Bonjour à tous,

J'envisage l'achat d'une i3 comme seconde voiture et j'ai quelques questions pour lesquelles je n'ai pas trouvé de réponse malgré une longue recherche sur ce forum :

- Il y a beaucoup de modèles avec l'intitulé +CONNECTED, cela signifie t'il que la voiture est connectée à l'application sans avoir besoin d'un abonnement spécifique BMW ?

- Cette application permet elle de lancer le chauffage de l'habitacle à distance, et surtout sans que la voiture ne soit branchée à une charge ? (J'ai bien lu toutes les infos sur les sièges chauffants et le préconditionnement des batteries qui est un autre sujet)

- Pour les personnes qui seraient passé d'une 60ah REX à une 94ah REX, quel a été le gain d'autonomie réelle (on va dire en saison normale été)

- J'ai vu une vidéo d'un américain qui indiquait qu'entre sa première i3 2014 et sa nouvelle 2018 il y avait une grosse amélioration de gestion de l'assistance sur neige verglas, entre autre sur la régénération qui pouvait apporter des surprises car assez forte sur la 2014, vous avez constaté ?

- Et enfin si suite à vos réponses je reste raisonnable et prends une 60ah REX de 2015 par exemple, niveau fiabilité du véhicule il y a des choses à savoir ?

Merci.

Bonjour à tous,
J'envisage l'achat d'une i3 comme seconde voiture et j'ai quelques questions pour lesquelles je n'ai pas trouvé de réponse malgré une longue recherche sur ce forum :
- Il y a beaucoup de modèles avec l'intitulé +CONNECTED, cela signifie t'il que la voiture est connectée à l'application sans avoir besoin d'un abonnement spécifique BMW ?
- Cette application permet elle de lancer le chauffage de l'habitacle à distance, et surtout sans que la voiture ne soit branchée à une charge ? (J'ai bien lu toutes les infos sur les sièges chauffants et le préconditionnement des batteries qui est un autre sujet)
- Pour les personnes qui seraient passé d'une 60ah REX à une 94ah REX, quel a été le gain d'autonomie réelle (on va dire en saison normale été)
- J'ai vu une vidéo d'un américain qui indiquait qu'entre sa première i3 2014 et sa nouvelle 2018 il y avait une grosse amélioration de gestion de l'assistance sur neige verglas, entre autre sur la régénération qui pouvait apporter des surprises car assez forte sur la 2014, vous avez constaté ?
- Et enfin si suite à vos réponses je reste raisonnable et prends une 60ah REX de 2015 par exemple, niveau fiabilité du véhicule il y a des choses à savoir ?
Merci.

Les services de connexion fonctionnent sans abonnement. En tout cas j’ai ça sur ma +ÉDITION de 2018.
Le préchauffage fonctionne bien même sans branchement au secteur.
La neige je n’ai pas testé mais j’ai eu une mise à jour suite à problème avec la direction assistée. Depuis l’accélération de la i3 n’est plus la même. Donc ils ont du ajuster ça au niveau logiciel.

Les versions "+connected" c'est uniquement un pack d'option avec avantage client comme à l'époque la "+edition" ou la "black edition" au tout début. Voici ce que contient la +connected:

 

Sur une 60Ah REx l'option la plus sympa est le REx mais il faut savoir que c'est aussi lui qui est la cause de 90% des pannes sur la I3 (hors batterie 12v)

Modifié décembre 24, 20214 a par jfk68

Vraiment, si tu le peux, je te conseille de chercher une 94Ah, et non une 60. Meilleure gestion de la batterie, 50% d’autonomie en plus, c’est vraiment bien meilleur.

pour ce qui est de la connection, l’app MyBMW fonctionne toujours et gratuitement, gestion a distance de la recharge, positionnement précis de la voiture (plus besoin de se rappeler ou elle est garée dans une ville inconnue), préchauffage avant de partir l’hiver, une excellente app. Je pense que le modèle +Connected vendu en France a un moment était une série spéciale ou certaines options étaient ajoutées a un prix plus raisonnable. Bonne recherche.