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lexav7

Forum • Recharge AUCHAN

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Bonjour à vous,

 

Afin de prendre les devants pour mes prochaines vacances, j'ai fait l'acquisition du carte KIWI PASS pour me recharger en FRANCE (je viens de Belgique).

 

J'ai fait un test ce jour sur le parking du AUCHAN PETITE FORET (dans le chnord).

 

J'étais à 79% à 12H45 lors du branchement et mon application m'a indiqué la charge complète pour 14H03.

 

Par contre l'écran de la borne m'indiquait une charge de 0,1kw. Lorsque je suis revenu à 14H, il était indiqué 0,5kw.

 

J'ai lu beaucoup de retour sur ces bornes mais d'utilisateurs autre que i3... Avez-vous déjà utilisé ces bornes???

 

Qu'en pensez-vous??? Si j'arrive avec 10% restant, combien de temps dois-je compter attendre pour un plein????

 

Merci pour ces renseignements fort utiles pour établir mon plan de route.

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Bonjour lexav7,

 

Avec une BMW i3 (Sans REX) j'utilise ces bornes Auchan, ce sont des DBT.

 

- Pour 1"plein" complet et testé chez Auchan...c'est 3h30-3h50 (restait 15 km).

 

- Avec 2 h c'est environ 85% de la charge, il reste toujours quelques Km.

 

- Après 80% (et encore + après 85%), l'ampérage diminue vite pour une bonne

stabilisation des éléments de la batterie pour éviter l'échauffement et

l'emballement thermique....mais c'est encore 1h mini d'attente.

 

Pensez aussi qu'après 1h30....voire 2h00 et ++ (avec le nouvel affichage direct),

 

que votre BMW !3 soit en recharge.....d'autres utilisateurs peuvent s'impatienter !

 

Bonnes futures vacances.

 

Cordialement

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Bonjour a tous... ma question est peut être idiote, mais les temps de chargement sur les bornes DBT chez moi sont vraiment plus courte (Saint Quentin et Noyon)... Sur ma Zoé il me faut environ 40 minutes pour reprendre une charge total (en partant de 10% environ)... Toute les bornes DBT non pas le même rendement ?

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La question n'est pas idiote. Il faut bien apprendre un jour !

 

Même si elles ont été installées récemment, les bornes déployées sur les supermarché Auchan sont généralement (toutes ?!) issues d'un partenariat avec Nissan qui avait lui-même passé commande auprès de DBT. Elle sont donc de "1ère génération" avec câble vers prise type 2 et câble vers prise CHAdeMO mais sans câble vers prise combo2. Or la BMW i3, lorsqu'elle accepte la charge rapide (c'est une option), se charge rapidement grâce à une prise... combo2 !

 

Pour la Zoé, c'est la prise type 2 qui est utilisée donc pas de problème. Les bornes de l'époque étaient déjà prévues pour mais le combo2 n'était pas encore apparu.

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Merci Lio06 pour ces renseignements bien utiles !!!!

 

Concernant la Renault, je crois également que c'est une question qu'elle accèpte le triphasé contrairement (à mon grand malheur) que le monophasé...

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Exact: 22 kW pour la Zoe et 3 fois moins en monophasé pour l'i3 soit 7 kW.

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Je me recharge de temps en temps à celle du Auchan de Blois, où habitent mes parents. Je me suis fait appeler par le magasin une fois parce que ma voiture était en charge trop longtemps. J'ai donc expliqué que la borne de recharge n'est rapide et met 30 minutes que pour les véhicules compatibles CHAdeMO et la Renault Zoe pour la prise AC Type 2 et que la borne n'a pas la prise prévue pour la recharge rapide des BMW i3 et Golf GTE.

 

Par contre, je n'ai JAMAIS eu le moindre problème de charge sur cette borne, ni sur celle de la station BP de la porte de Vincennes à Paris, qui est tri-standard.

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