Répondre aux critiques sur les VE

[Tumbler56]

Hier, je me suis fait "toisé" par mon voisin de 18 ans  et me suis retrouvé dans un débat que je ne m'imaginais même pas ! 🤔

Il sonne à la porte pour me donner un truc, suite a coup de main que je lui ai donné.

Et il me dit "Comme ça, cela te fera penchez vers le NON achat de ta Tesla".

Je lui demande "Pourquoi?".

Et il me dit, que justement, en conscience écolo, "il ne faut surtout pas acheter de VE, c'est crado, les batteries, les minerais, la construction énergivore, tout ça koi...."

Je fait les gros yeux 😮 car j'me dit "Merde, je pensais que les jeunes étaient bien plus ouvert sur la période de transition actuelle". 

Je comprends qu'il a une conscience écologique, qu'ils en parlent en cours en l'école (université hein), et que justement les professeurs leur démontre tous les effets négatifs. Je suis surpris. 

 

Je n'ai même pas acheté de VE, que déjà, la justification d'un probable choix m'irrite.

[zadene]

L’école est orienté CO2, et pas pollution, rendement, etc...

Et les profs, faute de formation continue, sont des gens comme les autres qui ont les mêmes a priori que le grand public.

Et les élèves ne tiennent pas tout leur savoir des profs : il y a les parents, les copains, internet, etc., comme tout le monde.

[Alex76]

Bonjour,

Concernant les points cités, extraction, construction et recyclage de la batterie tout est expliqué et démontré sans ambiguïté dans le film "A contresens".

Même dans le pire des scénario avec la production de l'électricité dans des centrales au charbon le bilan est tout de même en faveur des véhicules électriques.

Ce film a été fait par des journalistes pro sur le terrain, que dire de plus si ce n'est que des personnes de mauvaises fois ça existera toujours, c'est la principale raison pour laquelle je laisse dire   

[id3]

Le 03/02/2021 à 09:58, Jeykwo a dit :

--> Les minerais utilisés pour la fabrication des batteries sont rares et font l'objet d'arrangement pas très corrects pour leur sourcing (genre blood diamond quoi).

--> L'extraction des minerais est très polluante

--> La fabrication des batteries est super énergivor

--> La destruction et la dépollution des batteries ne seraient pas maitrisés

Je dirais qu'il ne faut pas confondre métaux rare et terre rare, ce n'est pas la même chose. Que le lithium et le cobalt n'en font pas partie et non rien de rare. 

Les terres rare avant il faut d'abord savoir de quoi il s'agit et à quoi ça sert, donc le mieux est de ce renseigner au lieu de critiquer.

Les plus gros consommateurs de terre rare c'est le high-tech et les pots catalytiques, les VE ne sont qu'une petite part. Pareils pour le lithium qu'on trouve en grande quantité dans le high-tech quand au Cobalt le plus gros consommateurs ce sont les raffinerie de pétrole soit les VT en rejetent dans l'air. 

 

Il est tout à fait possible de crée des VE sans production de CO2, VW s'attelle à crée des ligne neutre en carbone. Soit si un VE n'est alimenté que par du renouvelable il n'aura rien émit en carbone. Les VT eu impossible d'avoir ce constat. 

 

Les constructeurs ont bien conscience du problème du recyclage et feront ce qu'il faut pour y remédier. Mais actuellement les VE sont trop récent, 2010 pour le Leaf, donc pas assez rentable en recyclage. 

 

Le documentaire a contre-sens est vraiment très bien. 

 

Quand au pétrole l'extraction pollue, le raffinage pollue, l'usage pollue et n'est absolument pas recyclable. 

 

[id3]

Je viens de lire une petite info très pertinente. 

La bataille des terres rares passe par la relance de la production hors de Chine

F-35 « riches » en terres rares (417 kilos par appareil)

[type901]

Je pense que le probleme est autre qu'un débat technique ou technologique :
Quel que soit le sujet, tu trouves toujours des experts pour défendre une thèse et une anti-thèse, souvent avec des éléments recevables des deux cotés. Ca vaut pour le VE comme pour tout le reste.

Etant, par mon métier, énormément à l'écoute des gens, de la société ... mon sentiment est que les gens refusent de se voir imposer des choix. Ils veulent garder leur libre arbitre. Et avec la révolution VE, ils ne l'ont plus : pression médiatique, pression marketing (90% de la pub auto est pour les modeles VE), bonus d'un coté, malus de l'autre, culpabilisation des utilisateurs de diesel, annonce de l'interdiction du VT, etc ... ils ont le sentiment que le CHOIX leur échappe. Alors ils se réfugient dans l'opposition et trouvent les arguments de circonstance qui les arrangent.