Bonjour à tous,

Avec la multiplication des points de recharges rapide sur autoroute, avez-vous changé vos habitudes ?
Jusqu'à présent, je suivais les préconisations du planificateur Tesla et me rechargeais uniquement sur leurs bornes en suivant ce que m'indiquait la voiture.

Je vais partir en Espagne cet été et emprunter l'autoroute A7 puis A9 avec ma SR+ de 2021 (US).avec une dégradation batterie d'à peu près 15%

Si les SUC ont l'avantage d'offrir un bon niveau de service et des tarifs compétitifs, ils obligent parfois à sortir de l'autoroute et de ne pas permettre d’optimiser les arrêts.

L'option de naviguer à vue et de s'inquiéter de la recharge quand on arrive à 25% vous semble envisageable en regardant les stations à venir sur les panneaux qui indiquent les stations service ?
Merci pour vos retours d'expérience (je ne fais que peu de longs trajets !!!)

Bonjour, 

Oui, tout à fait envisageable, toutes les aires de services sont équipées.

Le seul bémol c'est que selon les dates tu peux avoir du monde aux stations.

Sur l'A9 tu as des bornes Électra sur l'aire de repos de Gigean à la descente et sur l'aire de repos de Loupian à la remontée.

Les aires de repos sont moins fréquentées et en prenant l'abonnement electra 10€ tu peux charger pour 0,29€ le kWh et activer l'auto charge pour une expérience similaire à Tesla.

Tu vas peut être aussi te baser sur les facilités de restauration à côté des stations. Dans ce cas, la sortie de l'autoroute n'est pas un problème (même recommandée pour manger correctement 😬) et les anciens chargeurs V2 sont souvent associés à des hôtels qui ont des restaurants dignes de ce nom (parfois un peu cher si tu as une petite famille !).

En LR, surtout avec du dénivelé, et un temps idéal, j'avais fait (à côté de) Limoges- Narbonne d'une traite.

Par contre en Espagne, les réseaux de recharge sont moins développés (et l'art culinaire également 🙃). 

Modifié 17 avril17 avril par EnVoitureSimone

Le 17/04/2026 à 14:02, EnVoitureSimone a dit :

Tu vas peut être aussi te baser sur les facilités de restauration à côté des stations. Dans ce cas, la sortie de l'autoroute n'est pas un problème (même recommandée pour manger correctement 😬) et les anciens chargeurs V2 sont souvent associés à des hôtels qui ont des restaurants dignes de ce nom (parfois un peu cher si tu as une petite famille !).

En LR, surtout avec du dénivelé, et un temps idéal, j'avais fait (à côté de) Limoges- Narbonne d'une traite.

Par contre en Espagne, les réseaux de recharge sont moins développés (et l'art culinaire également 🙃). 

C’est vrai que l’aspect restauration et services annexes (toilettes !!!) peuvent jouer sur le choix des points recharge.

 

A priori tesla. Avec parfois ionity, fastned ou iecharge si bien placés. 

Mais je viens de découvrir atlante,  qui va peut-être me faire changer mes habitudes. 

J’ai testé hier sur un Bruxelles côté d'opale et chargé a Calais. 

C’est 29 cents le kWh avec abonnement. Mais pour chaque euro payé,  on a un crédit de 1 euro pour la recharge suivante a demander via l’app en convertissant les green gems.

 

Je sens que je vais largement les utiliser vu que ça revient donc a 14,5 cents le kWh. 

 

Et la station que j’ai testée marche nickel et est bien pourvue en chargeurs.

 

Inconvénients: pas d'intégration tesla et donc pas de préchauffage, donc il faut mettre comme destination un superchargeur proche.  Et pas d’autocharge.

 

Leur app me semble bien faite et répond directement. On démarre la charge avec.