Le ‎05‎/‎12‎/‎2019 à 10:13, Remy a dit :

Tu n'as pas expliqué ce moyen (je suppose donc que tu parlais du remplacement de batterie la 22 kWh par batterie une 40 kWh puisque tu n'as pas contredit).

 

Quitte à proposer un moyen impossible, le rachat de la batterie en est un autre.

 

Le seul moyen qui serait possible pour acheter la batterie est sont remplacement par une 41kw puisque Renault refuse le rachat des 22kw.

Y à pas de contradiction ou autre.

C'est seulement le seul moyen qui serait possible.

C'est le retour que j'ai eu de la DIAC.

Et il se trouve qu'il n'est pas possible non plus, donc ça n'amène aucune information.

 

Conclusion : impossible de racheter la batterie 22kWh.

 

 

 

Modifié décembre 9, 20196 a par Remy

Il y a eu des cas récents de rachat pur et simple, mais "sous le manteau" et apparemment DIAC refuse à nouveau ces rachats depuis quelques semaines, tout en précisant que ce sera peut-être à nouveau possible en 2020. Le temps de mieux ficeler la procédure et officialiser tout ça, peut-être.
Reste que ce retour de Diac ouvre peut-être la porte à une nouvelle procédure : le remplacement d'une batterie 22kWh par une 41kWh, au prix d'achat (8900€ + main d'oeuvre ?) au lieu du prix de rétrofit (3500€, je crois) ?
Le problème c'est que tout ça est opaque, géré au cas par cas voire à la tête du client, et sans communicaton officielle.

Le ‎10‎/‎12‎/‎2019 à 17:49, BigL a dit :

Il y a eu des cas récents de rachat pur et simple, mais "sous le manteau" et apparemment DIAC refuse à nouveau ces rachats depuis quelques semaines, tout en précisant que ce sera peut-être à nouveau possible en 2020. Le temps de mieux ficeler la procédure et officialiser tout ça, peut-être.
Reste que ce retour de Diac ouvre peut-être la porte à une nouvelle procédure : le remplacement d'une batterie 22kWh par une 41kWh, au prix d'achat (8900€ + main d'oeuvre ?) au lieu du prix de rétrofit (3500€, je crois) ?
Le problème c'est que tout ça est opaque, géré au cas par cas voire à la tête du client, et sans communicaton officielle.

les 3500€ c'est pour la main d'œuvre.

SI tu souhaite acheter une 41kw. ça serait 8900€+3500€ à débourser.

il y a 15 minutes, i_95 a dit :

les 3500€ c'est pour la main d'œuvre.

SI tu souhaite acheter une 41kw. ça serait 8900€+3500€ à débourser.

Un peu simpliste et fantaisiste ce calcul de 8900+3500! Sur ce fil on parlait de ceux qui, ayant acheté une voiture avec la locabat, ,souhaitent l'avoir en pleine propriété. Certains l'ont fait, et encore récemment l'un des membres du forum sur la zoé a pu devenir propriétaire de la batterie pour 3300€. Pas de démontage, il est simplement passé de locataire à propriétaire de la batterie. Il existe aussi un autre cas de figure, pour ceux qui ont une 22 kWh et qui voudraient une 41 kWh. Cette opération a été faite pour 3500€, mais au compte goutte, et tous n'ont pas réussi à le faire valider. Pourquoi? Je ne sais pas et c'est à Renault de nous le dire.

Maintenant si un possesseur de la batterie veut la changer, on ne connait pas le tarif, le cas ne s'est pas présenté puisque l'achat intégral n'existe que depuis 2018, et les batteries en question sont garanties 8 ans, donc pas avant 2026 pour les premiers éventuels acheteurs. Par contre la main d'oeuvre ne sera pas de 3500€, car c'est assez rapide avec les outils qui vont bien (élévateur pour la déposer par en dessous). Chez Nissan je crois que c'est 1000€ environ.

Il y a 23 heures, Sas a dit :

le cas ne s'est pas présenté puisque l'achat intégral n'existe que depuis 2018, et les batteries en question sont garanties 8 ans, donc pas avant 2026 pour les premiers éventuels acheteurs.

 

Une batterie à l'achat est effectivement garantie 8 ans, ou 160'000 kms.

Pour un "gros rouleur" qui fait par exemple 40'000 kms/an, sa batterie ne serait plus sous garantie ou bout de 4 ans, donc en 2022 si acquisition en 2018.

 

Il y a 4 heures, XantinK a dit :

 

Une batterie à l'achat est effectivement garantie 8 ans, ou 160'000 kms.

Pour un "gros rouleur" qui fait par exemple 40'000 kms/an, sa batterie ne serait plus sous garantie ou bout de 4 ans, donc en 2022 si acquisition en 2018.

 

40000kms/an en zoé, je le plains, ouille ouille ouille le dos!

et ce serais le plus mauvais calcul

c'est dans cette condition que la location en kms illimité prend tout son sens,

au grand "dam" de la diac

 

5000 de moins par an pour ma part et mon dos va très bien ! 😊

Il y a 8 heures, jch@11 a dit :

5000 de moins par an pour ma part et mon dos va très bien ! 😊

Oui, la Zoé 1 est déjà confortable, la Zoé 2 encore plus.

Le ‎12‎/‎12‎/‎2019 à 09:00, Sas a dit :

Un peu simpliste et fantaisiste ce calcul de 8900+3500! Sur ce fil on parlait de ceux qui, ayant acheté une voiture avec la locabat, ,souhaitent l'avoir en pleine propriété. Certains l'ont fait, et encore récemment l'un des membres du forum sur la zoé a pu devenir propriétaire de la batterie pour 3300€. Pas de démontage, il est simplement passé de locataire à propriétaire de la batterie. Il existe aussi un autre cas de figure, pour ceux qui ont une 22 kWh et qui voudraient une 41 kWh. Cette opération a été faite pour 3500€, mais au compte goutte, et tous n'ont pas réussi à le faire valider. Pourquoi? Je ne sais pas et c'est à Renault de nous le dire.

Maintenant si un possesseur de la batterie veut la changer, on ne connait pas le tarif, le cas ne s'est pas présenté puisque l'achat intégral n'existe que depuis 2018, et les batteries en question sont garanties 8 ans, donc pas avant 2026 pour les premiers éventuels acheteurs. Par contre la main d'oeuvre ne sera pas de 3500€, car c'est assez rapide avec les outils qui vont bien (élévateur pour la déposer par en dessous). Chez Nissan je crois que c'est 1000€ environ.

Simpliste ou pas pour le moment ce sont les tarifs.

Mais oui 3500€ pour changer une batterie tjs en loc c'est extrêment chère.