Bonjour

 

J ai une Tesla model 3 depuis 1 semaine

Et lorsque je charge sur une prise Green Up je commence à 13A et il baisse à 10A puis remonte à 13A ... et sur la voiture il est marqué que la charge est ralenti de sortir ma rallonge ...

Cela est il normal ???

 

Merci d avance pour vos retour 😛

Demande sur la rubrique Tesla de ce forum.

La tesla prends 13A , mais si la tension est faible la voiture diminue l'intensité.

Quelle est la tension lors de la charge  ? ( c'est indiqué sur l'écran dans la voiture ) 

Entre 201 et 220V

201V est beaucoup trop bas.

Enedis garantit une électricité a une tension de 230V +/- 10% , donc tu ne devrais jamais avoir moins de 207V.

Je précise que Enedis garantit cette valeur au niveau du compteur Linky.

il est normal que la voiture diminue la puissance de recharge quand elle détecte 201V

 

Par hasard , tu n'utiliserai pas une grande rallonge avec des fils de 1.5mm² ? 

si c'est le cas , soit tu limites la charge a 8A sur la voiture , soit tu passe a une rallonge avec des fils de 2.5mm²

 

Non j ai un câble en 2,5 de 7 mètres qui va a mon disjoncteur type F 20A ... qui est lui relié par un câble 6mm2

Il y a rien d autre sur la ligne. C est une ligne dédiée.

 

Modifié décembre 16, 20232 a par doriant

Tu devrais mesurer la tension au niveau du tableau électrique (au plus près de l'arrivée ENEDIS), ensuite à ta prise et enfin au bout de la rallonge. Déjà, tu pourras quantifier la perte en ligne.

Si tu es a moins de 207V a la sortie du disjoncteur général de l'habitation lors de la charge, il faut faire une réclamation auprès de Enedis.

Sinon , faut trouver la partie qui fait chuter la tension, 6mm² sur 10m ou 50 m ?

Alors trouvé ?