Bonjour à tous,

Je suis avec un ami qui a un gros problème sur sa Peugeot ion :

 

Exclusivement dans certaines conditions, elle passe en mode tortue !

 

Les conditions :

Légère montée sur la droite à 70-75 km/h -> La voiture passe en tortue.

 

Si on roule plus vite, ou moins vite, cela passe sans problème.

 

Cela se produit qu’elle que soit l’etat De la batterie, même chargée à fond.

 

Cela ne se produit jamais autrement (accélération à fond, forte montée ou forte descente, fort appel de puissance n’ont aucun effet.)

 

Le liquide de refroidissement est parfait, la batterie 12v neuve.

Elle a 40 000 km.

 

Peugeot n’a jamais vu ça ! Après diagnostique, ils proposent 3500 euros de réparation en changeant le réducteur de vitesse électrique.

Ils semblent sûr que cela vient de ça mais j’en doute !

 

Merci pour votre aide !

étonnant problème, surtout avec des conditions si précises

je pense pas que ça soit le réducteur, si il paye, qu'ils le changent et qu'au final le probleme reste présent...

peugeot a une obligation de résultat sur les travaux demandés par le client.

si ils proposent de changer le réducteur et que ce n'est pas ça, le reste des frais sera a leur charge pour remettre la voiture dans la condition d'origine.

n'empêche que ça fait cher du réducteur !

Je suis d’accord, cela fait cher.

 

Le problème est que je ne suis pas du tout convaincu que cela soit cette pièce !

 

Merci encore pour votre aide !

Avez-vous fait constater la réalité du problème par un essayeur du garage Peugeot ?

Ou alors Peugeot s'est contenté de ce que vous leur avez dit pour faire leur diagnostic ?

Non, Peugeot n’a pas réussi à reproduire le défaut.

 

Ils ont branché la balise puis envoyé les résultats à la maison mère.

 

Par retour, ils ont eu pour consigne de changer cette pièce.

 

Ce qu’il faudrait c’est comprendre qu’est qui peut mettre la voiture en mode tortue ?!

Elle a 40 000 km.

 

elle est de quelle année?

plus de garantie pour que Peugeot demande un tel tarif?

Vu le critère très spécial de l'apparition de la tortue, y a moyen de l'éviter si par exemple tu vas plus vite que 70 - 75 km/h... c'est quand même bizarre ce soucis, ça ressemble plus à un faux contact qu'autre chose

ce n'était pas un symptôme de ce genre là que tu avais eu avec la tienne Elthib??

Pas vraiment, moi elle s'était carrément mise en mode tortue d'un coup et je pouvais pas dépasser les 50 km/h

Non, Peugeot n’a pas réussi à reproduire le défaut.

 

Ils ont branché la balise puis envoyé les résultats à la maison mère.

Si je comprend bien ils ont essayé mais pas réussi.

Autrement dit rien ne leur prouve que le problème existe réellement. Ils ont essayé dans les conditions de circulation que vous leur avez indiqué et avec vous à bord pour vérifier ?

Ils l’ont fait de leur côté.

 

On attend le retour d’une prise en charge, elle est de 2012

J'ai actuellement le même problème que celui mentionné dans la vidéo d’elthib :

- la vitesse ne dépasse plus les 50 km/h,

- il n'y a plus de régénération lorsqu'on freine,

- le voyant orange reste allumé en permanence,

‐ le mode tortue s'affiche uniquement lorsqu'on appuie sur l'accélérateur et s'éteint ensuite (même lorsque la batterie est totalement chargée),

Toutes les cellules de la batterie de traction sont bonnes.

Voici l'erreur affichée lors du diagnostique : ”perte de communication avec le calculateur de batterie de traction”.

Je voulais savoir comment la réparer ? Merci !

bonjour 

j’ai eu le cas hier mais juste allumé rapide deux fois 

après quelques recherches il semblerait qu’un changement du LR et sa purge convenable aide à résoudre ce pb car c’est une question de températures des batteries 🤷🏻

La batterie de traction est refroidi par de l'air pulsé par un ventilateur.

Bonjour.

 

Je viens de poster un commentaire sur un sujet relativement proche. Peut-être il vous donne des pistes :

 

 

Lorsque l'on accélère, on demande de la puissance, ce qui "tire" sur les tensions dans les cellules. S'il y en a des très faibles, elles enverrons très vite la petite tortue pour alerter le conducteur. Ce qui en soi n'est pas problématique, tant que le sollicitation reste "modérée" et que l'on puisse continuer à rouler plus ou moins normalement.