Bonjour,
J'utilise avec bonheur et plaisir la clé virtuelle sur mon téléphone. Mais, du coup, je me pose une question.
Si je perds ou on me vole mon portable, il est protégé par la biométrie ou le mot de passe, mais, aucune protection en ce qui concerne la clé numérique.
En gros, je perd mon portable, et on me vole ma voiture. C'est dur , ça.

Hello,

Effectivement. Il faudrait tout de même que la personne qui trouve le smartphone ou qui l’a subtilisé sache vers quel véhicule se diriger.

Avec la clef physique c’est la même chose, peut-être même pire puisque le logo Kia est présent sur la coque. Il suffirait alors de ne choisir que les voitures de cette marque.

Armand

Hello,

moi après avoir configuré la clé dans mon téléphone, je me suis dis : "C'est sympa, mais si demain la voiture part en dépanneuse, je fais comment, je leur donne mon téléphone avec?" (sans doute un traumatisme des 3 dernières années en Megane E-tech)

Du coups, j'ai quand même les clés sur moi... Et je songe de plus en plus a la désactiver au bout de 10 jours avec l'EV4 vu que la voiture se déverrouille a chaque fois que je passe dans les escaliers de la maison (le garage est derrière) et le déverrouillage de la voiture coupe la charge pendant les 30secondes jusqu'a ce qu'elle se referme... Je me dis que c'est pas bon pour les serrures, les poignées et le chargeur embarqué....

Hello,

🤪 je n’avais pas songé au coup de la panne, pas celui là en tous cas, mais ce n’est plus de mon âge……

Personnellement, la charge n'est lancée qu’en heures creuses par conséquent, même si je vais au garage, je n’ai ni téléphone ni clef avec moi.

Et il n’y a guère que la clef qui puisse déverrouiller le véhicule à une distance d’environ 1 mètre à 1,5 mètres. Avec le téléphone, il faut l’approcher d’une des deux poignées de portes avant pendant deux à trois secondes pour déverrouiller.

Armand

Le 09/06/2026 à 19:41, Armand a dit :

Hello,

Effectivement. Il faudrait tout de même que la personne qui trouve le smartphone ou qui l’a subtilisé sache vers quel véhicule se diriger.

Avec la clef physique c’est la même chose, peut-être même pire puisque le logo Kia est présent sur la coque. Il suffirait alors de ne choisir que les voitures de cette marque.

Armand

Non, si le voleur a accès à l'application KIA sur le téléphone, il géo-localise le véhicule facilement ...

Il y a 6 heures, antferre a dit :

Non, si le voleur a accès à l'application KIA sur le téléphone, il géo-localise le véhicule facilement ...

Pour ca faut qu'il déverrouille le téléphone... Et il aura également accès a beaucoup d'autre chose nous concernant... Par contre, mon assurance auto mon couvre en cas de vol des clés et du véhicule (avec agression), le vol du téléphone est il considéré comme vol des clés si la personne repart avec la voiture...

Il y a 21 heures, Armand a dit :

Hello,

🤪 je n’avais pas songé au coup de la panne, pas celui là en tous cas, mais ce n’est plus de mon âge……

Personnellement, la charge n'est lancée qu’en heures creuses par conséquent, même si je vais au garage, je n’ai ni téléphone ni clef avec moi.

Et il n’y a guère que la clef qui puisse déverrouiller le véhicule à une distance d’environ 1 mètre à 1,5 mètres. Avec le téléphone, il faut l’approcher d’une des deux poignées de portes avant pendant deux à trois secondes pour déverrouiller.

Armand

Je charge également en solaire quand je suis chez moi la journée...

Vivant dans une petite maison, j'ai l'escalier juste derrière le mur de séparation garage / maison et suis donc a moins d'un m de la voiture... Le téléphone vibre (et bip), le cadenas se déverrouille dans le dynamic notch de mon iPhone et en laissant une caméra dans le garage, je voit les clignotant s'allumer, poignée sortir et 30secondes après (si branché) a la refermeture j'ai la notification "début de charge AC"... Sur le gestionnaire d'énergie je vois bien la coupure de 30secondes, je n'ai pas trouvé de paramètre pour que la charge AC ne se coupe pas au déverrouillage, en DC elle continu a priori bien de charger...

Modifié il y a 5 heures5 h par Cyril68200

En ce qui concerne la recharge, j'ai la chance d'avoir un contrat de rachat de mon surplus solaire à 12,76 cts/kWh, et un abonnement heures creuses, du coup, la recharge en journée (j'ai une borne à 7kWh) n'est intéressante que si j'ai un surplus solaire de 6,3 kW. Donc, je recharge de nuit. Et, pour une recharge complète, il faut 2 nuits .

il y a une heure, Foxi a dit :

En ce qui concerne la recharge, j'ai la chance d'avoir un contrat de rachat de mon surplus solaire à 12,76 cts/kWh, et un abonnement heures creuses, du coup, la recharge en journée (j'ai une borne à 7kWh) n'est intéressante que si j'ai un surplus solaire de 6,3 kW. Donc, je recharge de nuit. Et, pour une recharge complète, il faut 2 nuits .

Tu pourrais abaisser le seuil de ce "niveau d'intéressement" en diminuant la puissance de charge AC. Si tu le diminues à 60%, cela te donnerait une charge à 4.4kW (60% de 7.4kW) donc suivant la puissance crête de ton installation solaire et/ou le surplus que tu revends, à mon sens il est parfois plus intéressant de consommer quelques kW/h en journée afin de compléter le manque que 100% de ton besoin en HC 😁