Le 12/05/2026 à 17:14, Philippe28 a dit :

Un test à faire : réécouter avec les contre-portes démontées.

Je vais le tenter un de ces jours, quand j'aurai le temps. À ce sujet, lorsque j'ai changé les haut-parleurs, j'ai simplement déclipsé la contreporte, puis je l'ai fait tenir avec du ruban adhésif, comme sur ta photo. Si je veux complètement déposer la contreporte, pour faire le test, comment ça se passe pour démonter le levier d'ouverture ? C'est compliqué ?

Le 12/05/2026 à 17:40, ViFiftyTwo a dit :

Si je veux complètement déposer la contreporte, pour faire le test, comment ça se passe pour démonter le levier d'ouverture ? C'est compliqué ?

Non. En bout de câble de commande, il y a une petite butée d'arrêt blanche. Cette butée a 2 ailes" qui la tiennent en place. Appuyer sur une des ailes avec un petit tournevis plat, dégager la butée du côté de l'aile, qui se retrouve un peu de travers, et sans réengager la butée appuyer sur l'autre aile pour dégager complètement la butée. La tête du câble se dégage intuitivement. Aucun risque.

 

Défaire les connexions est un peu plus délicat, chaque connexion a une (toute petite) languette qu'il faut écarter dans un sens ou l'autre pour en même temps sortir le connecteur sans forcer.

Merci !

Bonjour à tous ,

Après le contacteur de charge résolu (aucun Pb depuis plus d'un an) j'ai eu aussi récemment la disparition totale du son des HP alors que la veille RAS . Sur les 2 en même temps , ce qui m'évoquait un Pb sur l'autoradio , mais non . J'ai remis un autre HP pour test et tout fonctionne .

Suite à ce forum je les démonte ; à l'ohmètre que dalle , je me dis que la bobine est coupée , alors autopsie : je sépare la bobine du reste en gardant ses fils de raccordement et je la teste , 7,2 oHms , ce qui est un peu haut mais pas rédhibitoire . Elle est bonne ... merde...

Donc je teste le reste des fils depuis les plots externes jusqu'à la coupure , et là rien ne passe : l'obstacle était uniquement dans la fixation intermédiaire (photo) , à mon avis totalement inutile , qui emprisonne les fils en les serrant fortement ; çà fait peut-être soit un point de chauffe très enfermé si on veut du son, ou une zone qui fragilise le fil à la longue avec les mouvements de la bobine par rapport à ce point fixe .

Pourquoi les 2 en même temps? Mon hypothèse serait que tous les fils étaient fatigués et que le 1er HP qui a lâché a entrainé illico la mort du 2è par excès de puissance sur un seul HP et ses fils garottés. Je ne peux en être sûr .

Mais on voudrait faire de l'obsolescence programmée avec un tel montage qu'on ne ferait pas mieux . Si d'autres ont aussi le tour , qu'ils testent la bobine juste au delà de cette barrière et qu'ils nous disent ce qu'il en est . Pour mon cas , hormis cette anomalie d'assemblage les HP étaient en fait opérationnels.

Bobine nickel , puis le coupable et son détail. J'étais comme mon HP : à prendre avec des pincettes !

Merci à tous ceux qui ont expliqué le démontage de la garniture de porte 👍, grâce à eux çà m'a pris un 1/4H pour la sortir .

Juste pour info , pour ressortir les plots restés dans la tôle , ce petit mini-pied de biche ou équivalent fait des merveilles en 5 secondes sans du tout les abimer . Engager , tourner le manche sur son axe sans le lever et çà vient tout seul .

Modifié il y a 41 minutes41 min par Michelartois