Bonjour,

 

Je recharge sur un chargeur de 16A (3.5 kW) et il m'arrive de devoir recharger jusqu'à 40% de batterie (30 kW  +/- 9h00 de charge)

 

Je n'ai jamais programmé de routines car je n'ai pas d'horaires régulier.

Mais je me suis rendu compte qu'il est très facile de gérer soi-même la recharge "à la carte" via l'application.

 

Quelque que soit l'heure à laquelle je rentre, si j'ai besoin de recharger, je branche l'auto (par exemple Lundi à 17h00) et je suspends immédiatement la charge via l'application si je suis en tarif heures pleines ou si je sais que j'ai un gros consommateur qui doit fonctionner (par exemple la taque de cuisson et simultanément le four électrique).

 

L'auto peut rester branchée sans charger plusieurs heures sans problème (je pense l'avoir laissée dans cet état plus de 10 heures) ensuite quand ça m'arrange, je redémarre la charge toujours depuis l'application.

Il faut parfois quelques minutes pour que l'instruction de charge soit prise en compte.

 

Je ne touche pratiquement jamais à la valeur "% de recharge maximum" qui est réglée sur 80%, sauf éventuellement si j'ai vu que j'allais déborder grandement sur le tarif heures pleines.

 

Si je dois repartir avant d'avoir atteint les 80%, je stoppe également la charge via l'application.

Comme il m'arrive aussi de devoir adapter mes horaires de départ, je trouve que c'est plus simple que de programmer une "heure de départ".

 

Je suppose que ça marcherait également avec une (vrai) borne à domicile plus puissante.

J'utilise une routine pour la recharge en tarifs creux.

Ça marche très bien.

Il suffit de programmer les heures sur l'appli et on peut démarrer la routine soit de la voiture soit de l'application.

C'est donc très pratique.

Bonjour,

 

Merci pour cet avis.

 

De mon coté je continue à piloter le démarrage de la recharge depuis mon gsm cela ne me pose pas de problème et cela me permet éventuellement d'utiliser un "gros consommateur" à 22h10 (encore que le micro-onde n'est pas réellement un gros consommateur) et ne démarrer la charge qu'après.

 

Finalement, l'un comme l'autre nous démarrons la recharge manuellement depuis l'application si je comprend bien.

Question sur la recharge

 

Certains d'entre vous utilisent-il à domicile une borne 7.4 kW/h en monophasé pour recharger leur Born et est ce que vous chargez bien à cette vitesse ?

 

 

Bonjour, je viens d'acquérir une BORN XL 77/82 KWH, mais je ne maitrise pas bien les routines. En charge immédiate, celle-ci se déroule correctement (entre 35 et 40 Kms/H récupérés). En revanche lorsque j'utilise les routines, par ex horaires préférentiels de 14-17H et 02-07H pour charger en heures creuses, a ce moment là la vitesse de charge n'est plus du tout la même, environ 5Kms/H récupérés seulement.

Auriez-vous une explication et éventuellement une solution?

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une CUPRA Born depuis novembre 2024 😃.

Avant j'avais une ID 3 58 KWh que j'ai loué chez VW pendant 3 ans. J'ai transféré la location de l'ID 3 vers la Cupra Born 77 KWh.

Je suis donc bien familiarisé avec les VE.

J'ai également  6 KWc de panneaux solaires (PS) sur le toit.

J'ai une borne de recharge que j'ai installé moi-même avec le kit "SmartEVSE" qui fonctionne soit en solaire, soit sur le réseau monophasé à 7.4 KWh

J'ai une domotique "Home Assistant" (HA). Elle permet de contrôler la production des PS. Elle contrôle aussi la borne et la charge du VE.

Et donc la borne SmartEVSE charge automatiquement la Cupra Born en solaire ou sur le réseau en fonction d'automatismes que j'ai programmé sur HA. Il suffit de brancher le VE sur la borne. En cas de surplus solaire de plus de 6 A, ça charge en mode solaire, sinon il suffit d'attendre la nuit et ça charge sur le réseau à 32 A en tarif de nuit, ... Dans ce cas, la charge tient 32 A toute la nuit, et une nuit suffit pour recharger la voiture à 80 % même si celle-ci est bien déchargée.
Je n'utilise donc pas les routines de l'application, mais les automatismes de la domotique pour utiliser au maximum le surplus solaire ou charger pendant les heures creuses. Je ne vois pas pourquoi la charge serait moins puissante en utilisant les routines. A mon avis il doit y avoir un paramètre caché dans la routine qui limite la puissance de charge ?