Le 14/05/2022 à 17:54, Papalamericano a dit :

Bonjour,

 

Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse du bon sujet, mais je tente quand même.

 

Est-ce que pour bénéficier du précondtionnement de la batterie, il faut nécessairement avoir le pack performance (la pompe à chaleur) ?

Merci !!

Je t’ai répondu sur l’autre fil. Mais je ne suis pas sûr de moi à 100%

Le 14/05/2022 à 17:54, Papalamericano a dit :

Bonjour,

 

Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse du bon sujet, mais je tente quand même.

 

Est-ce que pour bénéficier du précondtionnement de la batterie, il faut nécessairement avoir le pack performance (la pompe à chaleur) ?

Merci !!

A priori non. Il faut à minima la navigation Android Automotive. Par contre, d'avoir la PAC, cela permet de "récupérer" les calories de la voiture pour le préconditionnement de la batterie, en plus de réchauffer l'habitacle. Donc ça atténue la surconsommation provoqué par le préconditionnment.

Au sujet de la taille des jantes :

1. Augmenter la taille des jantes diminue le confort. Preuve donnée par tous les essais de journalistes, vous lirez ça partout.

2. Augmenter la taille des jantes augmente la consommation. Preuves :

e-Up! en 14" : autonomie 260 km

e-Up! en 15" : autonomie 259 km

e-Up! en 16" : autonomie 254 km

C'est pas beaucoup...mais :

Tesla 3 en 18" : autonomie 510 km   Tesla 3 GA : 638 km

Tesla 3 en 19" : autonomie 491 km   Tesla 3 GA : 602 km

Là ça devient mesurable.

Mais tous les vendeurs veulent nous vendre des grandes jantes. Avec le supplément qui l'accompagne.
 Pour la même somme je prends la caméra de recul !