Hello tout le monde

 

Je vais franchir le pas pour une VE, et je pense partir sur une 2008.

Ça sera ma voiture principale, je fais 100km par jour pour le travail sur un trajet mixte. Pour le weekend et les vacances on est 5 mais on fait jamais de grands trajet. Je cherchais un VE aux alentours de 35k, et je pense que la 2008 est le mieux pour moi pour l'instant. Le but étant aussi d'avoir un coffre suffisant pour que le chien rentre dedans sans cage ( un golden )

Déjà le choix vous paraît cohérent avec ma demande ? 

Pour la recharge je pense faire installer une borne de 7kw chez moi c'est le bon choix ?

Pour les bornes de recharge j'ai vraiment du mal a tout comprendre avec les différentes bornes, je peux charger la voiture sur des bornes rapides en autoroute si une fois de temps en temps j'en ai le besoin ?

 

J'ai un peu fait le tour des sujets mais c'est pas toujours évident a tout cerner et mon premier tour en concession était vraiment pas terribles la vendeuse ne maîtrisé pas trop les VE...

 

Merci d'avance pour les quelques éclaircissements et je vais profiter de ce week-end porte ouverte pour prospecter les concessions !

 

 

 

Regarde tout de même du côté de la MG4, pour 35k tu as le haut de gamme …a 5 avec un golden, effectivement ça va être juste tout de même. 

Modifié mars 21, 20233 a par gigi66

Pour la mg4, le coffre manque de hauteur. J'ai été voir et je ne pense pas que le chien passe dedans.

Il y a aussi que la voiture ne plaît pas beaucoup à Madame.

 

Pour la 2008, j'ai été la tester et elle est vraiment agréable à conduire je trouve. Je pense partir là-dessus en juillet, sûrement en finition allure pack.

 

Là je fais des devis pour la borne ou la prise renforcée mais comme le câble sur la 2008 pour une prise renforcée est en option, il y a de grandes chances que je parte sur une borne.

Le 10/03/2023 à 17:32, Ashura a dit :

Hello tout le monde

 

Je vais franchir le pas pour une VE, et je pense partir sur une 2008.

Ça sera ma voiture principale, je fais 100km par jour pour le travail sur un trajet mixte. Pour le weekend et les vacances on est 5 mais on fait jamais de grands trajet. Je cherchais un VE aux alentours de 35k, et je pense que la 2008 est le mieux pour moi pour l'instant. Le but étant aussi d'avoir un coffre suffisant pour que le chien rentre dedans sans cage ( un golden )

Déjà le choix vous paraît cohérent avec ma demande ?

Je fais 70 km avec ma version 2020 tous les jours, petites routes et autoroutes et... ça va très bien. En hiver (ça pince par chez moi), je suis pas loin des 50 % consommés et en été, c'est plutôt 35 %. En 1 nuit de recharge sur une prise normale, ça le fait... à peu près. En hiver, ça charge aussi moins bien mais ça me suffit. Évidemment si t'envisages de faire un grand détour, ça se réfléchit, faut peut être recharger en extérieur mais bon... c'est pas tous les jours et c'est pas la mer à boire.

Elle a un profil de brique donc ça permet d'avoir une bonne habitabilité mais ça joue négativement sur la conso.

Tu peux toujours tenter une prise normale et voir si ça suffit ou si la prise renforcée est vraiment nécessaire.

 

C'est une bonne voiture agréable à conduire, même si j'aime moins la nouvelle version du levier de vitesses. Et le moteur électrique rend vraiment la conduite plaisante. J'aime juste pas l'ordi de bord (l'appli Android vient juste de s'améliorer), pour moi pas assez pensé utilisation par un consommateur. C'est plus pensé au cas où les papy qui connaissent rien à un ordi voudraient avoir quelques infos, mais pour des personnes plus habituées aux ordis et à pouvoir adapter son affichage, c'est hyper faible sans raison (sérieux, c'est trop demandé une icône Bluetooth pour indiquer que le tél est bien connecté ?). Et certains réglages sont justes absolument incompréhensibles.

 

Ah et tout à gauche du tableau de bord, il y a un chiffre affiché, mets un bout de scotch dessus. C'est l'autonomie annoncée, c'est jamais vrai.

 

Recharge sur autoroute, c'est encore la jungle entre les différents prix, j'ai pas encore pris le temps de trop m'intéresser à ça, je ne fais pas trop de trajets nécessitant ça aussi.

 

j'ai fait le calcul y a 2 semaines, entre le prix que j'ai payé pour la charger pendant toute l'année dernière et le même coût en essence à 1.6 € / l pour 6l/100 km, j'ai payé 2 fois moins cher en électricité. Alors que bon, l'essence a rarement été à ce prix l'année dernière et t'arrives encore à gratter des recharges gratuites à droite à gauche dans des magasins assez facilement. Et pas sûr qu'une telle voiture soit à 6l/100 km...

Bonne voiture, jolie, confortable, spacieuse (j'y rentre 3 enfants sur sieges auto) hyper agreable à conduire... et pas made in china contrairement à la MG4.

 

La green up suffit largement et le cable fourni d'origine fonctionne très bien avec. C'est le cable pour les bornes qui n'est pas fourni (t2/t2)

 

Pour 100km par jour c'est parfait. Les vacances et l'autoroute moins... 200km max avec une charge en roulant à 110km/h mais bon, on commence à être bien équipés en infrastructures.

 

En été c'est 250/270km d'autonomie (je ne suis jamais allé jusqu'à la panne) et en hiver c'est plus 180km.

 

J'adore cette voiture, malgré ses défauts. J'ai un modèle 2020, j'ai eu plusieurs rappels et changement de pièces (toujours pris en charge). Je pense que les soucis de jeunesse sont maintenant réglés

Le 31/03/2023 à 00:28, MickMP a dit :

 

J'adore cette voiture, malgré ses défauts. 

Idem, à la forme des sièges près qui mériteraient définitivement un meilleur soutien lombaire 

Le 31/03/2023 à 00:28, MickMP a dit :

La green up suffit largement et le cable fourni d'origine fonctionne très bien avec. C'est le cable pour les bornes qui n'est pas fourni (t2/t2)

Le concessionnaire m'a bien confirmé 2 fois que maintenant c’était le t2/t2 qui est fourni par défaut, depuis quelques mois apparemment.

Le 01/04/2023 à 11:34, Ashura a dit :

Le concessionnaire m'a bien confirmé 2 fois que maintenant c’était le t2/t2 qui est fourni par défaut, depuis quelques mois apparemment.

Peut être qu'ils le fournissent maintenant mais je serai surpris qu'il n'y ait pas le CRO de fourni avec. C'est la base de toute voiture électrique de pouvoir se brancher sur une prise. En tout cas s'il n'y est pas, exigez qu'ils vous le donnent

Le 10/03/2023 à 17:32, Ashura a dit :

Hello tout le monde

 

Je vais franchir le pas pour une VE, et je pense partir sur une 2008.

Ça sera ma voiture principale, je fais 100km par jour pour le travail sur un trajet mixte. Pour le weekend et les vacances on est 5 mais on fait jamais de grands trajet. Je cherchais un VE aux alentours de 35k, et je pense que la 2008 est le mieux pour moi pour l'instant. Le but étant aussi d'avoir un coffre suffisant pour que le chien rentre dedans sans cage ( un golden )

Déjà le choix vous paraît cohérent avec ma demande ? 

Pour la recharge je pense faire installer une borne de 7kw chez moi c'est le bon choix ?

Pour les bornes de recharge j'ai vraiment du mal a tout comprendre avec les différentes bornes, je peux charger la voiture sur des bornes rapides en autoroute si une fois de temps en temps j'en ai le besoin ?

 

J'ai un peu fait le tour des sujets mais c'est pas toujours évident a tout cerner et mon premier tour en concession était vraiment pas terribles la vendeuse ne maîtrisé pas trop les VE...

 

Merci d'avance pour les quelques éclaircissements et je vais profiter de ce week-end porte ouverte pour prospecter les concessions !

 

 

 

5 avec un gros chien, je pense que c'est trop petit (j'en ai eu une). Ou alors sans bagages. La banquette arrière est peu confortable pour les longs trajets (dossier redressé pour favoriser le coffre et assise un peu courte, les pieds ne rentrent pas complètement sous les sièges, donc on a les cuisses pas appuyées. En outre l'espace aux jambes réduit au niveau passager par la forme du plancher oblige à reculer le siège, ce qui pénalise le passager arrière. A tester avec toute la famille en concession, voire demander à faire un essai long pour valider ou non.

Vous pouvez regarder chez Skoda ou une Tesla Y.

7 kW ça a un avantage: ça permet de recharger "assez vite" quand on doit repartir assez rapidement, par exemple sortie le matin, retour à la maison le midi et à nouveau sortie l'après-midi. Ou de retrouver 100% le matin quand on en a besoin tout en chargeant en heures creuses. Mais l'économie réalisée en achetant une prise green'up peut aussi être dépensée dans les bornes à charge rapide (>100 kW) quand c'est nécessaire (prévoir le temps de s'y rendre et de charger... jusqu'à 80%), car oui c'est fait pour ça.

Merci pour les infos.

 

Alors il n'y aura pas de bagage avec le chien, le seul moment au ça pourrait être nécessaire je ferai un échange de voiture dans la famille pour un modèle plus adapté.

 

Projet toujours pour le mois de juin, j'ai un budget de 24k grand max et je suis éligible à toute les aides et a la reprise donc ça fait 37k en neuf ou 30k en occasion.

 

En concession j'ai eu des propositions de 2008 avec une finition sympa dans le budget, les meganes ils font absolument rien sur de l'achat direct c'est que de la location...

Pour les autres modèles que tu cites gedefah j'ai l'impression que c'est un peu hors budget. Je vais regarder ça en tout cas merci bien.

Le 01/04/2023 à 10:34, Ashura a dit :

Le concessionnaire m'a bien confirmé 2 fois que maintenant c’était le t2/t2 qui est fourni par défaut, depuis quelques mois apparemment.

Un cable 16A coute 140 euros neuf sur amazon, avec en bonus un compteur sur l'écran pour voir la consommation de ta voiture...

L'installation d'une borne va imposer sûrement une augmentation de ton abonnement EDF.

Sinon la e2008 avec quelques changements importants (nouvelle batterie, nouveau moteur) à été annoncée, la gain est important notamment sur les trajets a plus de 110km/h, tu auras entre 40 et 60km de plus d'autonomie, c'est non négligeable, faudrait vérifier que c'est le nouveau modèle que tu va recevoir (156CV de puissance et 54kWh de batterie)

Modifié mai 5, 20233 a par danm_cool

Alors pour finir, j'ai choisi une Megane e tech ce matin.

J'ai réussi à la faire entrer dans le budget, j'ai vraiment préféré la conduite, ça et l'autonomie supérieur m'ont convaincu.

 

Pour la 2008, j'ai vu le nouveau modèle et c'est ce qui m'a facilité le choix de la Megane pour le coup, le fait de devoir repousser de plusieurs mois l'achat ( j'ai vraiment peur que mon véhicule actuel tombe en rade et que je suis obligé de faire des frais pour ensuite le mettre a la casse pour la prime a la conversion ) et surtout, le fait que le cockpit 3d est seulement sur la finition GT m'a pas mal refroidi ( le petit coté geek qui parle 😛 )

 

Pour la recharge je fais encore un dernier devis pour faire mon choix entre borne et prise mais avec mon installation pas évidente ( 40m de câble ... ) la différence de prix n'est pas si grande que ça.

J'étais dans ton cas, 40m de câble + tranchée + passage en hauteur + murs à percer. J'ai tout de suite tiré du câble pour une box 7.4 + câble télécom pour le pilotage, pour ne pas avoir à y revenir. Sauf erreur que corrigera un électricien, le "gros" câble ira pour une green'up. Ca te permet de commencer avec un green'up et voir ce que ça donne.

La box n'est utile que si tu veux absolument charger en HC ou "rapidement" occasionnellement. J'en ai installé une car j'avais anticipé le fait que ma 2ème voiture serait un jour hybride ou électrique, et c'est le cas (VE).