Le 19/12/2025 à 09:44, Wit a dit :

En revanche, le régulateur basculait du frein moteur aux freins mécaniques sur des descentes assez sinueuses. J'imagine pour freiner des 4 roues et pas uniquement du train arrière. Mais on change de sujet.

Mais comme on dit en bécanne, y'a que les laches qui freinent ! :-)))))))

Le 19/12/2025 à 11:45, Sams a dit :

Ca veut donc dire que ça dépend des versions. Peut-être que les version Air n'ont que la CC et pas le SCC, ou que c'est le cas dans certains pays et pas dans d'autres ? 

J'ai bien le SCC sur ma Air Design, sûrement avec l'option "Pack systèmes avancés d'aide à la conduite".

Les ralentissements en courbes sur autoroute, c'est avec le GPS. Qui sont trop forts à mon goût...

Modifié décembre 21, 202521 déc. par RacletteFumee

Le 19/12/2025 à 09:44, Wit a dit :

En revanche, le régulateur basculait du frein moteur aux freins mécaniques sur des descentes assez sinueuses. J'imagine pour freiner des 4 roues et pas uniquement du train arrière.

À noter qu'en AWD le moteur avant s'enclenche souvent en Level 3 et bonne descente pour compenser, ça rattrape en partie le surpoids à la montée ! Je passe en iPedal dès que ça ne suffit plus où les deux moteurs sont "verrouillés" dans les deux sens. Idem grosse montée, le moteur avant est + sollicité pour compenser en puissance à enfoncement de pédale identique (et/ou si ça glisse !).

Pas sûr que les freins mécaniques soient beaucoup utilisés en AWD, en tout cas je ne les ai jamais sentis, et mon garagiste m'a encore dit que mes plaquettes étaient neuves à 60000km 🤩

Le 21/12/2025 à 08:00, RacletteFumee a dit :

À noter qu'en AWD le moteur avant s'enclenche souvent en Level 3 et bonne descente pour compenser, ça rattrape en partie le surpoids à la montée !

Comment sais-tu quand le moteur avant s'enclenche ? Avec le panel de flux d'énergie sur l'écran derrière le volant ? 
Aussi sur le eNiro il y a une fonction sur l'écran central permettant de voir les consommations instantanée de chaque composant (moteur, électronique, chauffage), je ne l'ai pas retrouvé sur l'EV6, savez-vous si ça existe ? 

Le 21/12/2025 à 08:35, Sams a dit :

Comment sais-tu quand le moteur avant s'enclenche ? Avec le panel de flux d'énergie sur l'écran derrière le volant ?

Oui.

 

Le 21/12/2025 à 08:35, Sams a dit :

Aussi sur le eNiro il y a une fonction sur l'écran central permettant de voir les consommations instantanée de chaque composant (moteur, électronique, chauffage), je ne l'ai pas retrouvé sur l'EV6, savez-vous si ça existe ? 

À 2 endroits : dans le menu VE chercher dans un sous-menu en haut à gauche "Consommation électrique". En affichage 2/3 1/3, tu peux aussi l'avoir dans le tiers de droite (défiler parmi les écrans verticalement), qui est plus lisible je trouve avec des couleurs différentes.

Le 05/08/2024 à 14:08, PHILIPPE50 a dit :

       Bonjour,

 

        Autant le dire tout de suite: je suis très content de mon EV6.

        Mais, comme rien n'est parfait, il y a bien sûr quelques petits points de détail qui seraient perfectibles. Pour ma part j'ai un petit souci avec le régulateur de vitesse "adaptatif". Je pensais que ce dernier terme signifiait qu'il s'adaptait seulement à la vitesse du véhicule précédent, si nécessaire. Mais de temps en temps, et il me semble, pas toujours, ce régulateur décide  tout seul de ralentir dans des courbes, ou des virages, voire dans certains rond-points. Je ne parle pas de "freinage fantômes" qui me sont arrivés une fois ou deux, alors que rien ne le justifiait....

      Comme je ne suis pas très à l'aise avec  ces nouvelles technologies, je n'ose pas m'aventurer pour chercher s'il s'agit d'un réglage à faire ou bien d'un " défaut" du véhicule. Je précise que cela n'arrive pas tout le temps, de temps en temps la vitesse n'est affectée que par un  véhicule devant, et de temps en temps le "régulateur " décide de ralentir, à ma place, alors que je ne lui demande rien, et après la courbe, il reprend la vitesse programmée...

       Un bonne âme pourrait-elle m'aider et me dire, s'il s'agit d'un réglage, comment faire pour empêcher cette fonction que je ne souhaite pas?

           Merci d'avance.

 

Je n'ai jamais ressenti cela. J'ai juste quelques décrochages de maintien dans la voie parfois.

Le 09/01/2026 à 20:46, Gilles_G13 a dit :

Je n'ai jamais ressenti cela. J'ai juste quelques décrochages de maintien dans la voie parfois.

     Il doit donc bien s'agir d'un réglages dans les paramètres.....Un peu compliqué pour moi. J'essaierai quand même, à moins que quelqu'un de plus compétent me vienne en aide. 

 

  .... " J'ai juste quelques décrochages de maintien dans la voie parfois.... "  Moi, jamais. Je trouve même, contrairement à d'autres sur ce forum, que le maintien dans la voie est excellent. Je me surprend parfois à "forcer" la voiture à rester au "centre" de ma voie, alors qu'en réalité je ne suis pas vraiment au centre, et qu'elle cherche juste à me rapprocher de la bande discontinue à droite. A ces moments je me rends compte que je ne suis pas vraiment au centre, peut-être un petit effet d'optique, le volant étant à gauche de l'habitacle, on  a une (très légère) déformation de la perception d'où on se trouve... La voiture, elle, ne se trompe pas et veut naturellement te remettre en situation de guidage correct. 

      Lorsque je m'en rends compte, avec une sensation de forcer inutilement sur le volant,  eh ben...je la laisse faire et c'est parfait. 

Le 10/01/2026 à 19:15, PHILIPPE50 a dit :

     Il doit donc bien s'agir d'un réglages dans les paramètres.....Un peu compliqué pour moi. J'essaierai quand même, à moins que quelqu'un de plus compétent me vienne en aide. 

 

  .... " J'ai juste quelques décrochages de maintien dans la voie parfois.... "  Moi, jamais. Je trouve même, contrairement à d'autres sur ce forum, que le maintien dans la voie est excellent. Je me surprend parfois à "forcer" la voiture à rester au "centre" de ma voie, alors qu'en réalité je ne suis pas vraiment au centre, et qu'elle cherche juste à me rapprocher de la bande discontinue à droite. A ces moments je me rends compte que je ne suis pas vraiment au centre, peut-être un petit effet d'optique, le volant étant à gauche de l'habitacle, on  a une (très légère) déformation de la perception d'où on se trouve... La voiture, elle, ne se trompe pas et veut naturellement te remettre en situation de guidage correct. 

      Lorsque je m'en rends compte, avec une sensation de forcer inutilement sur le volant,  eh ben...je la laisse faire et c'est parfait. 

Quelques petits décrochages qui n'enlevent rien a la qualité ou la sécurité globale. Il faut toujours être vigilants de toutes façons.

Il y a 2-3 endroits ou ca decroche avec soleil en face ou pluie. Je les ai identifiés mais j'use et abuse de cette fonction au quotidien et pas que sur autoroute.

De mon point de vue le maintien dans la voie fonctionne bien en effet mais au final je l'enlève la plupart du temps car comme il va bien, on n'a pas besoin de tourner le volant et je me vois rappelé constamment à l'ordre (alors même que j'ai les mains sur le volant). Un bon maintien dans la voie devrait toujours aller de paire avec un volant capacitif...