Bonjour à tous.

 

Étant en possession de la megane depuis 2 semaines, je souhaiterais un éclaircissements pour les utilisateurs de longue date sur le régulateur.

 

La question est simple, consomme t'on plus avec le régulateur ou non ?

 

Je souleve la question, car je l'ai testé sur des petits trajets de 10km, et j'ai eu l'impression de consommer plus avec que sans.

Ou bien c'est peut être moi qui ne suis pas encore habitué à la conso électrique ^^

 

Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre.

Modifié juin 22, 20241 a par NealC

C'est tout a fait exact, le regulateur se moque du relief et entraîne une consommation supérieure pour conserver une vitesse constante en montée alors que sans, on pourra légèrement decelerer pour diminuer la demande de couple sans que cela ne soit significatif sur le temps de parcours...c'est un des préceptes de l'eco-conduite et ça marche aussi sur une thermique!

Merci c'est donc bien ce qui me semblait ^^

Le régulateur anticipe aussi beaucoup moins que l'humain, il va freiner tard à l'approche d'un véhicule plus lent (voir jusqu'à l'arrêt) alors qu'en manuel on va lever le pied plus tôt et donc économiser de l’énergie. Et pareil à l’accélération dans le cas de l'utilisation pendant les bouchons, les accélérations / freinages sont plus brusques que ce qu'on peut faire en manuel.

Le 23/06/2024 à 20:03, Silversurfer a dit :

Et pareil à l’accélération dans le cas de l'utilisation pendant les bouchons, les accélérations / freinages sont plus brusques que ce qu'on peut faire en manuel.

Dans ces conditions, ne pas hésiter à passer en mode éco, ça rend les réactions plus progressives.

J'essaierai. Les freinages aussi ?

Il y a les réglages du "niveau d'anticipation"... Mais je conduit de manière bien plus souple que le système car il ne détecte que les véhicules à moins de 100m et droit devant nous (suivant l'angle du volant) et pas assez l'environnement périphérique ou éloigné... 😢