers type 1 car j'ai exactement ce que vous auriez besoins.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/879863749.htm?ca=11_s

 

Comme vous pouvez le constater, un seul "grand cable" pour les deux applications.

 

Ou alors j'ai ça en 16A, votre Leaf est en 3.6 ou 7KW ? (16 ou 32A).

 

@+

 

 

Francky

J'ai une soul ev donc charge en 32 A

Houppsss, desolé pour la confusion, les deux sont en type1 et chademo pour 27KW la Soul et 30KW ou 24KW pour la Leaf.

 

Donc c'est du pareil au même, mais je préfère la soul (blanc et bleue) et son cuir du même duo !

 

L'adaptateur peut etre aussi en 32A.

 

@+

 

 

Francky

le soul a 30.5kWh si on parle de leaf 24 et 30

Je serais intéresse par votre adaptatauer en 32 A.

 

Qu'elle est son prix ?

30.5 KW pour la soul !?

 

Je l'ai essayé la semaine dernière par la concession, j'ai la doc sous les yeux, 27KW !

C'est une erreur sur la doc ???

Tu as eu l'info ou stp ?

 

@+

 

 

Francky

30.5 KW pour la soul !?

 

Je l'ai essayé la semaine dernière par la concession, j'ai la doc sous les yeux, 27KW !

C'est une erreur sur la doc ???

Tu as eu l'info ou stp ?

 

@+

 

 

Francky

bonjour

pour le soul EV : batterie 30,5kWh installée , mais 27 utilisable

comme la Leaf 30kW

il n'y a pas de norme obligatoire sur le sujet

puissance installée vs puissance utilisable

Patrick

Merci pour l'info Patrick,

 

Tu veux donc dire que niveau marketing, un constructeur peut indiquer sur sa doc la capacité total

de sa batterie et un autre constructeur va se pénaliser en indiquant la capacité exploitable de son pack d'accus !

 

C'est pas très compréhensible cette façon de "couler" son propre accus

 

@+

 

Franck

je tournerais plutôt dans le sens:

c'est pas très honnête de la part de Nissan de ne pas donner la véritable capacité utilisable

C'est vrai, tu as complètement raison.

Il est toujours décevant de se dire que même dans ce monde des VE la mal......... heu.....La non franchise est de mise !

 

@+

 

Francky