Bonjour

 

J'ai cherché sur le forum et n'ai rien trouvé. J'espère donc que ce post ne fait pas doublon...

Cela vient de m'arriver pour la 2ème fois.

 

Je programme une charge à 100% pour un long trajet à une certaine heure, et paf, le 100% est atteint plus de 3 heures avant...😡

Trois questions :

- avez-vous déjà constaté ce genre de comportement ?

- est-ce grave pour ma batterie ?

- avez vous pu trouver la cause et une solution ?

 

Concernant la solution, au pire, je mets le curseur à 100%, je regarde le temps qu'il faut, je le retranche à mon heure de départ et je positionne un départ programmé à cette heure là. ça au moins ça fonctionne !!!

 

Merci

 

 

pour t'aider, mes charges programmées pour les départs à telle heure sont toujours en avances... en gros pour un départ  6h30 pour le taf (charge autour de 80%) ça termine systématiquement bien 1 heure avant....

Si j'ai bien compris le mécanisme de planification: 

- elle fait juste en sorte de démarrer la charge pour qu'elle se termine avant la fin des "heures creuses" à 6h00

- elle préchauffé la batterie juste avant l'heure indiquée

 

Le comportement est un peu débile:

- tout le monde n'a pas des heures creuses qui se terminent à 6h00

- pour une charge à 100%, il serait plus malin de faire jusqu'à 90% en heures creuses et les 10 derniers juste avant

 

Le seul intérêt est juste de déclencher la charge au plus tard tout en profitant des heures creuses pour avoir la batterie la plus chaude possible au moment du départ.

@joinman : 

je pense que toutes les réponses sont dans ce sujet. Si tu es OK je fusionnerai, car je pense rien de spécifique Model 3. 

 

Malheureusement le seul moyen de faire (c'est ce que je fais en ce moment même) c'est de savoir combien de temps va prendre la charge, et de choisir "démarrer la charge à" ton heure de départ moins la durée de la charge. 

Bonjour,

 

Je confirme le même comportement que décris ci-dessus : la charge planifiée se termine facilement 1 à 2 heures avant même avec une programmation en journée sur la borne que j'ai à mon bureau (sans concept d'heures creuses / pleines). Peut-être veulent-ils garder une marge en cas de soucis?

 

Non : 2 ou 3 heures à 100% n'est pas catastrophique, cependant, je pense que charger à 90% en programmation puis à ton réveil, forcer la charge pendant que tu te prépares est une bonne stratégie. Elon préconise aussi pour les longs voyages de charger à 95% max afin de préserver la batterie et aussi de jouir du freinage régénératif.

 

 

il y a une heure, bobjouy a dit :

@joinman : 

je pense que toutes les réponses sont dans ce sujet. Si tu es OK je fusionnerai, car je pense rien de spécifique Model 3. 

 

Malheureusement le seul moyen de faire (c'est ce que je fais en ce moment même) c'est de savoir combien de temps va prendre la charge, et de choisir "démarrer la charge à" ton heure de départ moins la durée de la charge. 

Ok pas de souci, je vais lire cette article. Je cherchais dans la rubrique model3, car je croyais à un bug au départ !

 

Merci à tous pour vos retours. Maintenant que vous m'y faites penser .... je crois avoir trouver grâce aux historiques de charges (merci Teslamate !)

 

Les seules charges terminées correctement pour le début d'après-midi ont toutes été programmées dans la matinée.

Dès qu'on programme la veille ou pendant les heures creuses, elle se débrouille pour terminer la charge vers 6-7 heures quelle que soit l'heure de fin ! Ex. programmée la veille vers 23h, pour un départ à 14h30, charge terminée à 6h13. J'ai dû mettre le chauffage à fond, avec sièges électriques pendant 3 heures pour grignoter quelques % et ne pas la laisser à 100%

En résumé, ça ne sert pas trop à grand chose, sauf aux matinaux qui partent vers 07h 🤣