D'ailleurs c'est peut etre le tarif propose avec la location qui est surevalué....

J'ai ressorti le contrat LLD de ma C-Zero et j'ai constaté qu'il y a un article qui traite des pénalités si le véhicule est rendu en retard. Sauf erreur de ma part, cette pénalité s'élève à 25% du loyer mensuel...

L'exercice est un peu tiré par les cheveux mais admettons que je refuse de rendre le véhicule. Je parcours 800km/mois, je serai donc facturé de :

90 + 90*25% + 800*7,44/100 = 172€/mois

 

Est ce qu'à ce prix là, vous garderiez votre C-Zero ?

 

Perso oui, d'autant plus que je pourrai la rendre et interrompre le contrat dès que je le souhaite. Bon il faut avoir les c%$!: de dire à Citroen : Non je ne vous rends pas la voiture ! Mais la clause est quand même prévue au contrat

Excellent ttpowa,

si vous pouvez le faire cela semble une option intéressante.

Vous serez nombreux dans ce cas je pense, cela mériterait un sujet dédié. Parmi vous tous, conducteurs de "90€/mois", il y a certainement des gens suffisamment à l'aise avec les contrat et les texte juridique pour pouvoir guider vers la bonne marche à suivre pour que tous, collectivement, arriviez à vos fins.

Et quel message "pédagogique" vers PSA : "Votre voiture 'invendable' que vous ne voulez pas vendre, je la garde à vie !"

Soit plus de 700€ du kWh ttc ??? C juste hors de prix !! Mia propose l'achat à 350€ du kWh par ex, smart 370€, etc ...

 

les prix proposes en cas d'achat des batteries par rapport a la location ne soient pas les prix reels mais plutot qu'ils soient etablis en fonction de la concurrence existante et a venir...

La concurrence actuelle est inexistante et celle à venir permettra de baisser ke tarif une fois arrivée, et non dès le lancement ! Non, je ne vois pas pk ils donneraient de l'avantage aux acheteurs plutôt qu'aux loueurs ?! A moins qu'ils considèrent leurs batteries comme ayant une espérance de vie très faible, mais ce n'est pas le cas ... On retrouve les même tarifs chez pratiquement tous les constructeurs qui proposent la vente, même chez les scooteurs. Par contre la loc doit se baser sur le prix d'achat donc ne devrait pas baisser pour un client mais uniquement pour les nouveaux alors que le tarif d'achat devrait suivre l'évolution du prix de la techno (ce que semble faire Mia, passé de 649€/kWh en 2012 pour la 8kWh à 250€/kWh aujourd'hui !). Bref, vu le prix des batteries qui dégringole, il est temps que la loc baisse !

Si Renault ne propose pas par exemple les batteries a l'achat il doit bien avoir une raison d'autant que cela pourrait peut etre seduire de nouveaux clients on peut donc facilement imaginer que la difference de prix d'un ve avec batteries louees et batteries achetées ne corresponde pas vraiment au vrai prix des batteries...