Bonsoir

Je souhaite passer à l’électrique avec un budget de 25/28k euro. J'hésite entre plusieurs voitures : Kia e-niro, model 3, ioniq 5 et la megane ev60.

J'aimerais donc vous solliciter en tant que possesseur de Megane afin de répondre à mes dernières questions.

Je vise une finiton techno ou iconic avec les packs de conduite et de vision. Je vise une année 2023 ou 2024.

• Est ce que la batterie vieillit bien ? On arrive à des SOH acceptable à 100 000 / 150 000km ?

• J'ai vu que la Megane n'avait pas de maladie connue : est ce que ça se vérifie chez vous ?

• Les aides à la conduite fonctionnent bien avec le pack ? La qualité des caméra est coorecte avec le pack vision ?

• En terme d'entretien chez Renault j'imagine qu'ils arrivent à facturer des révisions au prix du thermique alors qu'il y a bien moins de travail à faire : A combien se chiffre les entretiens ? C'est tous les ans ?

• La qualité globale de la voiture vous semble bonne ? L'écran ne bug pas trop ? Google est pratique pour planifier les trajets ? En bref est ce fiable ?

Merci à vous :)

J'arrive a 110000 pas de soucis de batterie, mon soh était encore au dessus des 90% a la dernière révision.

Les aides a la conduites sont dans la moyenne je dirai, pas parfaites mais j'ai connu pire.

Je sais pas ton option précisément j'ai la caméra 360 dans mon pack, moi je trouve ca bien mais la qualité des caméras chez renault est souvent critiqué.

Les écrans fonctionnent très bien, moi j'apprécie vraiment le planificateur, dans l'ensemble j'ai rien a dire.

Sinon ce que j'ai apprécié avec cette voiture :

• La conduite est très agréable

• Le format est très compacte en ville c'est parfait tout en conservant assez de place a l'interieure.

• Elle est jolie ! 😍

Pour l'entretien, c'est quand même moins cher qu'une thermique.

Bonjour,

Pour toutes tes questions (légitimes) ou presque tu trouveras sur le forum des topics qui en parle...

Concernant, le choix d'un modéle de mégane, j'attire cependant ton attention sur 2 points :

1) 2024 est une année charniére, GSR2 oblige, il y a eu une évolution de certaines fonctionalités, coincidant au passage de la tablette sous android 12. Les modéles 22/23 sont en train de migrer sous Android 12 mais des fonctionalités de base resteront différentes dont la présentation des infos derriere le volant (et la détection de crevaison). A nouveau, une discussion specifique est dispo (en faisant la recherche sur "version 2024") car pas de post dessus depuis debut 2025.

2) mais surtout, attention : la capacité de pré-conditionnement de la batterie n'est pas systématique (pour optimiser la charge rapide l'hiver). C'est bien expliqué dans l'un des posts du sujet cité ci-dessus mais pour en profiter il faut (en plus de la finition techno ou iconic) une version "optimum charge" (=chargeur AC à 22kw, mais pas que (ce que ne disait pas les docs ni les commerciaux incompétants à l'époque) ou sinon il faut l'option pompe à chaleur (enfin le pack automie étendue). Voir le topic cité précédement pour voir à quel moment la pac et la capacité de pré-conditionnement ont été de série (commencer par la fin il y a une synthése). Maintenant ce n'est pas indispensable (je ne l'ai pas), mais il faut le savoir pour ne pas étre deçu (surtout si c'est une priorité pour vous). Je crois qu'il y a un topic sur le pré-conditionnement mais je ne lai pas lu.

Concernant les autres options je ne les ai pas donc je ne peux pas me prononcer.

Bonne chance dans votre choix.

Bonjour,

Mon retour sur le sujet :

• Pour la batterie, j'ai vendu ma Mégane de janvier 2023 cet été, 42000km et SOH 94%. Ce n'est pas extraordinaire mais dans la moyenne.

• Pas de maladie observée, un changement de coupelle d'amortisseur au tout début, mais ensuite rien de bloquant. Les phénomènes que j'ai pu observer (bruit pompe à chaleur, craquement pédale, etc) sont pour moi lié à des choix de conception/équipement/paramétrages.

• J'étais satisfait des aides à la conduite (j'étais en full option). J'ai eu une fois un gros freinage fantôme sur 42000km. Tout le reste a toujours fonctionné. Comme dit dans les autres commentaires, les caméras fonctionnent mais la qualité n'est pas folle.

• Les entretiens de base (révision Z.E.) tournaient dans les 70€ à 90€. A cela il faut ajouter changement de liquide de frein (inutile mais bon...), changement de filtre habitacle (prix prohibitif à 90€, à faire soi-même !), changement de batterie 12V, etc...

• La qualité globale reste très bien, mon intérieur n'avait pas bougé en plus de 3 ans, les écrans sont réactifs et le guidage fonctionne très bien. Pour ma part j'ai toujours utilisé ABRP pour planifier mes trajets et mes arrêts en avance, je trouve qu'il reste le meilleur. Quelques petits bugs logiciel mineurs (connectivité, fonctionnalités) qui peuvent être différents d'un véhicule à l'autre et donc qui ne seront pas réglés

Pour le pré-conditionnement, il faut effectivement impérativement la pompe à chaleur, la capacité de charge rapide n'étant pas ultra élevée, le pré-conditionnement sera nécessaire pour atteindre les niveaux de charge optimaux.

Bonne journée.

il y a 5 minutes, S7aff1e a dit :

• Pour la batterie, j'ai vendu ma Mégane de janvier 2023 cet été, 42000km et SOH 94%. Ce n'est pas extraordinaire mais dans la moyenne.

Attention Renault donne le SOH sur la capacité brute, alors que d'autres donnent le SOH sur la capacité nette (suivez mon regard très à l'est 😂).
A prendre en compte pour juger / comparer 😉

il y a 11 minutes, MeganePro a dit :

Attention Renault donne le SOH sur la capacité brute, alors que d'autres donnent le SOH sur la capacité nette (suivez mon regard très à l'est 😂).
A prendre en compte pour juger / comparer 😉

En théorie et selon moi, exprimer un pourcentage sur une valeur nette ou brute revient au même puisqu'on parle d'une mesure sans unité. Si on a 94% de la valeur brute, alors on aura aussi 94% de la valeur nette (le ratio entre brut et net n'étant pas censé changer). En revanche si on commence à parler de capacité en kWh, là il devient pertinent de parler de brut ou net.

Il y a 11 heures, Nicolasadt a dit :

• Est ce que la batterie vieillit bien ? On arrive à des SOH acceptable à 100 000 / 150 000km ?

• J'ai vu que la Megane n'avait pas de maladie connue : est ce que ça se vérifie chez vous ?

• Les aides à la conduite fonctionnent bien avec le pack ? La qualité des caméra est coorecte avec le pack vision ?

• En terme d'entretien chez Renault j'imagine qu'ils arrivent à facturer des révisions au prix du thermique alors qu'il y a bien moins de travail à faire : A combien se chiffre les entretiens ? C'est tous les ans ?

• La qualité globale de la voiture vous semble bonne ? L'écran ne bug pas trop ? Google est pratique pour planifier les trajets ? En bref est ce fiable ?

Bonjour,

J'ai une GSR2 avec PAC et pré-conditionnement donc, et en version Iconic avec l'augmented vision, voici mon retour :

• Non je trouve que, pour la mienne, la batterie semble mal vieillir, je suis en tout cas en dessous de la moyenne pour pas dire au sous-sol comparé à d'autres sur ce forum, 92% relevé en Août pour 2 ans et 45000 km.

• C'est discutable, sans parler de maladie connue, même si il y a quand même eu les coupelles d'amortisseur notamment sur les premier modèle, ma version semble souffrir d'un problème de clim, pour le moment ras mais je ne serait pas surpris d'avoir le problème sous peu. Par ailleurs, plusieurs bugs ci et là et quelques finitions perfectibles tout de même.

• Les aides je ne peux pas vraiment comparé avec d'autres modèles pour ma part, mais je ne compte plus les freinage fantômes sur autoroute (c'est quasiment tous les jours), et les déconnexions des aides pour un oui ou pour un non, encore ce matin de freinages avec alarme rouge au tdb, sans raison, sans soleil, sans pluie, elle pète juste un câble comme ça d'un coup. Y'a sûrement pire, mais aussi beaucoup mieux je pense. Quand au pack vision, je trouve la caméra de plutôt bonne qualité, mais l'augmented vision qui augmente la luminosité des feux en virage n'est pas vraiment utile, de même que le rétroviseur caméra, je ne m'en sers pas au final, mais vu la taille de la lunette arrière, c'est un plus.

• Chez moi, Renault c'est des burnes, ils ne comprennent même pas comme se déroule les entretiens en électrique, donc je part pas du bon pieds pour juger, et j'ai aussi eu un problème de charge batterie dès le lendemain de la livraison du véhicule, donc ça aide pas. Je dirais que, dans la mesure où tu as un bon garage et que tu choisis, par exemple, de faire toi même le filtre à habitacle, voire la batterie 12v, tu t'en tires relativement bien en terme de frais comparé au thermique. Mais je ne peux pas encore en juger vu que j'ai un contrat d'entretien où c'est inclus.

• Globalement, je ne peux pas dire que c'est une mauvaise voiture, elle reste confortable et agréable à conduire, c'est plus Renault le problème pour moi. Aucun bug d'écran pour ma part, et je trouve que l'OS Google est plutôt bien fait, même si certaines options de planification manquent parfois, mais il y a aussi des applis tierces que tu peux utiliser, donc ce n'est pas trop un problème.