Bonjour, je viens de commander aujourd'hui une leaf 2019 qui arrivera en septembre (ouais c'est long) mais lors de la commande pour 980€ y avait la wallbox avec nissan.

Sauf que c'était en extérieur et en mono bref le contraire de ce que je cherche.

Apres recherche y a plein de box moins chère mais j'ai un abonnement edf triphasé de 9 kw soit 3 par phase.

Faut il le changer, quel box me conseillez vous et en combien de tps vais je recharger?

Merci de vos retours et de vos expériences.

il y a 4 minutes, jrbt42 a dit :

Bonjour

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Bonjour

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pour la leaf, de toute façon elle ne charge qu'en monophasé, et avec un abonnement triphasé 9kW , tu va avoir du mal a ne pas disjoncter lors des charges, a moins de réserver une phase uniquement pour cela et limiter l'intensité à 15A grand maximum

mais , si tu roule peu, moins de 100kms/jour, ce sera suffisant

au delà, il faudra , soit passer en monophasé, meilleure solution d'après moi, 

sauf si, tu a des impératifs de garder le triphasé, bout de ligne, machine impossible de convertir en monophasé, par exemple

auquel cas, il te faudra augmenter ton abonnement 

 

Patrick

Ok merci de ta rapidité. J'ai effectivement une pompe a chaleur en triphasé que je ne peux pas modifier. Donc je reste en tri. Après quel abonnement serait l'idéal pour une box 7.4kw ou plutôt 11 kW car 7.4 n est que en mono si je ne me trompes pas.

la leaf, ce sera 32A sous la tension du réseau

soit entre 6,6kW et 7,4kW selon cette tension

et uniquement sur une seule phase

9kW en triphasé, c'est 15A par phase

a cause de ta PAC, en hiver, il te sera impossible de charger

il faut donc augmenter ton abonnement d'au moins les 15A minimum nécéssaire a la charge de la VE

donc doubler ton abonnement

 

je ne comprend toujours pas pourquoi vous avez tous des PAC de si forte puissance qu'elles nécessite le triphasé.

la mienne, celle de ma fille, de ma compagne, celles d'amis chez qui j'en ai installé, sont toutes en monophasé 16A maxi!

 

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

la leaf, ce sera 32A sous la tension du réseau

soit entre 6,6kW et 7,4kW selon cette tension

et uniquement sur une seule phase

9kW en triphasé, c'est 15A par phase

a cause de ta PAC, en hiver, il te sera impossible de charger

il faut donc augmenter ton abonnement d'au moins les 15A minimum nécéssaire a la charge de la VE

donc doubler ton abonnement

 

je ne comprend toujours pas pourquoi vous avez tous des PAC de si forte puissance qu'elles nécessite le triphasé.

la mienne, celle de ma fille, de ma compagne, celles d'amis chez qui j'en ai installé, sont toutes en monophasé 16A maxi!

 

Merci si je comprend bien il faut que je passe a 18 kW et quel sera le tps de charge de ma batterie?

le temps de charge dépend bien sur du nombre de kms que tu fera chaque jours et dans quelles conditions

en prenant la moyenne "normale" de 15kWh/100kms, il faut donc 3 heures environs pour recharger 100kms a la puissance de charge de 6kW soit 30A environs

soit la totalité disponible avec un abonnement de 18kW

fait donc une règle de trois pour avoir un temps estimatif selon tes besoins

 

Merci de toute ces infos j'ai ouvert une pétition pour ouvrir les bornes de recharge électrique gratuitement a tous afin de promouvoir les VE. Surtout n'hésitez pas à signer et a partager.

http://chng.it/6FWJ7czt44

Peut être tu as raison sur ce point mais alors on ne fait rien on continu comme ça a polluer et nos enfants verrons.

Je pense qu'il serait bien de créer un programme qui débranche le véhicule automatiquement a la fin de la recharge.

il y a 24 minutes, jrbt42 a dit :

Merci de toute ces infos j'ai ouvert une pétition pour ouvrir les bornes de recharge électrique gratuitement a tous afin de promouvoir les VE. Surtout n'hésitez pas à signer et a partager.

http://chng.it/6FWJ7czt44

Surtout pas, malheureux !

Cela peut sembler une bonne idée mais en France, gratuité est trop souvent synonyme d'utilisation abusive.

30 min gratuites à la rigueur, mais ensuite il faut un tarif (très) dissuasif pour que les ventouses dégagent, sinon ce sera contre productif. 

 

il y a 3 minutes, jrbt42 a dit :

Je pense qu'il serait bien de créer un programme qui débranche le véhicule automatiquement a la fin de la recharge.

C'est déjà le cas mais ça ne suffit pas car le cable est toujours verrouillé au niveau de la voiture, et la place est toujours squattée, empechant un autre VE de se recharger.  

 

Modifié mai 8, 20197 a par Phil63

il y a 4 minutes, jrbt42 a dit :

Peut être tu as raison sur ce point mais alors on ne fait rien on continu comme ça a polluer et nos enfants verrons.

Je pense qu'il serait bien de créer un programme qui débranche le véhicule automatiquement a la fin de la recharge.

Arrêtons de ne penser qu'à nous avec ce système pas de "ventouses"

Dans l'Agglo de Roanne dans la Loire toute les bornes sont gratuite jusqu'en 2020 et ça marche plutôt bien.

il y a 53 minutes, jrbt42 a dit :

Dans l'Agglo de Roanne dans la Loire toute les bornes sont gratuite jusqu'en 2020 et ça marche plutôt bien.

en haute Saône aussi, il y a beaucoup de voitures qui se branche, ça en deviens galère pour trouver une place de libre lorsqu'on a besoin de charger

en haut de France, haute Normandie, les bornes sont toutes payante, sauf chez auchan/ikéa

devine ou il y a de la place pour se charger et ou il est devenu impossible de le faire!

la gratuité, lorsqu'il n'y a que peu d'utilisateur, c'est bien, on est arriver a une densité telle qu'il faut malheureusement faire payer pour que le système redevienne viable pour ceux qui en ont besoin

désolé , mais il m'est impossible de signer ta pétition qui est contraire a ce principe

dans un pays civilisé, ça peu marcher, mais pas ici, en France , pays Gaulois

 

edit:

la preuve, c'est que depuis que les Auchan/ikéa ne sont plus totalement gratuit, mais à 0,70€ la charge, ces bornes sont beaucoup plus accessible

un prix minimum, et la discipline reviens

la gratuité est nuisible 

Modifié mai 8, 20197 a par Invité

Je ne comprend pas cette obsession d'obtenir de l'énergie gratuitement.

Cette énergie il faut bien la produire, la transporter et la restituer, il est normal de la payer.

 

Ma priorité est de pouvoir recharger sur une borne publique quand j'en ai besoin et pas que cette recharge soit gratuite.

A partir du moment où l'état va donner des chèques mobilité (jusqu'à 400 €/an) à ceux qui roulent en VT pour aller travailler, pourquoi pas aussi la gratuité pour les V.E (même si c'est un très mauvais principe pour moi) au titre de l'égalité des français devant la loi...

On est ds un pays où tout le monde veut être aider d'où nos déficits colossaux que nos petits enfants supporteront encore (remboursement de la dette publique)