Bonjour,

Ayant une nouvelle voiture électrique, je cherche la bonne application de planification de mes trajets qui me permet de choisir les lieux de recharge. 

exemple : je fais un parcours de 400km aller-retour dans une ville avec un arrêt de 4-5 heures.Les applications que j’ai testées me propose systématiquement une recharge au milieu du parcours retour alors que j’aimerais recharger dans la ville où je vais rester plusieurs heures.

Bonjour, @Elroq 

Je n'ai pas trouvé l'appli parfaite.

Dans ces cas là j'utilise Chargemap et je choisi une borne directement sur le lieu de destination en fonction des tarifs / vitesse de charge ou des badges que j'ai.

Les planificateurs type ABRP, je m'en sert plus pour le donner une idée du temps de trajet et du nombre de recharge nécessaire.

Bonne route

 

Avec Abrp

Tu fais ton itinéraire aller retour et tu indiques que tu vas rester x heures à ton étapes. Ensuite tu as une fonctionnalité pour chercher une charge à proximité.

 

Sinon tu indiques où tu vas charger sur une T2 et tu forces le temps de charge.

 

ABRP permet de sélectionner les opérateurs de recharge par préférence. Si tu regardes les opérateurs présents dans la ville ou tu t'arrêtes, tu les électionnes en préférés. En ajustant le seuil minimum de SOC d'arrivée à la borne, il devrait pouvoir en choisir une dans ta ville.
Tu peux aussi interdire un chargeur spécifiquement sur ton trajet.

 

Chargemap n'est pas, pour moi, un vrai planificateur (dans le sens préparer à l'avance). Il ne fonctionne pas sur PC.

Le 27/12/2025 à 09:09, Nemoadd a dit :

ABRP permet de sélectionner les opérateurs de recharge par préférence. Si tu regardes les opérateurs présents dans la ville ou tu t'arrêtes, tu les électionnes en préférés. En ajustant le seuil minimum de SOC d'arrivée à la borne, il devrait pouvoir en choisir une dans ta ville.
Tu peux aussi interdire un chargeur spécifiquement sur ton trajet.

 

Chargemap n'est pas, pour moi, un vrai planificateur (dans le sens préparer à l'avance). Il ne fonctionne pas sur PC.

Je ne le ferais pas comme ça. Je cliquerai que la station qui m'intéresse, je defonierai un temps d'étape (et donc de charge, le temps d'arrêt pouvant être plus long) avec le retour en point de destination et le même point en départ (si c'est bien un aller retour par ex)

Le 27/12/2025 à 09:23, denischti59 a dit :

Je ne le ferais pas comme ça. Je cliquerai que la station qui m'intéresse, je defonierai un temps d'étape (et donc de charge, le temps d'arrêt pouvant être plus long) avec le retour en point de destination et le même point en départ (si c'est bien un aller retour par ex)

Sur du T2 il faudra aussi faire attention au coût facturé pour les minutes passées au delà de la première heure... Ça peut vite chiffrer... Et trouver une borne que l' on peut rejoindre à pied depuis notre destination...

Sur des trajets assez similaires ABRP me propose aussi une recharge sur le retour. Pour ma part j'en suis arrivé à privilégier deux toutes petites recharges (le temps d' un café avec un niro sans doute moins avec un Elroq).

Mais j' habite a 30 minutes de l' entrée d' autoroute...

 

Bonjour à tous,

Merci pour les retours.

Effectivement avec ABRP, j’arrive maintenant à planifier mon aller et retour en gérant les bornes sur mes pauses.

Top

Xavier

 

Je suis le seul à galérer avec ABRP depuis environ 6 mois ? 

L'appli est connectée à ma Tesla Model 3. J'avais une super fiabilité de la planification. Mais depuis 6 mois environ, c'est très très approximatif. Malgré la liaison à la Tesla, j'ai l'impression que les données de consommation ne sont plus mises à jour dynamiquement. Ce qui pourrait peut être expliquer que ABRP est toujours aux choux maintenant.

Quelqu'un aurait le même souci ? Et si oui aurait trouvé une solution ?