Le 05/10/2024 à 20:01, Pile Poil a dit :

Oui la planification se fait avant mais Abrp est encore plus  intéressant avec un dongle OBD2 sur le port diagnostic pour qu'il connaisse en temps réel le niveau de charge de la batterie, la conso instantanée etc . Sinon , entre la prévision et la réalité il peut y avoir pas mal d’écart ( poids bagages et occupants de la voiture, température, vent, pluie, pression des pneus, détours faits ...) surtout avec une batterie LFP qui n'aime pas le froid en hiver  et sans pompe à chaleur pour le chauffage de la voiture.

Effectivement le dongle OBD c est le must. Mais j utilisé ABRP gratuit depuis 1 an sur des trajets allant jusqu a 1000 km vraiment aucun souci. ABRP est en général un peu pessimiste donc pas de mauvaise surprise quelle que soit la charge (passagers , bagages ) du véhicule.

Mais bon pour ceux qui veulent la précision absolue le dongle OBD c est mieux 

La question pour l e C3:c est faut il se lancer la dedans compte tenu de la vocation plutôt citadine de la voiture ? Faut voir.....

 

Pour la recharge domestique chez moi, j'ai un souci: les chargeurs sur prise classique en vente sont tous des 220 volts monophasé. Ils se mettent en sécurité chez moi  

Car ma maison est installée en 3X220 volts sans neutre (parfois appelé biphasé 220 volts) Système courant en Belgique.

Quelqu'un a un tuyau pour me donner les références d'un chargeur compatible avec ce type de réseau ? Merci  

Bonjour ma mere vient d acheter l'ec3 et elle me demande comment regler le niveau de charge max de la batterie. Est ce possible dans l'appli ou dans le vehicule ou pas du tout? (sachant que dans la notice il dise 80% recommande pour tous les jours)

 

 

Modifié février 12, 20251 a par sbaloo
erreur orthographe

Non ce n'est pas possible d'arrêter la charge a une valeur définie, aussi bien sur le véhicule que sur l'appli My Citroen.
Après la notice mentionne la charge jusqu'à 80% c'est générique c'est pour les autres Citroen qui ont des batteries NMC comme ëC4.
Avec la batterie LFP de la ëC3 c'est moins contraignant. On peut charger 2 ou 3 fois par semaine à 100%. D'ailleurs sur cette technologie LFP le BMS (Batterie Management Système) a besoin de charge à 100% pour bien calibrer la plage de la batterie.

Le 12/02/2025 à 10:07, Philfazer a dit :

Non ce n'est pas possible d'arrêter la charge a une valeur définie, aussi bien sur le véhicule que sur l'appli My Citroen.
Après la notice mentionne la charge jusqu'à 80% c'est générique c'est pour les autres Citroen qui ont des batteries NMC comme ëC4.
Avec la batterie LFP de la ëC3 c'est moins contraignant. On peut charger 2 ou 3 fois par semaine à 100%. D'ailleurs sur cette technologie LFP le BMS (Batterie Management Système) a besoin de charge à 100% pour bien calibrer la plage de la batterie.

ok merci pour la reponse

Le 05/10/2024 à 20:01, Pile Poil a dit :

Oui la planification se fait avant mais Abrp est encore plus  intéressant avec un dongle OBD2 sur le port diagnostic pour qu'il connaisse en temps réel le niveau de charge de la batterie, la conso instantanée etc . Sinon , entre la prévision et la réalité il peut y avoir pas mal d’écart ( poids bagages et occupants de la voiture, température, vent, pluie, pression des pneus, détours faits ...)

Avec l'OBD2, il vous faut payer un abonnement à Carscanner (je crois) + l'abonnement Premium à ABRP. Ce que je fais pour mes longs trajets avec ma bZ4x, je planifie gratuitement mon itinéraire avec ABRP gratuit, et je me note à un point caractéristique du trajet bien avant la borne à quel niveau doit être ma batterie. Cela me fait une bonne évaluation de l'écart entre prévision et réalité. Et en général ABRP est pessimiste.