Une sti 2003 solberg vers une perf pour moi, le mode piste de la perf est indispensable pour s'amuser (80/20 sur du sec).

 

La transmission de la sub est mieux selon moi, surtout sur la neige. ( 3 autobloquant !)

 

J apprecie la conso de la perf et a mon niveau de conduite y'a largement de quoi s'amuser meme sur du sinueux avec la tesla. Autre avantage : c est aussi une daily agreable !

 

A+

Il y a 3 heures, Tblb51 a dit :

et la voiture est lourde et largement moins joueuse qu'une sub sur les petites routes.

2 philosophies complètements différente 

Lourde, certes, mais les WRX sont loin d'être des plumes également... Ze Perfs indique 1650kg la WRX STI S209, c'est moins lourd qu'un TM3 Perf, mais pas du tout léger. 

Quand aux indices circuit  et Zeperfs du même ZePerfs, il sont très au dessus de la WRX STI, que ce soit avec une Perf ou une LR, pourtant testées dans leurs versions 2018, très inférieures aux versions actuelles...