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44PHILOU

Qui a reçu la livraison de son KIA Niro EV électrique, Niro de seconde génération 2022 ?

Messages recommandés

Petite visite chez mon concessionnaire ce matin... Ça commence à se concrétiser !

C'est l'Asian Trust qui me paraît le plus proche des dates du système Kia...
Donc a priori le véhicule me sera livré avant le 30/09

Allez t'a plus qu'à compter les dodos... Et accessoirement poser une greenup devant la maison

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Niro EV Pace Steel Gray (Belgique)

Commande 11/09/2022
Date livraison estimée 30/07/2023 (10 Mo)
Date limite de livraison 30/09/2023 (12 Mo)

Date d'expédition effective 25/07/2023
Arrivée au port d'Anvers estimée au 04/09/2023
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Depuis juin 2023, le Niro EV en finition de base Motion dispose également de l'écran tactile 10,25" et de Kia Connect Live, ainsi que du préconditionnement de la batterie.

 

Il n'y a pas d'autre modification à ma connaissance, et il y a une coquille pour le système de sécurité de sortie du véhicule (SEA) qui n'était pas mentionné en option de finition Premium en haut du tableau, mais qui l'était bien en bas, dans la fiche technique de juin 2022.

 

image.thumb.png.a98227aa622b17cecdea4c75dcce55b4.png

 

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Modifié par Oliw

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Petite visite chez mon concessionnaire ce matin... Ça commence à se concrétiser !

C'est l'Asian Trust qui me paraît le plus proche des dates du système Kia...
Donc a priori le véhicule me sera livré avant le 30/09

Allez t'a plus qu'à compter les dodos... Et accessoirement poser une greenup devant la maison

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Niro EV Pace Steel Gray (Belgique)

Commande 11/09/2022
Date livraison estimée 30/07/2023 (10 Mo)
Date limite de livraison 30/09/2023 (12 Mo)

Date d'expédition effective 25/07/2023
Arrivée au port d'Anvers estimée au 04/09/2023
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Je ne sais pas comment vous avez vécu l'attente de votre Niro, mais ça devient dur dur pour moi! Je suis collé à mon app de suivi des cargos sans même être sûr duquel exactement 🥹

Et par chez moi les Niros apparaissent très progressivement sur les routes, majoritairement des hybrides je dois dire (plus dur de détecter PHEV vs. HEV sur l'instant). Je ne suis pas objectif, mais je préfère le museau de l'EV

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Le 18/08/2023 à 10:26, jef164 a dit :

Je ne sais pas comment vous avez vécu l'attente de votre Niro, mais ça devient dur dur pour moi! Je suis collé à mon app de suivi des cargos sans même être sûr duquel exactement emoji23.png🥹

Et par chez moi les Niros apparaissent très progressivement sur les routes, majoritairement des hybrides je dois dire (plus dur de détecter PHEV vs. HEV sur l'instant). Je ne suis pas objectif, mais je préfère le museau de l'EV emoji12.png

Ah ah je te comprends avant que je sache que ma voiture soit arrivée à Anvers je regarderai aussi les bateaux sans savoir elle était dans lequel 🤣 et de mon côté je vois pas mal de HEV et les EV commencent à arriver tout doucement mais les PHEV j’en ai qu’une seule je crois…

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Salut. Ne vous prenez pas la tête sur les bateaux. Kia-hyundai ne passe pas uniquement par eukor visiblement. Pour ma part, alors que j'avais la date effective (pas estimée) d'embarquement, aucun bateau ne correspondait sur eukor. Ou alors, ma voiture venait d'Amérique 🥴

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Effectivement, c'est un jeu de hasard
Il faut bien se donner un os à ronger...

En attendant j'essaie de savoir si mes accessoires seront bien livrés, mais quand l'email ne concerne pas la signature d'un bdc...

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Kia Niro EV "ACTIVE", blanc nacré, avec option pompe à chaleur, commandé en février. De retour de nos vacances, je me suis quand même renseigné quant à la livraison, et là, enfin une bonne surprise : le commercial me dit que notre voiture arrivera vendredi 25 août !  Je lui avais simplement demandé de nous prévenir au moins 10 jours à l'avance, le temps de provisionner le compte car le solde de 42 000 € reste à payer ...Le temps de faire les virements nécessaires, de passer chez l'assureur, et ensuite que la concession de Mulhouse fasse faire la carte grise, j'espère que d'ici deux semaines nous aurons de nouveau une voiture électrique, depuis l'accident de notre zoe début décembre 2022 ...  

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Kia Niro EV "ACTIVE", blanc nacré, avec option pompe à chaleur, commandé en février. De retour de nos vacances, je me suis quand même renseigné quant à la livraison, et là, enfin une bonne surprise : le commercial me dit que notre voiture arrivera vendredi 25 août !  Je lui avais simplement demandé de nous prévenir au moins 10 jours à l'avance, le temps de provisionner le compte car le solde de 42 000 € reste à payer ...Le temps de faire les virements nécessaires, de passer chez l'assureur, et ensuite que la concession de Mulhouse fasse faire la carte grise, j'espère que d'ici deux semaines nous aurons de nouveau une voiture électrique, depuis l'accident de notre zoe début décembre 2022 ...  
Mais dites donc, avec toutes ces démarches tu vas nous plomber le magnifique délai de livraison 6 mois top chrono!

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J'ai rendez-vous cet AM à un bureau de la MACIF pour assurer la voiture, et demain fin d'AM chez KIA MULHOUSE pour chercher le véhicule.  (Enfin !!  Commandé en février ...). 

 

Il y a un truc qui me dérange sur le certificat provisoire d'immatriculation :   rubrique P.2  "puissance nette maximale (en kW) : 50

La bonne valeur est 150 kW  (204 CH)  et pas 50 kW  (68 CH).

 

La concession KIA me confirme qu'ils ne saisissent aucune donnée.   L'erreur viendrait donc du service des cartes grises ?!?!

 

SVP, qui pourrait vérifier la puissance nette maximale (en kW) indiquée sur la carte grise de son Niro EV ?

 

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Je ne comprends pas tout ...  "sans blanc", tu veux dire en continu ?

Le moteur lui-même a bien une puissance de 150 kW.

 

La batterie ayant une capacité théorique de 64 kWh, si on roulait "à fond à fond à fond" pied au plancher, on viderait la batterie en 20-25 minutes, OK, mais cela ne change rien quand même à la puissance nette maximale qui reste de 150 kW.

 

Je serais curieux de voir quelle valeur est indiquée sur les cartes grises, par exemple, des Tesla qui font 300 CH ou 400 CH  !?

 

Appelons un chat, un chat, et il devrait être écrit sur la carte grise, alors, "puissance nette maximale moyennée sur 30 minutes (en kW)".

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Oui sans blanc veux dire puissance soutenue sans perte de puissance. T imagine bien que 200kW ce n'est possible que quelques 10aines de secondes avant que tout ne surchauffe et s'arrête (batterie, moteurs, câbles)
Sur ma tesla dual motor, P2 est a 153kW alors qu'elle fait plus de 400cv.

Ce n'est pas une puissance moyenne, c'est la puissance max possible de manière soutenue pendant 30min. Sur la carte grise ils parlent de ''puissance net''. Le net est généralement inférieur au brut (200kW), ça reste logique. Et ils vont pas mettre le protocole de test sur la cg, surtout qu'elle peut changer...



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